Карпатия
Уикипедия — ашық энциклопедиясынан алынған мәлімет
| Карпатия | |
| ағылш. RMS Carpathia | |
 | |
| Негізгі ақпарат | |
|---|---|
| Түрі |
жолаушылар су көлігі |
| Мемлекет | |
| Тіркелген айлақ |
Ливерпуль |
| ИМО нөмірі |
118014 |
| Иемденуші |
Cunard Line |
| Суға түсірілді |
6 тамыз, 1902 жыл |
| Қолданысқа берілді |
5 мамыр, 1903 жыл |
| Қолданыстан шықты |
17 шілде, 1918 жыл |
| Қазіргі уақытта |
неміс суасты кемесі суға батырды |
| Сипаттамасы | |
| Ұзындығы |
170 |
| Биіктігі |
19,66 |
| Орташа шөгуі |
10,54 |
| Техникалық сипаттамасы | |
| Қозғалтқыштар |
төрт еселі кеңейтілімді екі бу машинасы |
| Винттердің саны |
2 |
| Жылдамдығы |
13,5 түйін (рекорд 17 түйін) |
| Жолаушылар сыйымдылығы |
1720 |
«Карпатия» (ағылш. RMS Carpathia (Royal Mail Ship Carpathia) — 1903 жылы салынған жолаушылар бу кемесі. Британдық Cunard Line кеме компаниясына тиесілі (ағылш. Cunard Line).
1912 жылы 15 сәуірде Нью-Йорктен Генуяға, Неапольге және Триестке саяхатта Карпатия батып бара жатқан «Титаниктен» апат сигналын қабылдап, құтқаруға аттанды. Карпатия апат орнына бірінші болып жетіп, апаттан аман қалғандардың барлығын бортына қабылдады. Титаник суға батқан кезде кеменің капитаны Артур Генри Рострон болды.
«Карпатия» 1918 жылы 17 шілдеде Ирландия жағалауынан оңтүстікке қарай 17 миль жерде, неміс SM U-55 сүңгуір қайығы атқылаған үш торпедаға соқтығысқан кезде суға батып кетті.
Титаник лайнерінің жолаушыларын құтқаруға қатысу
[өңдеу | қайнарын өңдеу]
Кеме құрылысы Swan and Hunter Ltd кеме жасау компаниясының кеме жөндеу зауыттарының бірінде жүргізілді. 1901 жылдың 10 қыркүйегінде Карпатияның іргетасы қаланып, 1902 жылы 6 тамызда Карпатия деп аталатын жаңа кунардер (Кунард тектес лайнерлер осылай аталған) суға түсірілді.
Титаник лайнерінің жолаушыларын құтқаруға қатысу
[өңдеу | қайнарын өңдеу]
Коттам бұл хабарды өзінің капитаны Артур Ростронға тез жеткізді. Рострон дереу Жерорта теңізіне бет алған кемені бұруға бұйрық берді. Қазандықтардың авариялық вентильдерін өшіріп, көмірдің максималды көлемін қамтамасыз ету үшін стокерлердің екі ауысымын орнату, сондай-ақ жолаушыларға ыстық су беруді және жылытуды өшіру арқылы ол кемені жылдамдатуға қол жеткізді, жылдамдық 17,5 түйінге жетті, негізі 14 түйін ғана болатын. Карпатия апат болған жерге үш сағаттан кейін, шамамен сағат 4:00-де жетті. Титаник бұл уақытта батып кеткен. Титаниктен түсірілген 18 (20-дан) құтқару қайықтарында - барлығы 712 адам (1500 адам қаза тапты) болды.
Соғыс және қирау
[өңдеу | қайнарын өңдеу]1916 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде капитан Уильям Протеро Карпатияға тағайындалды. Солтүстік Атлант сызығында әлі де жұмыс істейтін Карпатия бірнеше рет апатты болдырмай, су астындағы шабуылдардан аман-есен құтылды. 1918 жылы 15 шілдеде ол Ливерпульден Бостонға бет алды. Бірнеше кемелерден тұратын колонаның құрамында ол эскорттың сүйемелдеуімен зигзагпен жүрді. Сәрсенбі, 17 шілде күні таңертең ерте жолсерік конвойдан шықты. «Карпатия» басқа алты кемемен бірге аға конвой ретінде батысқа қарай жылжуды жалғастырды, өйткені ол ең үлкен болды.
Кеме апаты
[өңдеу | қайнарын өңдеу]Бүгінгі күні Карпатия суға батқан орнында қалды: 49°25'N, 10°25'W - Fastnet Rock-тан шамамен 120 миль батысқа қарай. Соңғы уақытқа дейін ешқандай зерттеу жүргізілген жоқ.
Сілтемелер
[өңдеу | қайнарын өңдеу]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
