野江駅
| 野江駅 | |
|---|---|
 駅舎（2016年8月） | |
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のえ Noe | |
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◄KH04 京橋 (1.6 km) (0.7 km) 関目 KH06► | |
 左はJR野江駅 | |
| 所在地 | 大阪市城東区成育三丁目15番7号 |
| 駅番号 | KH 05 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | ■京阪本線 |
| キロ程 | 4.6 km（淀屋橋起点） |
| 電報略号 | 野（駅名略称方式） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線* |
| 乗降人員 -統計年度- |
13,594人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）4月15日 |
| 乗換 | JR野江駅（JRおおさか東線）[注 1] |
| 備考 |
この他、通過線2本あり 無人駅（自動券売機有） |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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野江駅（のええき）は、大阪府大阪市城東区成育三丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH05。
歴史
[編集]- 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線の開通とともに開業[2]。城東区野江四丁目の大阪市立榎並小学校北側にあった。現在のOsaka Metro谷町線野江内代駅至近にあたる。
- 1931年（昭和6年）10月14日：専用軌道化に伴い、現在の位置に移設。
- 1933年（昭和8年）12月29日：複々線化。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の駅となる。
- 1945年（昭和20年）9月15日：輸送力復旧のため閑散時、駅の使用中止[2]。
- 1946年（昭和21年）1月21日：駅の使用制限を撤廃[2]。
- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1984年（昭和59年）8月20日：駐輪場営業開始[3]。
- 1993年（平成5年）1月27日：8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成[4]。
- 1999年（平成11年）12月24日：エレベーター2基の設置[2]。
- 2000年（平成12年）1月24日：新駅舎使用開始・多目的トイレ使用開始[5]。
- 2003年（平成15年）9月6日：1時間あたりの停車本数が8往復（平均7分半間隔）から6往復（10分間隔）に減少、これは他の普通しか停車しない駅も同じ。
- 2004年（平成16年）8月1日：PiTaPa使用開始。
- 2014年（平成26年）3月24日：プラットホームに異常通報装置を設置[6]。
- 2019年（平成31年・令和元年）
駅構造
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通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。外側2線（B線）のみにホームがあり、間の通過線（A線）にホームはない。 改札口は1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。 バリアフリー対策として身体障害者対応エレベーター2基と多目的トイレ1ヶ所設置、自動改札機も車イス用幅広タイプも1基有り。
のりば
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| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■京阪本線 | 上り | 守口市 ・三条・出町柳方面[8] |
| 2 | 下り | 京橋・淀屋橋・中之島線方面[8] |
- 両ホームとも有効長は8両。
利用状況
[編集]2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は13,594人である。
各年度の1日乗車・乗降人員数は下表のとおり。
利用客数は2017年ごろから増加に転じた。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[9] |
出典 | |
|---|---|---|---|---|
| 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1995年 | 15,540 | 7,956 | 8,407 | [10] |
| 1996年 | - | 8,490 | ||
| 1997年 | - | 7,931 | ||
| 1998年 | 13,244 | 6,745 | 7,627 | [11] |
| 1999年 | - | 7,115 | ||
| 2000年 | 12,548 | 6,347 | 6,945 | [12] |
| 2001年 | - | 6,639 | ||
| 2002年 | 12,242 | 6,189 | 6,465 | [13] |
| 2003年 | 11,607 | 5,852 | 6,472 | [14] |
| 2004年 | 11,981 | 6,048 | 6,326 | [15] |
| 2005年 | 11,730 | 5,920 | 6,311 | [16] |
| 2006年 | 11,835 | 5,983 | 5,963 | [17] |
| 2007年 | 11,754 | 5,912 | 6,188 | [18] |
| 2008年 | 12,238 | 6,163 | 6,072 | [19] |
| 2009年 | 15,404 | 7,655 | 5,927 | [20] |
| 2010年 | 11,499 | 5,875 | 6,123 | [21] |
| 2011年 | 11,424 | 5,791 | 5,978 | [22] |
| 2012年 | 11,609 | 5,882 | 5,976 | [23] |
| 2013年 | 11,686 | 5,932 | 6,200 | [24] |
| 2014年 | 11,859 | 6,022 | 6,309 | [25] |
| 2015年 | 12,041 | 6,107 | 6,384 | [26] |
| 2016年 | 12,628 | 6,366 | 6,509 | [27] |
| 2017年 | 12,684 | 6,492 | 7,024 | [28] |
| 2018年 | 12,445 | 6,361 | 6,926 | [29] |
| 2019年 | 13,594 | 6,960 | [30] | |
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]最寄停留所は成育三丁目および成育二丁目となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
その他
[編集]- かつて、箕面有馬電気軌道（阪急電鉄の前身）は梅田から当駅までの免許(野江線)を取得していたが（この件に絡んで小林一三が逮捕されている）、北浜銀行の破綻や灘循環電気軌道の買収問題などで着工する余裕がなく、京阪電気鉄道に免許の譲渡を持ちかけていた。しかし京阪はこの免許の買取を拒否したため、失効直前に大阪市が引き受けることとなった。
- 2013年3月16日に実施されたダイヤ変更で、日中時間帯の普通列車のほぼ全てが中之島駅発着に集約されたため、当該時間帯において北浜・淀屋橋と当駅を行き来する場合は一度乗り換えとなる（当駅から土居駅までの普通列車しか停車しない6駅共通）[32]。
隣の駅
[編集]- 京阪電気鉄道
- 京阪本線
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “旅客連絡運輸規則” (PDF). 西日本旅客鉄道. pp. 14-16 (2021年). 2021年11月2日閲覧。
- ^ a b c d 出典:京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編136頁
- ^ 出典・京阪電気鉄道開業80周年記念誌『過去が咲いている今』巻末年表174頁
- ^ 出典・京阪電気鉄道開業90周年記念誌『街をつなぐ 心をむすぶ』巻末年表より
- ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」2000年2月号より
- ^ 出典・駅置きの広報誌『K PRESS』2014年5月号16面「くらしの中の京阪」より
- ^ 出典・駅置きの広報誌『K PRESS』2020年1月号16面「くらしのなかの京阪」より
- ^ a b “野江駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。
- ^ 大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 『乗りものニュース』2019年3月15日。2019年3月16日閲覧。
- ^ 淀駅付近立体交差化事業の進捗に伴い３月１６日（土）初発から京阪線のダイヤを一部変更します (PDF) - 2013年1月17日 京阪電気鉄道 報道発表資料
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 野江駅 - 京阪電気鉄道
- おけいはんねっと｜駅情報局：野江駅
（淀屋橋 - 三条間：京阪本線、三条 - 出町柳間：鴨東線） |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
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