아르헨티나 항공
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![]() 아르헨티나 항공의 에어버스 A340-300 | |||||||
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창립일 | 1949년 5월 14일 | ||||||
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운항개시일 | 1950년 12월 7일 | ||||||
허브 공항 | 호르헤 뉴베리 공항 | ||||||
제2 허브 공항 | 미니스토로 피스타리니 국제공항 | ||||||
거점 도시 | 코르도바 국제공항 | ||||||
동맹체 | |||||||
상용고객 우대제도 |
Aerolíneas Plus | ||||||
VIP 라운지 | Salón Cóndor | ||||||
보유 항공기 | 47 | ||||||
취항지 수 | 56 | ||||||
슬로건 | Alta en el cielo | ||||||
본사 | ![]() | ||||||
핵심 인물 | |||||||
모기업 | 아르헨티나 정부 | ||||||
자회사 |
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웹사이트 | http://www.aerolineas.aero |
아르헨티나 항공(스페인어: Aerolíneas Argentinas)은 아르헨티나 부에노스아이레스에 본사를 두고 있는 항공사로, 허브 공항은 호르헤 뉴베리 공항이 있다.
역사
[편집]1929년에 아에로포스타(스페인어: Aeroposta)를 설립해 국내선을 운항하는 것을 시작으로 이후 국제선 노선도 취항하면서 스페인의 수도 마드리드에 취항했다. 1949년 5월에 아에로포스타(스페인어: Aeroposta)를 비롯해 ADLFA 항공(스페인어: Aviación del Litoral Fluvial Argentino), FAMA 항공(스페인어: Flota Aérea Mercante Argentina), ZONDA 항공(스페인어: Sociedad Mixta Zonas Oeste y Norte de Aerolíneas Argentinas)과 합병해 1950년 12월에 아르헨티나 정부가 회사를 다시 세웠다. 같은 해 최초로 맥도넬더글러스 DC-6 항공기를 이용해 운항을 시작했다. 초기에 뉴욕, 아바나, 리스본, 런던, 리우데자네이루에 취항했으며 1962년에 칠레에 취항했으며 이후 꾸준한 성장을 유지했다. 또한 파리, 로마, 마드리드에 취항했다. 1965년에 보잉 707 기종을 도입했으며 1970년대 보잉 727-200, 보잉 737-200, 보잉 747SP, 보잉 747-200B 항공기를 각각 도입했다. 1980년에 처음으로 북극 항로를 개설해 오스트레일리아와 뉴질랜드에 최초로 취항했으며 1982년 영국과 아르헨티나 사이에 포클랜드 전쟁이 일어나면서 일시적으로 런던 취항이 중단됐다. 1986년 7월에 시작하는 파업은 3주에 걸치면서 아르헨티나 공군이 임시로 취항한 적이 있었다. 1990년 스페인 기업 컨소시엄이 지분 85%를 인수하면서 민영화가 되었다. 2000년대 들어 연료가격 폭등의 영향으로 경영이 악화됐다. 2008년 부채 규모가 9억 달러를 넘었고 이해에 하루 부채가 100만 달러씩 불어났다. 같은 해 아르헨티나 정부가 스페인 주주로부터 지분을 매입하면서 다시 국영 기업이 되어 현재에 이르고 있다. 2010년 대한항공이 주도하는 세계적 항공 동맹인 스카이팀에 가맹 계약을 했으며 같은 해 브랜드 로고와 도장을 변경했다. 2012년에 스카이팀에 가입해 현재에 이르고 있다.[1]
운항 노선
[편집]코드셰어 협정
[편집]보유 기종
[편집]현재 사용하는 기종
[편집]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
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C | Y | 합계 | ||||
에어버스 A330-200 | 10 | 0 | 24 | 248 | 272 | |
보잉 737-700 | 8 | 0 | 8 | 120 | 128 | 1대는 스카이팀 도장 적용 1대는 창립 70주년 특별도장 적용 |
보잉 737-800 | 29 | 0 | 8 | 162 | 170 | |
보잉 737 MAX 8 | 9 | 4[9] | 8 | 162 | 170 | 2017년부터 순차적으로 도입[9] |
엠브라에르 ERJ-190 | 26 | 0 | 8 | 88 | 96 | 구. 아우스트랄 항공 항공기 1대는 스카이팀 도장 적용 |
엠브라에르 ERJ-195-E2 | 0 | 12 | TBA | 2026년부터 순차적으로 도입 예정[10] | ||
아르헨티나 항공의 화물 기종 | ||||||
보잉 737-800/BCF | 2 | 0 | 화물 | [11] | ||
합계 | 62 | 16 |
퇴역 기종
[편집]사진
[편집]-
아르헨티나 항공의 에어버스 A340-300 신도색
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아르헨티나 항공의 에어버스 A340-300 신도색
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아르헨티나 항공의 에어버스 A340-300X 신도색
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아르헨티나 항공의 보잉 737-700 신도색
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아르헨티나 항공의 보잉 737-800 신도색
각주
[편집]- ↑ http://www.flightglobal.com/news/articles/aerolineas-argentinas-joins-skyteam-375918/
- ↑ “보관된 사본”. 2012년 5월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 27일에 확인함.
- ↑ “SIGNING OF AGREEMENT BETWEEN AEROLINEAS ARGENTINAS AND THE MINISTRY OF TOURISM AT THE SALES STAND IN ALTO PALERMO SHOPPING MALL - AEROLÍNEAS ARGENTINAS”. 2011년 10월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 27일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본”. 2012년 6월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 27일에 확인함.
- ↑ “보관된 사본”. 2012년 5월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 27일에 확인함.
- ↑ http://www.flightglobal.com/news/articles/air-france-klm-and-aerolineas-argentinas-ink-codeshare-deal-364193/
- ↑ “Aerolineas Argentinas Fleets”. 2017년 12월 1일. 2019년 9월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 1일에 확인함.
- ↑ “Aerolineas Argentinas Fleet Details and History”. 2017년 12월 1일.
- ↑ 가 나 http://www.telam.com.ar/notas/201609/165116-aerolineas-argentinas-aviones-boeing.html
- ↑ “Aerolineas Argentinas To Add 12 Embraer E195-E2s To Its Fleet”. 2023년 10월 12일.
- ↑ “Aerolíneas Argentinas To Add Two Boeing 737-800BCFs In 2023”. 2022년 12월 31일.
- ↑ “Airbus A310 in Aerolineas Argentinas history”.
- ↑ “Airbus A310 Stored with Aerolineas Argentinas”.
- ↑ “Airbus A320 in Aerolineas Argentinas history”.
- ↑ 가 나 “Boeing 747 in Aerolineas Argentinas history”.
외부 링크
[편집]- (스페인어/영어) 아르헨티나 항공
- 공식 웹사이트
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과거 정회원 | ||
과거 제휴회원 | ||
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화물 동맹 |
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