LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線
LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線 LGV Bretagne-Pays de la Loire | |||
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基本情報 | |||
国 |
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開業 | 2017年7月2日 | ||
所有者 |
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運営者 | フランス国鉄(SNCF Mobilités) | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 182 km | ||
軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
線路数 | 複線 | ||
電化方式 | 交流25kV・50Hz | ||
最大勾配 | 35‰ | ||
保安装置 | ERTMS(レベル2)、TVM | ||
最高速度 | 320km/h(設計350km/h) | ||
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停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線(フランス語: La LGV Bretagne-Pays de la Loire、LGV BPL)または新10号線(フランス語: ligne nouvelle 10、LN10)は、フランスのル・マン近郊とレンヌ近郊を結ぶ高速鉄道路線である。LGV大西洋線と連結され、レンヌやラヴァル、ナントなどの都市への所要時間短縮を実現させた。
総工費約34億ユーロを投じて2008年に計画され、2012年に着工、2017年7月2日に開業した。9.9億ユーロずつをフランス政府と地方政府が、残りの約10.2億をフランス鉄道線路事業公社(現SNCF Réseau)が負担している[1]。
沿革
[編集]- 2009年6月19日 - ブイグとエファージュ、ヴァンシの国内ゼネコン3社が応札[2]。
- 2011年
- 2012年夏 - 起工[5]。
- 2014年秋 - 軌道工事着手。
- 2015年 - 機電系統工事着手。
- 2016年11月 - 試運転開始。
- 2017年
ルート
[編集]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Map_LGV_Bretagne-Pays_de_la_Loire.png/650px-Map_LGV_Bretagne-Pays_de_la_Loire.png)
サルト県コネレ付近でLGV大西洋線ル・マン支線西端(パリ起点約178km地点)から西に進み、ル・マン北部郊外を経てサブレ=シュル=サルト付近で在来線(ル・マン-アンジェ線)と連絡、再度北方向に進路を変えラヴァル近郊で在来線と接続、レンヌ東側のイル=エ=ヴィレーヌ県セソン=セヴィニェに至る総延長214km、うち高速線の本線が182kmである。
所要時間
[編集]- パリ - ラヴァル:1時間10分(△22分)
- パリ - レンヌ:1時間26分(△37分)
- パリ - ナント:1時間52分(△8分)
- パリ - サン・マロ:2時間14分(△42分)
- パリ - ロリアン:2時間56分(△42分)
- パリ - ブレスト:3時間25分(△46分)
- ル・マン - レンヌ:41分(△29分)
- リール - レンヌ:3時間20分(△30分)
- リヨン - レンヌ:3時間50分(△30分)
- マルセイユ - レンヌ:4時間50分(△30分)
出典
[編集]- ^ a b LGV Bretagne financing agreement signed2011年7月14日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
- ^ Three shortlisted for LGV Bretagne2009年6月29日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
- ^ Eiffage wins LGV Bretagne PPP2011年1月18日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
- ^ Ansaldo STS awarded LGV Bretagne signalling contract2011年11月3日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
- ^ Construction starts on Le Mans – Rennes high-speed line2012年7月27日,インターナショナル・レールウェイ・ジャーナル
- ^ Test trains reach 352km/h on Bretagne-Pays de la Loire high-speed line2017年2月2日,インターナショナル・レールウェイ・ジャーナル
- ^ iDTGV brand to disappear2017年3月7日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
- ^ Infrastructures ferrovaires nouvelles2009年2月4日,RFF
- ^ 1,1 milliard d'euros : la Bretagne réunie finance son TGV2013年9月26日,Ouestfrance
- ^ Développer la desserte de la Bretagne et des Pays de la Loire LGV-BPL公式
- ^ Premiers coups de pioche pour la ligne Bretagne-Pays de la Loire2012年8月28日,モニトゥール
外部リンク
[編集]ブランド名 | |||||||||
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車両 |
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高速新線 (LGV) |
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国際共同 | |||||||||
その他 | |||||||||
インフラ | |||||||||
関連企業/団体/人物 |
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事故 | |||||||||
* - 登場予定のもの † - 過去に存在したもの |
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