淡水河
台北市街。上面が北西方向。
種別	中央管河川
延長	158.7 km
平均流量	210 m³/s
流域面積	2,726 km²
水源	品田山
水源の標高	3,529 m
河口・合流先	台湾海峡
流域	台北市、新北市、桃園県、新竹県
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淡水河（たんすい-が）は、台湾北部を流れる川。台湾三大河川の一つであり、台湾第3位の流域面積を誇る川である。狭義の淡水河としては、大漢渓と新店渓の於板橋江子翠での合流地点から淡水油車口河口までの範囲を指す。

淡水河は北部地区の主要な水源であり、大漢渓上流には石門水庫が、新店渓支流の北勢渓には翡翠水庫、基隆河流域には新山水庫が設けられている。

下流より記載

• 基隆河 - 新北市平渓区菁桐坑に源を発し、瑞芳区を東北東に流れ、基隆市暖暖区付近で西向きに流れを変え、汐止区を経由して台北盆地に流入する。
• 大漢渓 - 雪山山脈布秀蘭山、品田山間に源を発する。この流域を特に塔克金渓と称している。復興郷に至り大漢渓と名称を変え西に流れを変え、三光渓を合わせた後に石門水庫へと注ぐ。鳶山堰下流は板新水廠の水源とされ的、江子翠（江仔嘴）にて東に流れを変え、社子で基隆河に合流する。
• 新店渓

淡水河は川幅が広く、流速と流量も通年で穏やかであるため以前より台湾で数少ない水運が可能な河川となっている。豊富な水量により淡水河だけでなく大漢渓、新店渓、基隆河などの支流も含めて原住民のケタガラン族と大陸から渡来した漢族が可住地域を確保した。水運の発達により流域の拠点には市街地が形成され、その後淡水港（中国語版）の対外貿易と台北の都市発展に寄与した^[1]。

日本統治時代の淡水河は水深が深く船舶の運航に支障がなかったため、沿岸の各集落間の往来はや貿易路は淡水河の水運が多くを占めていた^[2]。明朝から清朝初期には基隆河の水運が淡水河から暖暖まで通じ、そこから陸路で基隆へ物資が運ばれていた。

清朝末期の時点でも基隆河は基隆と錫口の水運を担うことで大稲埕への物資と人員輸送で大きな役割を果たしていただけでなく^[3]、清朝時代は大漢渓の水運は大渓（現桃園市）にまで達していた。しかし地理環境の変遷や淡水河の土砂が堆積し水運は徐々に衰退していく。現在は淡水河の水運は大稲埕碼頭、関渡碼頭に集中し、また淡水区と八里区の渡船が両岸住民の往来需要を支えている。

以下の一覧は現在淡水河エリアの碼頭と航路。 台北市政府交通局（中国語版）公共運輸処が管轄し、民間数社が運航する「藍色公路（水上バス）」および新北市政府交通局（中国語版）が管轄する「新北市水上巴士」がある。

ウィキメディア・コモンズには、淡水河に関連するカテゴリがあります。

• 經濟部水利署全球資訊網 - 淡水河水系 - ウェイバックマシン（2005年2月14日アーカイブ分）（繁体字中国語）
• 臺北市政府交通局 ─ 藍色公路 - ウェイバックマシン（2015年2月11日アーカイブ分）（繁体字中国語）
• 藍色水路微旅行 台北市公共運輸処（繁体字中国語）
• 新北市政府水上巴士 - ウェイバックマシン（2016年7月13日アーカイブ分）（繁体字中国語）

表 話 編 歴 台湾の主要河川（中央管河川及び跨省市河川）
蘭陽渓水系	蘭陽渓 五十渓 羅東渓 大湖渓 宜蘭河 大礁渓 小礁渓 安農渓
鳳山渓水系	鳳山渓 宵裡渓
頭前渓水系	頭前渓 油羅渓 上坪渓
中港渓水系	中港渓 峨嵋渓
後龍渓水系	後龍渓 老田寮渓
大安渓水系	大安渓 景山渓
大甲渓水系	大甲渓
烏渓水系	烏渓 南港渓 猫羅渓 眉渓 北港渓 大里渓 旱渓 頭汴坑渓 筺子渓 草湖渓 筏子渓 乾渓
濁水渓水系	濁水渓 清水渓 陳有蘭渓 東埔蚋渓 郡坑渓
北港渓水系	北港渓 虎尾渓 三畳渓 石亀渓 大湖口渓
朴子渓水系	朴子渓 牛稠渓
八掌渓水系	八掌渓 赤蘭渓
急水渓水系	急水渓 亀重渓
曽文渓水系	曽文渓 後堀渓 官田渓 菜寮渓
塩水渓水系	塩水渓
二仁渓水系	二仁渓 牛稠埔渓
阿公店渓水系	阿公店渓
高屏渓水系	高屏渓 荖濃渓 旗山渓 隘寮渓 美濃渓 隘寮北渓 隘寮南渓 武洛渓
東港渓水系	東港渓
四重渓水系	四重渓
卑南渓水系	卑南渓 鹿野渓 鹿寮渓
秀姑巒渓水系	秀姑巒渓 楽々渓 卓渓 豊坪渓 紅葉渓 富源渓
花蓮渓水系	花蓮渓 光復渓 馬鞍渓 万里渓 寿豊渓 木瓜渓
和平渓水系	和平渓
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