DF-31 (ミサイル)
| DF-31 (CSS-9) | |
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| 種類 | ICBM |
| 原開発国 |
 中華人民共和国 |
| 運用史 | |
| 配備期間 | 2006年 (DF-31), 2007年 (DF-31A) |
| 開発史 | |
| 製造業者 | Academy of Rocket Motors Technology (ARMT) |
| 諸元 | |
| 重量 | 42 t (41 LT; 46 ST) |
| 全長 | 13 m (42 ft 8 in) |
| 直径 | 2.25 m (7 ft 5 in) |
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| 弾頭 | 出力1MTの核弾頭1機、またはそれぞれ出力20, 90, 150ktのMaRVs核弾頭 (DF-31A)3機 |
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| エンジン | 固体燃料 |
| 誘導方式 | 慣性誘導と更新された恒星天測航法 |
発射 プラットフォーム | 地下サイロ, 8軸式移動式発射装置 |
DF-31（中: 東風-31、DongFeng-31、アメリカ国防総省（DoD）番号：CSS-10[3]）は、中華人民共和国が開発した移動式固体燃料大陸間弾道ミサイル（ICBM）[4]。中国人民解放軍ロケット軍によって運用されている。
概要
DF-31はDF-4の後継であり、潜水艦発射弾道ミサイル・JL-2（巨浪2号/CSS-NX-4）と基本部分を共用するものである。1980年代中期より開発が開始され、1999年に試射が成功した。作戦能力獲得は2006年頃と推測されている[5]。また、射程延伸型でMIRV搭載のDF-31Aも開発され、アメリカ国防総省の「中国の軍事力2009」[6]によると、DF-31は2006年、その改良型のDF-31Aは2007年に実戦配備されたと推測されている。配備数は両種類とも10基未満[6]。
また中国は2010年頃から、DF-31の改良型を基にした弾道弾迎撃ミサイルの実験を行っているが、衛星攻撃兵器の実験も兼ねていると考えられている。
開発経緯
配備方式
DF-31はミサイルサイロか輸送起立発射機（transport-erection-launch)から発射される。現在DF-31の輸送には漢陽HY4031TELが使われているが、この車輌は道路移動専門でオフロード移動能力が皆無である。これではミサイルの能力が著しく損なわれるので、中国人民解放軍のこれを解決するために高いオフロード移動能力を有するソ連のSS-20(IRBM)の輸送に使われていたBelarus MAZ7916より技術導入した新型TELを開発している可能性がある。また、鉄道発射型も開発したとの報道もある[8]。
仕様
脚注
- ^ a b Office of the Secretary of Defense - Annual Report to Congress: Military Power of the People's Republic of China 2008 (PDF)[1]. 50
- ^ DF-41, deagel.com
- ^ Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2012 ,Office of the Secretary of Defense,P7
- ^ DF-31/-31A (CSS-9), misslethreat.com
- ^ 中国の軍事力2007
- ^ a b c 中国の軍事力2009
- ^ 「正在進行的諜戦」、聞東平、明鏡出版社、2009年、ISBN 978-1-932138-86-3
- ^ “Riding the Nuclear Rails”. The Washington freebeacon (2013年1月25日). 2019年2月25日閲覧。
外部リンク
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