BMD-1

ヴェルフナヤ・ピシュマ戦車博物館で展示されるBMD-1
基礎データ
全長	5.4 m
全幅	2.94 m
全高	1.97 m
重量	7.5 t
乗員数	2 名
乗員配置	乗員2名 + 歩兵5名（最大）
装甲・武装
装甲	23 mm（車体前部）
主武装	73mm低圧滑腔砲2A28 9M14（AT-3「サガー」）対戦車ミサイル
副武装	PKT 7.62mm機関銃×3
機動力
速度	70 km/h（整地） 10 km/h（水上）
エンジン	5D-20 V型6気筒液冷ディーゼル 176 kW/2,600 rpm
懸架・駆動	油気圧式
行動距離	500 km
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BMD-1（БМД-1；Объект 915）は、ソビエト連邦の歩兵戦闘車（IFV）。BMDとはロシア語で空挺戦闘車（Боевая машина десанта）を意味し、空中投下が可能なように設計された装甲車両である。

従来、ソ連空挺軍（現 ロシア空挺軍）にはASU-57などの自走砲が配備されていた。しかし、こうした空挺車両は既存の装甲車両を流用した車体に過ぎず、また兵員の輸送が考慮されていなかった。

また、1962年のキューバ危機ではアメリカ軍がカリブ海に迅速に戦力を展開できたのに対し、ソビエト連邦軍は緊急展開に時間を要したため、ソ連は外交的に優位な立場に立つことができず、キューバからのミサイル基地撤去という結末を迎えた。

こうした事態から空挺軍の装備を抜本的に見直す必要が生じ、1965年にヴォルゴグラード・トラクター工場で空挺部隊専用の装甲車両の設計が始まり、1968年に試作車両が完成。翌1969年にはBMD-1として制式化され、量産と配備が開始された。

BMD-1の設計は、同時期に開発されたBMP-1とほぼ同一で、BMP-1を小型化、軽量化して輸送機への搭載と空中投下を可能としている。

車体は、軽量化のためにアルミ合金製になっている。装甲厚は7.62mm弾や砲弾の破片からの防護にとどまるが、上部正面は78度、下部正面は50度の傾斜を有しており、良好な避弾経始となるほか、内部容積の増大にも貢献している。水上走行が可能で、正面に設置されている波除板は、地上走行時に増加装甲となる。

操縦席は車体前部にあり、ここに操縦手が座る。操縦席にはペリスコープが3基装備され、操縦手は前方60度の視界を有する。操縦手の左側に車長が座る。車長席には、外部監視用に単眼式ペリスコープ測距儀1PN22M1が設置されている。夜間はアクティブ式夜間暗視装置（砲塔の右側に設置）を利用すれば400m~900mの視程を得られるが、車長席の位置が中途半端で、砲塔が死角になって全周視界を有しないという欠点がある。操縦手と車長の乗下車には個別のハッチを用いる。

操縦室の後方には戦闘室があり、BMP-1と同型の1名用砲塔がある。主砲は、SPG-9無反動砲と同型の73mm低圧滑腔砲2A28であり、BMP-1と同様、安定装置はついていない。砲塔の旋回、砲身の上下は電気装置で行うが手動操作も可能である。73mm砲弾は40発（HEAT ×16発、破片榴弾 ×24発）が砲塔バスケットに格納される。主砲の上方には9M14 「マリュートカ」（AT-3 「サガー」）対戦車ミサイルの発射レールを有する。9M14は第一世代の対戦車ミサイルで、有線誘導式で砲手が車内から操縦する。予備弾は3発が車体に格納されているが、装填時には砲手が砲塔から身を乗り出して誘導弾を装填し、4枚の安定翼を取り付ける必要があった。また、飛翔速度が遅く、発射時の噴煙が多いなどの欠点を有していたことから、後に9M113 「コンクールス」（AT-5 「スパンドレル」）の発射機が装備された。9M113を搭載した車両は、BMD-1Pとして区別される。このほか、主砲同軸でPKT 7.62mm機関銃を1丁装備したほか、車体前部両端にもPKT 7.62mm機関銃を1丁ずつ装備している。この2丁の操作は、乗車した降下兵が車内から行なう。7.62 mm銃弾は4,000発を格納する。

