쓰
동쪽 출입구
개괄
관할 기관	도카이 여객철도 이세 철도 긴키 닛폰 철도
소재지	일본 미에현 쓰시 하도코로초 1191-1 (도카이 여객철도, 이세 철도) 하도코로초 242 (긴키 닛폰 철도)
좌표	북위 34° 44′ 02″ 동경 136° 30′ 37″ / 북위 34.73389° 동경 136.51028°  / 34.73389; 136.51028
개업일	1891년 11월 4일 (도카이 여객철도, 이세 철도) 1932년 4월 3일 (긴키 닛폰 철도)
역 번호	E39  (긴테쓰 나고야 선) 12 (이세 철도)
승강장수	3면 6선
거리표
도카이 여객철도 ■ 기세이 본선
가메야마 기점 15.5 km
← 이신덴 (3.4 km) 아코기 → (3.8 km)
긴키 닛폰 철도 E 나고야 선
긴테쓰 나고야 기점 66.5 km
←  E38  에도바시 (1.2 km) 쓰신마치  E40  → (2.3 km)
이세 철도 이세 선
가와라다 기점 22.3 km
← 11 히가시이신덴 (2.9 km)

쓰역(일본어: 津駅, つえき 쓰에키^[*])은 일본 미에현 쓰시 하도코로초에 있는 도카이 여객철도, 이세 철도와 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 쓰는 세계에서 가장 짧은 역명으로, 가나로는 つ 한 글자로 나타내어지나, 로마자 표기 상으로는 Tsu로 산인 본선 이 역의 Ii 등과 비교하면 더 길다. 기네스 세계 기록에는 당 역이 소재한 쓰시와 마찬가지로 '세계에서 이름이 가장 짧은 역'으로(Z) 등재되었다.

미에현의 현청 소재지인 쓰시의 중심역이다. 도카이 여객철도의 기세이 본선과 긴키 닛폰 철도의 나고야 선, 이세 철도의 이세 선 등 3개 회사 3개선이 접속하는 역으로, 이세 선은 이 역을 종점으로 하고 있다. 기세이 본선과 이세 선의 열차는 모두 정차하는 역이며, 긴키 닛폰 철도의 경우 나고야와 오사카를 잇는 메이한 논스톱 특급 이외의 모든 열차가 정차한다.

2면 4선의 섬식 승강장과 1면 1선의 단선식 승강장, 그리고 그 북동부에 두단식 승강장 1선이 더 있어 합계 3면 6선을 이루고 있다. 지상역으로, 역사는 동부와 서부 양쪽에 있으며 과선교로 연결되어 있다. 동부 역사는 JR이 관리하며, 1, 2번 승강장에 지상 개찰구와, 역 건물 2층에 빌딩 개찰구가 있다. 서부 역사는 긴키 닛폰 철도가 관리하며, 교상부에 개찰구가 있다.

긴키 닛폰 철도의 승강장은 8량의 유효장을 가지고 있다. 승강장은 확장이 한 차례 이루어졌으며, 도카이 여객철도로 민영화 되기 전 일본국유철도였던 시기의 화물 측선이 폐지되면서 남은 부지를 긴키 닛폰 철도에 양도한 부지를 사용하였다. 긴키 닛폰 철도의 노선은 JR 노선을 고가로 입체 교차하기 위해서 경사를 두고 있기 때문에 별다른 시설을 설치할 수 없었으며, 열차 운전에 관련된 시설은 인접한 역인 쓰신마치 역이나 에도바시 역으로 분산되어 있다.

쓰 시의 번화가나 인구 밀집 지구인 마루노우치와 다이몬으로부터 북쪽으로 떨어진 위치에 있으며, 서부의 구릉지에 고급 주택가와 미에현립 미술관, 미에현립 박물관 등이 들어서 있다.

• 미에현청 본청사, 쓰 청사
• 미에현립 미술관
• 미에현 경찰 본부
• 쓰 세무서
• 쓰 역전 우체국