大阪圏都市圏自動車専用道路 (有料)
E93 第二神明道路 国道2号
路線延長	24.3 km[1]
制定年	1957年（昭和32年）
開通年	1964年（昭和39年） - 1970年（昭和45年）
起点	神戸市須磨区[1] （阪神高速3号神戸線接続部）
主な 経由都市	神戸市垂水区、神戸市西区
終点	明石市（明石西IC）[1]
接続する 主な道路 （記法）	阪神高速3号神戸線 E28 神戸淡路鳴門自動車道 阪神高速7号北神戸線 国道175号（ 国道427号重複） 国道2号 加古川バイパス
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

第二神明道路（だいにしんめいどうろ、英語: DAINI SHINMEI ROAD^{[2][注 1]}）は、兵庫県神戸市須磨区の須磨ICから同県明石市の明石西ICに至る国道2号のバイパスである。

西日本高速道路関西支社第二神明道路事務所が一般有料道路として管理している。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E93」が割り振られている^[3]。

月見山出入口からは阪神高速3号神戸線に、明石西ICからは加古川バイパスにそれぞれ接続する。名称に「第二」を冠しているのは兵庫県道21号神戸明石線が神明道路と呼ばれていたためである（現在は旧神明と呼ばれることが多い。また国道2号も神戸 - 明石間は神明国道と表現されることがある）。

伊川谷JCT/ICと玉津ICとの間で東京測地系東経135度を通過する所には日本標準時子午線を示すゲートが設置されている（このゲートにある時計は必ずしも正確ではない）。偶然にもこのゲートは、起点からほぼ13.5キロメートル (km) の地点に位置している。

• 道路種別: 地域高規格道路（大阪圏都市圏自動車専用道路）
• 全長: 24.3 km^[1]
• 道路規格: 第1種第3級（自動車専用道路）
• 車線数: 4車線
• 事業費: 125億円（1970年度以降の2車線拡幅分は43億5千万円）
• 最高速度: 70 km/h

• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。
• 路線名の特記がないものは市道。
• 全線兵庫県内に所在。

IC 番号	施設名	接続路線名	起点 から (km)	備考	所在地
阪神高速3号神戸線 大阪方面
1	須磨IC	県道65号神戸加古川姫路線	0.9	姫路方面出入口	神戸市	須磨区
-	須磨料金所	-	1.7
-	垂水PA	-	3.2	姫路方面		垂水区
2	名谷JCT 名谷PA 名谷IC	阪神高速5号湾岸線（第二神明北線） 県道21号神戸明石線	4.4	名谷JCTは神戸・大阪方面接続 名谷PAは神戸・大阪方面
3	高丸IC	-	6.8
4	大蔵谷IC	県道21号神戸明石線	9.6
5	伊川谷JCT/IC	阪神高速7号北神戸線	12.4	姫路方面接続
6	玉津IC	国道2号現道・国道175号	15.2
-	石ヶ谷JCT	E94 第二神明道路北線（事業中）		事業中	明石市
-	明石SA	-	18.2
7	大久保IC	県道148号大久保稲美加古川線 県道379号岩岡魚住線	19.5
-	明石西料金所	-	24.1
8	明石西IC	県道514号志染土山線	24.3
加古川バイパス 岡山・姫路方面

• 大久保ICと明石西ICの間に播磨臨海地域道路と接続する明石西JCTの設置が計画されている。

国家総動員法以降、軍用放射線道路の一環として、神戸から加古川方面へ向かう道路の工事が着手された。第二次世界大戦の激化により、工事が一時中断されたが、1960年に再開され、1964年に垂水区内のみ有料の神明バイパスとして完成。

• 1964年（昭和39年）10月10日: 名谷IC - 大蔵谷IC開通^[1]。
• 1970年（昭和45年）3月8日: 全線開通し、東側は阪神高速3号神戸線、西側は加古川バイパスと接続（3月14日より開催の日本万国博覧会関連事業）。
• 1972年（昭和45年）8月10日: 拡幅完成。
• 2019年（令和元年）4月1日: 値上げ。

• ※1: 上り線が右ルート、左ルートに分離。
• ※2: 一部区間に登坂車線あり。

以前は3車種区分の均一料金であったが（後述）、2019年4月1日に5車種区分の対距離制料金に移行した。 ETC搭載車は利用した本線料金所とICのETCアンテナの通過により利用区間の料金が課金される。現金車は本線料金所やICの入口・出口料金所で当該料金所を利用した場合の最大料金が徴収され、料金所を2回通過する場合は1回目の料金所での支払時に発行された通行証を2回目の料金所で提示し利用区間料金との差額を支払うものとされている（1回目の料金所で発行された通行証を提示しない場合、2回目の料金所でも最大料金を徴収される）^[4]。