戦闘室の後方には、空挺兵が乗車する兵員室がある。兵員室には通常は3人、最大で5人の空挺兵が搭乗することが可能だが、乗下車時には天井のハッチから出入りするか、後方の機関室上にある狭い扉から出入りする必要があるなど、迅速な移動に適していない構造になっている。車体後部には3ヶ所のペリスコープと3ヶ所の銃眼が設けられている。

独立懸架式の転輪は個別に油圧式サスペンションと油気圧式ばねを備え、運転席から油圧を調節することで履帯の張力や車高を変えることができる。保管時や輸送時には最低車高が選択される。

このほか、フィルター式換気装置、自動消火装置、発煙装置を装備し、外部との連絡用にR-123M無線機、車両内での会話用にR-124戦車会話装置が搭載されている。また、空挺車両特有の装備として、空中投下された本車を空挺兵が探し出せるようにビーコン発信機が設置されている。

世界でも珍しい空挺専用の装甲車両を保有することで、空挺軍は戦車にも対抗できる攻撃力と機械化による機動力を有するに至った。その展開の機動性から、アフガニスタン侵攻では先鋒を務めた。

しかし、実際の運用ではBMP-1と同様の主砲の貧弱性や装甲の脆弱性が露呈した。さらに、あまりに窮屈な車内は長時間の乗車には適さず、部隊によってはBMP-1やBTR-60、BTR-70に乗り換えるほどであった。こうした戦訓を元に、1986年には改良型のBMD-2が採用されている。

