第一通り駅
| 第一通り駅 | |
|---|---|
 駅入口（2009年12月） | |
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だいいちどおり DAIICHI-DORI | |
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◄ET01 新浜松 (0.5 km) (0.3 km) 遠州病院 ET03► | |
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| 所在地 | 浜松市中央区田町230-28 |
| 駅番号 | ET02 |
| 所属事業者 | 遠州鉄道 |
| 所属路線 | ■ET 鉄道線 |
| キロ程 | 0.5 km（新浜松駅起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
*1,462人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
*3,174人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）12月1日 |
| 備考 | * 1日当たりの乗車人員は、年間の乗車人員を日数で除することにより算出した。 |
第一通り駅（だいいちどおりえき）は、静岡県浜松市中央区田町にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET02。
概要
[編集]高架化の際に設置された新駅である。仮称は「田町駅」であった。
当駅と遠州病院駅は遠州鉄道鉄道線で最も駅間距離が短い（300m）が、カーブが2回続くためホームを見渡すことは出来ない。
基本的に表記は「第一通り」で統一されているが、車内補充券等では「㐧一通り」と表記されている。
歴史
[編集]- 1981年（昭和56年）12月頃：田町駅（仮称）として新設が追加決定。
- 1985年（昭和60年）12月1日：開設。
- 1996年（平成8年）4月1日：改札口 - ホーム間のエスカレーター使用開始（上りのみ）。
- 2014年（平成26年）頃：ホームの一部に安全柵が設置される。
駅名の由来
[編集]駅前の東西の小路が第一證券（現：三菱UFJモルガン・スタンレー証券）の立地にちなみ「第一通り」と呼ばれていることによる。
駅構造
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単式ホーム1面1線の高架駅。直営駅（夜間・早朝は無人）で駅舎がある。
利用状況
[編集]2019年度（令和元年度）の乗車人員は534,941人（全18駅中4位）、降車人員は626,668人（同4位）である[1]。主として通学・通勤用に利用される。
1985年（昭和60年）の開業以来の、年度における乗車人員及び降車人員は次の表の通り。
| 年間の乗車人員・降車人員の推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 遠州鉄道 | 出典・備考 | |
| 乗車人員 | 降車人員 | ||
| 1985年度（昭和60年度） | 196,280 人 | 179,855 人 | [2]年度途中に開業。 |
| 1986年度（昭和61年度） | 714,248 人 | 677,031 人 | [3] |
| 1987年度（昭和62年度） | 707,270 人 | 692,063 人 | [4] |
| 1988年度（昭和63年度） | 689,898 人 | 709,304 人 | [5] |
| 1989年度（平成元年度） | 666,965 人 | 710,286 人 | [6] |
| 1990年度（平成2年度） | 632,586 人 | 680,165 人 | [7] |
| 1991年度（平成3年度） | 608,242 人 | 664,328 人 | [8] |
| 1992年度（平成4年度） | 607,820 人 | 664,326 人 | [9] |
| 1993年度（平成5年度） | 558,076 人 | 622,822 人 | [10] |
| 1994年度（平成6年度） | 525,259 人 | 582,623 人 | [11] |
| 1995年度（平成7年度） | 502,959 人 | 565,542 人 | [12] |
| 1996年度（平成8年度） | 513,976 人 | 582,065 人 | [13] |
| 1997年度（平成9年度） | 519,143 人 | 598,539 人 | [14] |
| 1998年度（平成10年度） | 505,129 人 | 576,101 人 | [15] |
| 1999年度（平成11年度） | 489,998 人 | 575,128 人 | [16] |
| 2000年度（平成12年度） | 511,229 人 | 586,152 人 | [17] |
| 2001年度（平成13年度） | 510,120 人 | 593,834 人 | [18] |
| 2002年度（平成14年度） | 482,863 人 | 564,235 人 | [19] |
| 2003年度（平成15年度） | 475,007 人 | 554,462 人 | [20] |
| 2004年度（平成16年度） | 450,566 人 | 550,489 人 | [21] |
| 2005年度（平成17年度） | 446,477 人 | 539,772 人 | [22] |
| 2006年度（平成18年度） | 451,642 人 | 549,037 人 | [23] |
| 2007年度（平成19年度） | 476,266 人 | 580,616 人 | [24] |
| 2008年度（平成20年度） | 484,821 人 | 589,237 人 | [25] |
| 2009年度（平成21年度） | 466,629 人 | 569,167 人 | [26] |
| 2010年度（平成22年度） | 476,067 人 | 571,084 人 | [27] |
| 2011年度（平成23年度） | 464,367 人 | 553,906 人 | [28] |
| 2012年度（平成24年度） | 495,486 人 | 577,286 人 | [29] |
| 2013年度（平成25年度） | 501,170 人 | 582,208 人 | [30] |
| 2014年度（平成26年度） | 528,859 人 | 613,397 人 | [31] |
| 2015年度（平成27年度） | 527,323 人 | 611,675 人 | [32] |
| 2016年度（平成28年度） | 515,659 人 | 604,244 人 | [33] |
| 2017年度（平成29年度） | 518,360 人 | 604,563 人 | [34] |
| 2018年度（平成30年度） | 525,719 人 | 617,638 人 | [35] |
| 2019年度（令和元年度） | 534,941 人 | 626,668 人 | [1] |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b 『静岡県統計年鑑 令和元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 昭和60年』 運輸・通信 私鉄運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 昭和61年』 運輸・通信 私鉄運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 昭和62年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 昭和63年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成2年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成3年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成4年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成5年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成6年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成7年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成8年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成9年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成10年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成11年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成12年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成13年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成14年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成15年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成16年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成17年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成18年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成19年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成20年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成21年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成22年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成23年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成24年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成25年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成26年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成27年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成28年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成29年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ^ 『静岡県統計年鑑 平成30年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
関連項目
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外部リンク
[編集]- 第一通り駅 - 遠鉄電車
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