伊川谷JCT、玉津ICには料金所が設置されていないことから伊川谷 - 玉津間は料金所設置までの間、ETC車・現金車とも無料で通行できる。

しかし、2019年からは大蔵谷～玉津間は普通車120円、伊川谷～玉津は普通車90円に変更された。

かつては全区間通して利用した場合の普通車の料金は320円であったが、対距離制料金移行後は480円となり、値上がりとなった。

須磨IC - 大蔵谷ICは東側区間料金210円（大型車310円、特大車720円）、玉津IC - 明石西ICは西側区間料金110円（大型車160円、特大車370円）。

須磨ICと明石西ICにはそれぞれ本線料金所が設置されており、全区間走行の場合は須磨料金所で210円（大型車310円、特大車720円）、明石西料金所で110円（大型車160円、特大車370円）の計320円（大型車470円、特大車1,090円）を支払うことになる。

阪神高速3号神戸線に乗り継ぐ場合は須磨料金所で阪神高速道路の通行料金510円 - 930円（大型車1,030円 - 1,850円）も併せて徴収されるため、この料金所での支払いは720円 - 1,140円（大型車1,340円 - 2,160円、特大車1,750円 - 2,570円）となっていたが阪神高速道路の料金徴収方法が変わり、須磨料金所での支払い料金は東側料金の210円のみ支払いとなった。かつては暫定的に阪神高速7号北神戸線から、白川JCT経由で阪神高速31号山手線の神戸長田出口 - 阪神高速3号神戸線の柳原入口からも乗り継ぐ（山手線からの乗り継ぎ限定）ことができた。2010年12月18日に阪神高速31号山手線の神戸長田 - 3号神戸線湊川JCT間が開通し、伊川谷JCTから阪神高速7号北神戸線・31号神戸山手線経由で3号神戸線湊川JCTに出れば、東側区間の料金が不要になる。

伊川谷JCT - 名谷JCTは第二神明道路と第二神明北線のどちらを通っても同一料金であり、回数券も共通であった。第二神明北線は両端で阪神高速道路を介して第二神明道路と接続しているが、伊川谷JCT - 永井谷JCT・垂水JCT - 名谷JCTのみを通行する場合、阪神高速の料金が徴収されることはない。

料金については下の表も参照のこと。

• 東側区間: 神戸市須磨区月見山町3丁目 - 神戸市西区伊川谷町別府（伊川谷JCT）、神戸市垂水区名谷町字入野（垂水JCT）- 神戸市西区伊川谷町伊吹（永井谷JCT）
• 西側区間: 神戸市西区伊川谷町別府（伊川谷JCT）- 明石市魚住町清水（明石西IC）

24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された^[5]。

1998年に明石海峡大橋が開通し、名谷JCT以東では急激に交通量が増えている。また、繁忙期には渋滞が阪神高速まで及ぶことがある。一方、ETCの普及で須磨料金所を先頭とする渋滞は減少した。

• 月見山トンネル（月見山出入口 - 須磨本線料金所）: 上り線236 m、下り線228 m ^[6]
• 高倉山トンネル（須磨本線料金所 - 垂水PA）: 上り線（右・左ルート共に）538 m、下り線579 m ^[6]

• 西日本高速道路
  • 関西支社第二神明道路事務所: 全線（北線を含む）

• 兵庫県警察
  • 高速道路交通警察隊名谷分駐隊: 全線（北線を含む）^[7]

• 須磨（須磨TB - 名谷JCT/IC）
• 大久保（大久保IC - 明石西TB）

• 兵庫県
  • 神戸市 - 明石市

（←岡山・姫路方面） 太子竜野バイパス - 姫路バイパス - 加古川バイパス - 第二神明道路 - 阪神高速3号神戸線・7号北神戸線（大阪方面→）

• 阪神高速5号湾岸線（名谷IC/JCTで接続）
• 阪神高速7号北神戸線（伊川谷IC/JCTで接続）
• E94 第二神明道路北線（石ヶ谷JCTで接続：事業中）
• 播磨臨海地域道路（明石西JCTで接続：計画中）

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• 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
• 西日本高速道路

