利用者:Sekinei
本日は 2024年9月10日 | ||
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利用者:Sekineiとは、ウィキペディアにおける利用者である。
人物
利用者:Sekineiは、神奈川県横浜市神奈川区在住の男性である。職業は自動車関係の仕事に成就している。趣味は自動車のメンテナンスやカスタマイズを主とているが、また職業柄からか自動車の売り買いも得意な様である。 また、小さい頃に見たトップガンの影響から航空機好きになり、厚木基地のWINGSなどのイベントがあると小学生ながら、一人で見に行ったりしていたようである。又、その影響でプラモデルなどの製作なども行い、航空機や自動車、はたまたオートバイなどのジャンルが得意な様である。本人曰く「自動車は1/1プラモデル」と豪語している。
オートバイ車歴
[編集]NS50F
RZ250R
RZ250
NSR250
NSR50
SRX400
CB750F
オートバイでの事故とその後遺症
[編集]平成8年9月15日に横浜市神奈川区の岸根公園の付近で ダンプカーに時速７０キロで追突する交通事故を起こす。 この事故で、本人は入院、肺挫傷と内臓に重度の損傷を受け、集中治療室で生死を彷徨う。 結果、奇跡的に回復したものの、左腕を骨折時のリハビリを怠った為、 現在も左腕が90度に曲がらない障害を持っている。
事故の原因として考えられる一因として速度超過による カーブでのハイサイドが考えられる。
自動車車歴
[編集]- シルビア S13型 18歳の普通自動車免許取得前に足しげく通っていた車屋さんで購入。当時は町に同じ様なシルビアを良く見かけた物で、定番のロンシャン・SSRのホイールを装着していた。東京・横浜近辺の湾岸地域の道路交通法を守らない運転を繰り返し行った後、友人に誘われ、運転技術も未熟なまま、箱根大平台でのドリフト失敗、凄惨を極めた最後だった。
シルビア S13の1.8Kｓターボ 典型的なドリフト仕様である。ナンバーが3ナンバーなのは当時で言う「公認車」
- クラウン UZS131型 平成10年、11年位から急に流行し始めたVIP CARブームに乗じて、その前に乗っていたソアラ JZZ30型から乗り換えて、暫くの間、乗っていた。燃費が悪く経済的に貧窮した状態なのに関わらず、「車だけはVIP」と言う虚勢を張った状態であった。ブームの終焉とともにエアサスが故障、乗っている事が恥かしくなり売却。残ったのは、未払いの「オートローン」だけが残った。
クラウンHTのロイヤルサルーンG 4.0 当時、流行のジャンクションのフルエアロ、いま乗っていたら間違いなくDQN扱いである。流行は恐ろしい
- スターレット KP61型 前回のクラウンの反省も含め、車両選定の状態で「現金購入でき、FR方式の駆動、尚且つ低燃費もしくは小排気量」と言う事で、最終選考でAE86と熾烈な候補争いがあったが、あまり見掛けない車両と言う事で購入、改造を行い、エンジン換装やソレックスの気化器の取付けなどで高出力を狙った、
俗に言うKP61スターレット。昭和58年式と言う古い車ではあったが、程度も良く、乗り潰す考えであったが、その前に出会い頭事故で欧州車に乗ったマダムが潰してくれた。
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