現在でもロシア空挺軍のほか、CIS諸国で配備されており、一部は治安維持に用いられている。旧ソ連以外では、インド陸軍などが装備している。

BMD-1K

1971年に開発された指揮車型。無線機2台と電力供給用のエンジン発動機を設置。

1V118 / 1V119

砲兵観測車

BRehM-D

修理回収車

BTR-D

1974年にBMD-1に基づき開発された装甲兵員輸送車。

BMD-1P

9M14の発射レールを廃して、9M113の発射機を搭載。

退役国

• イラク - 1981年に10両を受領。湾岸戦争、イラク戦争で破壊され、残った車両も既に退役。

ウィキメディア・コモンズには、BMD-1に関連するメディアがあります。

• BMD-2
• BMD-3
• 歩兵戦闘車

表 話 編 歴 第二次世界大戦後のソ連・ロシアの装甲戦闘車両
○は装輪式・Vは水陸両用型
戦車	主力戦車 T-54 T-55 T-62 T-64 T-72 T-80 T-80U オブイェークト187 T-90 オブイェークト640 T-95 T-14 重戦車 IS-4 IS-7 T-10 オブイェークト279 中戦車 T-44 軽戦車 VPT-76 空挺戦車 ASU-57 ASU-85 2S9 ノーナ-S 2S25 スプルート-SD BMD-1 BMD-2 BMD-3 BMD-4 火炎放射戦車 OT-54（ロシア語版） TO-55（ロシア語版）
自走砲	榴弾砲 2S1 グヴォズジーカ 2S3 アカーツィヤ 2S19 ムスタ-S 2S35 コアリツィヤ-SV ○2S43 マルバ カノン砲 2A3 コンデンサトール 2S5 ギアツィント 2S7 ピオン 沿岸砲 ○A-222 迫撃砲 2B1 オカ 2S4 チュリパン ○2S23 ノーナ-SVK 2S31 ヴェーナ 2K32 デヴァ（ロシア語版） 2S34 ホスタ（ロシア語版） 多連装ロケット砲 ○BM-14 ○BM-21 グラード ○BM-24 BM-24T（ロシア語版） ○BM-25 ○BM-27 ウラガン ○BM-30 スメルチ TOS-1 ○タルナード ○TOS-2 対空砲 ZSU-57-2 ZSU-23-4 シルカ 2K22 ツングースカ 対戦車車両 SU-122-54 IT-1 IT-130 オブイェークト775 9P149（ロシア語版）
装甲車	装甲兵員輸送車 ○BTR-152 ○BTR-40 VBTR-50 ○BTR-60 ○BTR-70 ○BTR-80 ○BTR-82 ○BTR-90 VGT-MU BTR-D BTR-MD（ロシア語版） BMO-1 BMO-T ○タイフーン ○ブーメランク 歩兵戦闘車 BMP-1 BMP-2 BMP-3 BTR-T T-15 偵察戦闘車 BRM-1K VBRDM-1 BRDM-2 BRDM-3 戦車支援戦闘車 BMPT BMP-T72（ロシア語版） 歩兵機動車 ○ティーグル ○タイフーン ○LMV Rys
支援車両	装甲牽引車 AT-P MT-LB MT-LBu 装甲回収車 T-34-T（ロシア語版） BTT-1（ロシア語版） BTS-2（ロシア語版） BTS-4（ロシア語版） ○BREM-S（ロシア語版） BREM-L
指揮車両	指揮車 BTR-50PU（ロシア語版） ○R-145BM（ロシア語版） BMP-1KSh（ロシア語版） BMD-1KSh（ロシア語版） 防空指揮車 9S737（ロシア語版） PPRU-1（英語版） ○PU-12（ロシア語版） ○PU-12M6（ロシア語版） 砲兵観測車 PRP-3（ロシア語版） PRP-4（ロシア語版） PRP-4M（ロシア語版） 1B119（ロシア語版） 砲兵指揮車 1B13（ロシア語版） 1B14（ロシア語版） 1B15（ロシア語版） 1B16（ロシア語版） ○1B18（ロシア語版） ○1B19（ロシア語版） ○1B152（ロシア語版）
無誘導対地 ロケット	2K4 フィリン (FROG-1)（ロシア語版、ドイツ語版） 2K1 マルス (FROG-2) 2K6 ルーナ (FROG-3, FROG-5) 9K52 ルーナM (FROG-7)
ミサイル車両	地対地 OTR-21 トーチカ（SS-21 スカラベ） OTR-23 オカー（SS-23 スパイダー） 9K720 イスカンデル（SS-26 ストーン） 地対空 2K11 クルーグ（SA-4 ガネフ） ○9K33 オサー（SA-8 ゲッコー） ○9K31 ストレラ1（SA-9 ガスキン） 9K37 ブーク（SA-11 ギャドフライ） 9K35 ストレラ10（SA-13 ゴーファー） 2K12 クープ（SA-6 ゲインフル） 9K330 トール（SA-15 ゴーントリト） ○S-300（SA-10 グランブル） ○S-400（SA-21 グロウラー） ○96K6 パーンツィリ-S1 9K37 ブークM1-2（SA-17 グリズリー）
装甲車両 プラットフォーム	アルマータ クルガネツ-25 ○タイフーン ○ブーメランク
戦間期の装甲車両 | 第二次世界大戦の装甲戦闘車両

表 話 編 歴 インドの装甲戦闘車両
○は装輪式・％は半装軌式・Vは水陸両用型
戦車	主力戦車 T-55 センチュリオン ビジャンタ アジェヤ T-90S/M ビーシュマ アージュン 中戦車 M4 T-34 軽戦車 Mk.VI AMX-13 VPT-76 空挺戦車 BMD-1 BMD-2
自走砲	榴弾砲 2S1 K9 ヴァジラ-T 多連装ロケット砲 ○BM-21 ○BM-30 ○ピナーカ 対空砲 ZSU-23-4 2K22
装甲車	装甲兵員輸送車 ％M3 VBTR-50 ○BTR-60 ○BTR-80 ○キャスパー ○ケストレル（英語版） 歩兵戦闘車 BMP-1 BMP-2 偵察戦闘車 BRDM-2