表 話 編 歴 E93 第二神明道路・ E94 第二神明道路北線
IC	本線：（阪神高速3号神戸線<<）須磨IC 名谷IC 高丸IC 大蔵谷IC 伊川谷IC 玉津IC 大久保IC 明石西IC（>>加古川バイパス） 北線：学園南IC 長坂IC 櫨谷IC（事業中） 平野IC（事業中）
JCT	本線：名谷JCT（>>阪神高速5号湾岸線（垂水線）） 伊川谷JCT（>>阪神高速7号北神戸線） 石ヶ谷JCT（>>北線）（事業中） 明石西JCT（計画中） 北線：垂水JCT（>>阪神高速5号湾岸線（垂水線）・神戸淡路鳴門道） 永井谷JCT（>>阪神高速7号北神戸線） 石ヶ谷JCT（>>本線）（事業中）
SA・PA	本線：垂水PA 名谷PA 明石SA
主な構造物	月見山トンネル 高倉山トンネル
関連項目	国道2号 日本標準時子午線

表 話 編 歴 国道2号
通過市区町村	大阪府 大阪 北 福島 西淀川 兵庫県 尼崎 西宮 芦屋 神戸 東灘 灘 中央 兵庫 長田 須磨 垂水 明石 加古川 高砂 姫路 太子 たつの 相生 赤穂 上郡 岡山県 備前 瀬戸内 岡山 東 中 南 早島 倉敷 浅口 里庄 笠岡 広島県 福山 尾道 三原 竹原 東広島 広島 安芸 海田 広島 安芸 南 中 西 佐伯 廿日市 大竹 山口県 和木 岩国 周南 下松 周南 防府 山口 宇部 山陽小野田 下関 福岡県 北九州 門司
バイパス	高速自動車国道に並行する 一般国道自動車専用道路（A'路線） 広島岩国道路 廿日市IC 大竹JCT 小郡道路 山口南IC 山口市江崎 一般国道自動車専用道路（B路線） 松永道路 福山西IC 西瀬戸尾道IC その他の有料道路 大阪湾岸道路西伸部 （六甲アイランド北 - 駒栄出入口）（事業中） 第二神明道路 須磨IC 明石西IC 神戸西バイパス（第二神明北線） （垂水JCT - 石ケ谷JCT）（事業中） 関門トンネル 浜手 明石西拡幅 加古川 姫路 太子竜野 相生拡幅 相生有年（事業中） 三石 岡山 倉敷福山 玉島 玉島笠岡（事業中） 笠岡（事業中） 福山（事業中） 赤坂 松永 福山本郷 尾道 木原 三原 本郷 田万里 東広島廿日市 西条 東広島 広島南（事業中） 新広島 西広島 岩国・大竹（事業中） 岩国 花岡拡幅 周南 戸田拡幅 富海拡幅（事業中） 防府 厚狭埴生 小月 下関拡幅
道路名・愛称	第一阪神国道 曽根崎通 山陽道 宮島街道
道の駅	笠岡ベイファーム みはら神明の里 西条のん太の酒蔵 ソレーネ周南
主要構造物	淀川大橋 神崎大橋 左門橋 武庫大橋 業平橋 新生田川橋 湊川大橋 若宮橋 福田橋 明石大橋 加古川橋 新加古川橋 市川橋 姫路大橋 城山トンネル 揖保川大橋 有年橋 船坂トンネル 三石第一トンネル 備前大橋 百間川橋 旭川大橋 大樋橋 高梁川大橋 神島橋 神村トンネル 真川橋 下木原トンネル 是国トンネル 正分トンネル 福寄トンネル 防士トンネル 時広トンネル 中之町トンネル 駒ヶ原トンネル 西宮トンネル 本郷大橋 中野トンネル 押手トンネル 国信第1トンネル 国信第2トンネル 黄金橋 平野橋 新明治橋 新住吉橋 新観音橋 旭橋/新旭橋 鈴ヶ峰トンネル 八幡川橋 美鈴橋 海老橋 栄橋 岩国トンネル 防府第1トンネル 防府第2トンネル 天神山トンネル 椹野川大橋 高山トンネル 木屋川大橋 長府トンネル 関門トンネル
自然要衝	鯰峠 船坂峠 椿峠 談合峠 関門海峡
旧道	兵庫県道21号神戸明石線 国道28号 国道179号 兵庫県道725号 国道250号 岡山県道21号 岡山県道162号 国道429号 広島県道54号 国道185号 広島県道75号 広島県道344号 広島県道33号 国道486号 広島県道274号 広島県道164号 広島県道151号 山口県道140号 山口県道347号 山口県道58号 山口県道54号 山口県道187号 山口県道335号 山口県道212号 山口県道230号 山口県道225号 国道190号 山口県道33号 国道491号
関連項目	E2A 中国自動車道 E2 山陽自動車道 E76 尾道福山自動車道 山陽新幹線 山陽本線

