玉ノ井駅
| 玉ノ井駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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たまのい TAMANOI | |
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◄BS23 奥町 (1.5 km) | |
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| 所在地 | 愛知県一宮市木曽川町玉ノ井古井田140 |
| 駅番号 | BS 24 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 名鉄尾西線 |
| キロ程 | 30.9 km（弥富起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,470人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）8月4日 |
| 備考 |
無人駅 管理駅：名鉄一宮 |
玉ノ井駅（たまのいえき）は、愛知県一宮市木曽川町玉ノ井にある名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS24。尾西線の終点。
歴史
[編集]- 1914年（大正3年）8月4日 - 新一宮（現・名鉄一宮） - 木曽川橋間開通時に駅開業[1]。
- 1944年（昭和19年）3月21日 - 奥町 - 木曽川港間休止に伴い営業休止[1]。
- 1951年（昭和26年）12月28日 - 奥町 - 当駅間営業再開[1]。このときから終着駅となる。無人化された時期は不明[1]。
- 1959年（昭和34年）11月25日 - 休止中の当駅 - 木曽川港間が廃止、正式に終点駅となる。
- 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止[2]。
- 2007年（平成19年）8月8日 - トランパス導入。
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカードmanaca導入。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅。終着駅であるが、駅員は配置されていない無人駅である。
以前は駅前の八百広商店で乗車券（硬券）の委託販売を行っていたが、2007年8月のトランパス対応化に先立ち、同年6月25日をもって委託販売を終了している。
| 路線 | 行先 |
|---|---|
| BS 尾西線（名鉄一宮〜玉ノ井）[3] | 名鉄一宮ゆき[4] |
-
改札口 -
ホーム -
駅名標
配線図
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→ 一宮方面 |
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| 凡例 出典:[5] |
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利用状況
[編集]- 「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,428人であった[6]。
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,544人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中194位、尾西線（22駅）中11位であった[7]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,318人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中202位、尾西線（23駅）中12位であった[8]。
- 『愛知統計年鑑』によると2010年度の1日平均乗車人員は731人である。
駅周辺
[編集]周辺は住宅地である。
- 賀茂神社 - 北東500m。ここに史跡「
玉井 （）」がある。 - 一宮市循環バス「i-バス」 木曽川・北方コース「玉ノ井駅東」、「賀茂神社北」バス停
- 木曽川玉井郵便局
- 清流木曽川緑地公園
- 尾濃大橋（岐阜県道・愛知県道193号大垣江南線の木曽川に架かる橋）
隣の駅
[編集]- 名古屋鉄道
- BS 尾西線（名鉄一宮〜玉ノ井）
- 奥町駅（BS23） - 玉ノ井駅（BS24）
脚注
[編集]- ^ a b c d 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、874頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
- ^ “各駅詳細情報”. 名古屋鉄道. 2021年10月7日閲覧。
- ^ “玉ノ井(BS24)(たまのい) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 玉ノ井駅 - 名古屋鉄道
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