行橋バイパス
接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
![国道10号標識](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Japanese_National_Route_Sign_0010.svg/60px-Japanese_National_Route_Sign_0010.svg.png)
行橋バイパス(ゆくはしバイパス)は、福岡県京都郡苅田町から同県行橋市に至る、全長約5kmの国道10号バイパスである。北大道路の一部を構成しており、苅田地区の国道10号と椎田道路(椎田バイパス)を結ぶ。
行橋市街の旧国道10号は片側1車線であったが、高度経済成長期以降になると交通量が増加し、慢性的な渋滞が発生するようになった。この頃、北九州 - 大分間の国道10号でも交通渋滞が発生するようになり、国道10号の道路拡幅やバイパス道路の建設が急がれた。この行橋バイパスも渋滞の緩和を目的として建設され、1991年(平成3年)に暫定2車線で開通した。旧道は国道201号・福岡県道28号直方行橋線・市道へ格下げされている。
近年、さらなる交通量の増加に伴い4車線化工事が行われ、2010年(平成22年)12月17日に完成した。
概要
[編集]- 起点:福岡県京都郡苅田町与原(国道201号終点)
- 終点:福岡県行橋市辻垣
- 全長:5.4km
- 規格:第3種1級
- 道路幅員:30.0m
- 車線数:完成4車線
- 車線幅員:3.5m
- 設計速度:80km/h
沿革
[編集]- 1973年度(昭和48年度):事業化。
- 1975年(昭和50年)2月25日:都市計画決定。
- 1977年度(昭和52年度):用地買収に着手。
- 1984年(昭和59年):着工。
- 1991年(平成3年):暫定2車線で全通。
- 2010年(平成22年)12月17日:4車線化が完了。
交差する道路
[編集]- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路 | 交差する場所 | 門司から (km) | ||
---|---|---|---|---|
国道10号 北九州方面 | ||||
国道201号 | - | 京都郡 苅田町 |
二崎 | |
県道25号門司行橋線 | 二先山 | |||
県道246号沓尾大橋線 | 行橋市 | 金屋 | ||
県道249号中州平田線 | 今井 | |||
県道28号直方行橋線 | 国道10号 豊前方面 | 辻垣 | 38.1 | |
国道10号(椎田道路接続) 大分・中津方面 |
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]通過市区町村 |
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
主要交差点 | |||||||||
バイパス | |||||||||
道路名・愛称 | |||||||||
道の駅 | |||||||||
主要構造物 | |||||||||
自然要衝 | |||||||||
旧道 | |||||||||
関連項目 | E10 東九州自動車道 ・ E10/E78 宮崎自動車道 ・ 東九州新幹線(構想) ・ 日豊本線 |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.