表 話 編 歴 西日本高速道路（NEXCO西日本）
高速自動車国道
名神高速 - 新名神高速 - 西名阪道 - 近畿道 - 関西空港道 - 阪和道 - 舞鶴若狭道 - 中国道 - 山陽道 - 播磨道 - 鳥取道 - 岡山道 - 米子道 - 尾道道 - 松江道 - 広島道 - 浜田道 - 山陰道 - 徳島道 - 徳島南部道 - 松山道 - 高松道 - 高知道 - 関門橋 - 九州道 - 長崎道 - 大分道 - 宮崎道 - 東九州道 - 九州中央道 - 沖縄道
一般有料道路
高速道路等接続路線 綾部宮津道路（京都縦貫道） - 丹波綾部道路（京都縦貫道） - 京都第二外環状道路（京滋バイパス） - 京都丹波道路（京都縦貫道） - 京奈道路（京奈和道） - 湯浅御坊道路 - 安来道路 - 江津道路 - 広島岩国道路 - 今治小松道路（今治小松道） - 武雄佐世保道路（西九州道） - 佐世保道路（西九州道） - 椎田道路（東九州道） - 宇佐別府道路（東九州道） - 延岡南道路（東九州道） - 隼人道路（東九州道） - 八代日奈久道路（南九州道） - 鹿児島道路（南九州道） - 京滋バイパス - 第二京阪道路 - 南阪奈道路 - 堺泉北道路 - 第二阪奈道路 - 第二神明道路 - 第二神明北線 - 関西国際空港連絡橋 - 広島呉道路 - 日出バイパス - 長崎バイパス 単独路線 関門トンネル
サービスエリア・パーキングエリア関連
NEXCO西日本SHD（SAPA管理会社） - 西日本高速道路ロジスティックス（休憩施設運営業務） - PAVARIE - ウェルカムゲート - パスティ - HighwayWorld
連結子会社・関連会社
料金収受業務 NEXCO西日本サービス関西 - NEXCO西日本サービス中国 - NEXCO西日本サービス四国（交通管理業務兼用） - NEXCO西日本サービス九州 - NEXCO西日本総合サービス沖縄（交通管理・修繕・点検業務を兼用） 交通管理業務 NEXCO西日本パトロール関西 - NEXCO西日本パトロール中国 - NEXCO西日本パトロール九州 保全点検業務 NEXCO西日本エンジニアリング関西 - NEXCO西日本エンジニアリング中国 - NEXCO西日本エンジニアリング四国 - NEXCO西日本エンジニアリング九州 維持修繕業務 NEXCO西日本メンテナンス関西 - NEXCO西日本メンテナンス中国 - NEXCO西日本メンテナンス九州 その他 NEXCO西日本ビジネスサポート（不動産管理業務） - NEXCO西日本ファシリティーズ（建築・通信施設管理業務）- 芦有ドライブウェイ（一般自動車道） NEXCO3社共通関連会社 高速道路トールテクノロジー（料金収受システム施工・管理・保全業務等） - NEXCOシステムソリューションズ（交通量管理等の業務システム・3社共通基幹システム等） - NEXCO保険サービス（損害保険代理店業務等） - 日本高速道路インターナショナル（海外事業）
研究機関・各支社
NEXCO総研 - 関西支社 - 中国支社 - 四国支社 - 九州支社 - 関門プラザ
提供番組
NEXCO西日本 Drive Porter Radio - NEXCO西日本 Drive. Escort - 旬ハイウェイ
関係する人物
西村英俊
NEXCO（東日本 - 中日本 - 西日本） - JB本四高速 - 都市高速（首都 - 阪神 - 名古屋 - 広島 - 福岡北九州）

表 話 編 歴 西日本高速道路関西支社
高速自動車国道
名神高速(八日市IC以西) - 新名神高速(甲賀土山ICを含む以西) - 西名阪道 - 近畿道 - 関西空港道 - 阪和道(南紀田辺IC以北) - 舞鶴若狭道(小浜ICを含む以西) - 中国道(佐用ICを含む以東) - 山陽道(備前IC以東) - 播磨道 - 鳥取道
一般有料道路
綾部宮津道路（京都縦貫道） - 丹波綾部道路（京都縦貫道） - 京都第二外環状道路（京滋バイパス） - 京都丹波道路（京都縦貫道） - 京奈道路 - 湯浅御坊道路 - 京滋バイパス - 第二京阪道路 - 第二神明道路 - 第二神明北線 - 関西国際空港連絡橋 - 南阪奈道路 - 堺泉北道路 - 第二阪奈道路