連水陸路（れんすいりくろ）は、河川あるいは湖の間をつなぐ陸路である。

ロシア語では連水陸路を「волок / ヴォロク」と呼び ^{[注 1]}、「волочить：引きずる」という動詞に由来する。ロシア・ウクライナ・ベラルーシでは、キエフ・ルーシ期（9 - 13世紀）から連水陸路の利用が記録されており、航行可能な二河川間の連水陸路では、物資とともに、船自体を引きずる、あるいは担いでの運搬が行われた^[3]。すなわち、中世にはラヂヤー(ru)（中世の船の一種）や丸木舟などの船が、目的の水路まで連水陸路を越えて運ばれていた。また、連水陸路沿いに建設・発展した都市もある（ヴォロコラムスク、ヴイシニー・ヴォロチョーク等）^[4]。

連水陸路の多くは、運河、あるいは車両による他の交通手段に切り替えられたが、いくつかの連水陸路の中には、観光を目的として利用されているものがある。

以下、ロシア内の歴史的な連水陸路の例をあげる^{[注 2]}。

• スモレンスク連水陸路：カースプリャ川（西ドヴィナ川（ダウガヴァ川）支流。また西ドヴィナ川はバルト海に注ぐ） - ドニエプル川間。スモレンスクから西に14kmのグニョーズドヴォ(ru)を通過する。このルートは中世の交易路・ヴァリャーグからギリシアへの道の一部でもあった^[5]。
• ノヴゴロド連水陸路、ヴイシニー（意訳：上流の）連水陸路とも：ツナ川(ru)（ヴォルホフ川、ネヴァ川等を経由してバルト海に注ぐ） - トヴェルツァ川（ヴォルガ川支流）間。トヴェリ州の市ヴイシニー・ヴォロチョークの名はこの連水陸路に由来する。
• ニジニー（下流の意）連水陸路：ムスタ川（ネヴァ川支流） - ボロヴィチ川瀬(ru)^{[注 3]}間。ムスタ川とボロヴィチ北部の小河川、湖を接続しており、名前は上記のヴイシニー連水陸路に対応する名称である。
• ドヴィナ連水陸路：北ドヴィナ川 - ラドガ湖間。
• ヴォルガ・ドン連水陸路(ru)：ヴォルガ川 - ドン川間。現ヴォルゴグラード州。ヴォルガ流域のカムイシン、ドゥボフカ(ru)、ヴォルゴグラード、ドン流域のイロヴリャ(ru)、カラチ・ナ・ドヌ(ru)を接続する役割を担った。1952年、同地にヴォルガ・ドン運河が建設された。
• ヴォルガ連水陸路：サマラ州のジグリ山塊を直進するルート。
• ラーマ連水陸路：ヴォルガ川上流（ラーマ川とその支流を経由） - モスクワ川（モスクワ川の支流を経由）間。ヴォロコラムスクはこのルート上に建設された。
• スラヴ連水陸路：シェクスナ川（ヴォルガ川支流） - ポロゾヴィツァ川(ru)（スホナ川を経由して北ドヴィナ川に注ぐ）間。
• ムィティシ連水陸路(ru)：ヤウザ川（モスクワ川支流） - クリャージマ川（オカ川支流）間。

ベラルーシでは、西ジヴィナ川（ダウガヴァ川）左岸の支流とドニエプル川右岸の支流・ネマン川支流、またドニエプル川右岸・プリピャチ川左岸の支流と西ブーフ川（ブク川）支流・ネマン川支流との間を連水陸路がつないでいた^[7]。

• プラウナ連水陸路：ダウガヴァ川、ウラ川(ru)、エサ川(ru) - プラウナ湖(be)間。プラウナ湖を経由してセルフチ川(ru)（ベレジナ川支流）へと接続した^[8]。
• ミャゼル連水陸路：ミャゼル湖(ru) - ミャストラ湖(ru)間。
• ドルツク連水陸路：10 - 11世紀^[9]。
• Арэхаўскі連水陸路：ルチョサ川(ru)付近。8 - 11世紀^[9]。

1. ^ 井桁貞義編 『コンサイス露和辞典』 三省堂、2009年。p1078
2. ^ 井桁貞義編 『コンサイス露和辞典』 三省堂、2009年。p673
3. ^ ВОЛОК // Большой Энциклопедический словарь
4. ^ Волок // Большая советская энциклопедия
5. ^ 田中陽兒・倉持俊一・和田春樹編、『世界歴史大系 ロシア史 1 -9世紀～17世紀-』、山川出版社、1995年。p42
6. ^ 井桁貞義編 『コンサイス露和辞典』 三省堂、2009年。p783
7. ^ Археалогія і нумізматыка Беларусі: Энцыклапедыя. — Мн.: БелЭн, 1993.
8. ^ Данилевич В. Е. Пути сообщения Полоцкой земли до конца XIV ст. — Юрьев, 1898. — С. 9.
9. ^ ^{a b} Гісторыя Беларусі. У 6 т. / Вяргей В., Ганецкая І., Гурын М. — Т. 1. — Мн.: Экаперспектыва, 2000.

連水陸路#ロシアに関する参考文献

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• Афанасьев А. П. Волоковая лексика на водных путях Поволжья и Европейского Севера // Топонимика и историческая география: Сб. статей / Отв. ред. Е. М. Поспелов; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: МФГО СССР, 1976. — С. 21-26.
• Жучкевич В. А. Топонимические свидетельства древних волоков на водоразделах Днепра и рек бассейна Балтийского моря // Топонимика на службе географии: Сб. статей / Отв. ред. Е. М. Поспелов; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: Мысль, 1979. — С. 50-56.
• Афанасьев А. П. Влияние водных путей Новгорода и северо-восточной Руси на природную среду Заволжья // Взаимодействие общества и природы в процессе общественной эволюции: Сб. статей / Отв. ред. В. А. Есаков, Э. Г. Истомина; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: МФГО СССР, 1981. — С. 118-131.
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• Шмидт Е. А. Древние пути из Днепра через водораздел в Западную Двину // Тверской археологический сборник. Вып. 1. Тверь, 1994.
• Михайлов А. В. К изучению волока в междуречье Черехи и Узы // Археология и история Пскова и Псковской земли: Материалы семинара / Институт археологии РАН. Псковский гос. науч.-исслед. археол. центр. — М., 1995. — С. 15.
• Сорокин П. Е. Водные пути и судостроение на Северо-Западе Руси в средневековье / С.-Петерб. гос. ун-т. — СПб.: Изд-во СПбГУ, 1997.
• Воробьёв В. М. Тверской топонимический словарь: Названия населённых мест. — М.: Русская панорама, 2005.
• Воробьёв В. М. Волоковые пути на Главном водоразделе Русской равнины: Учеб. пособие / Отв. ред. И. Н. Победаш; Науч. ред. д-р филос. наук, проф., акад. РАЕН В. *Н. Расторгуев. — Тверь: Славянский мир, 2007.
• Корчагин П. А., Черепанова Е. С. Тематический слой «Водно-волоковые пути» портала «Историко-культурное наследие Пермского края»: Особенности создания и возможности анализа методами геоинформационных технологий // Вестник Пермского университета. Серия: История. 2014. Вып. 4 (27). С. 15-23.

• ディオルコス
• 船越