板新駅
| 板新駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年） | |
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板新 バンシン Banxin | |
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◄Y14 中原 板橋 Y16► | |
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| 所在地 |
 新北市板橋区長安里板新路109号 |
| 駅番号 | Y15 |
| 所属事業者 |
(台北捷運) →新北大衆捷運股份有限公司 (新北捷運) |
| 所属路線 | ■環状線 |
| キロ程 | （大坪林起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 2020年1月31日 |
| 備考 | 環状線は2023年5月23日以前は台北捷運公司、同日以降南北延伸までは新北捷運公司が運営、延伸時に再協議となる。 |
| 板新駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 板新站 |
| 簡体字： | 板新站 |
| 拼音： | Bǎnxīn Zhàn |
| 通用拼音： | Bǎnsin Jhàn |
| 注音符号： | ㄅㄢˇㄒㄧㄣ ㄓㄢˋ |
| ラテン字： | Panhsin Chan |
| 発音： | バンシン ヂャン |
| 台湾語白話字： | Pán-sin Chām |
| 客家語白話字： | Piông-sîn Chhàm |
| 日本語漢音読み： | ばんしんえき |
| 英文： | Banxin Station |
板新駅（ばんしんえき）は台湾新北市板橋区にある台北捷運環状線の駅。板新路と中山路一段の交差点南西側に位置する[1](p167)。ホーム以外に設定される駅空間のテーマカラーは「■創造（橘、Pantone716C）」[2](p91)。
歴史
[編集]駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線の高架駅[1](p146)。フルスクリーンタイプのホームドア設置駅[1](pp157)。 板新里と長安里に跨る板新路上25メートルの高さに幅21メートル、全長92.6メートルの駅舎があり、ホーム長は約80メートル。 出口は長安路側に1ヶ所が商業施設と一体化して設置される[1](pp167-169)。
駅階層
[編集]| 地上 四階 |
連絡通路 |  跨線橋
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| 地上 三階 |
相対式ホーム 右側のドアが開く | |
| 1番ホーム | ← 環状線 板橋・新北産業園区方面（板橋駅）
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| 2番ホーム | → 環状線 大坪林方面（中原駅）→
| |
| 相対式ホーム 右側のドアが開く | ||
| コンコース層（2番ホーム方） | コンコース、窓口、自動券売機、改札口 売店、便所 | |
| 地面 | 地上 | 出入口
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駅出口
[編集]- 出口1：板新路
利用状況
[編集]| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| [注 1]2020 | 766,098 | 771,493 | 1,537,591 | [11] | 2,201 | 4,418 |
| 2021 | 715,180 | 721,138 | 1,436,318 | 1,959 | 3,935 | |
| 2022 | 848,651 | 856,439 | 1,705,090 | 2,325 | 4,671 | |
駅周辺
[編集]- YouBike（新北市公共自転車）捷運板新駅
- 正隆廣場辦公大樓（正隆企業總公司）
- 八里新店快速道路
- 新北市立板橋体育場
- 新北体育処文物館
- 民生公園
- 新北地方法院板橋第二院区
- 憲兵指揮部新北市憲兵隊
- 法務部調查局新北市調查處
- 新北市立海山高級中学
- 全聯福利中心 板橋三民店（スーパーマーケット）
- 新北市政府警察局海山分局
- 興隆市場(埔墘市場)
- 板橋義橋宮
- カルフール板橋店
隣の駅
[編集]- 新北捷運
脚注
[編集]註釈
[編集]- ^ 平均は1/19からの348日で算出
出典
[編集]- ^ a b c d 陳幼華、蘇重威、陳世任、史訓瑋 (04 2017). “第3章 環狀線DF112標高架車站建築設計理念”. 中華技術 (財団法人中華顧問工程司) (第114期): pp.114-169. ISSN 18184464 2019年6月8日閲覧。.
- ^ 尹倩妮 (2014-12-31). “流水行雲‧龍遊千里—臺北捷運環狀線(第一階段)之公共藝術”. 捷運技術 (台北市政府捷運工程局) (44期): 76-93. ISSN 18122906.
- ^ “環狀線CF650區段標CF651A土建工程施工標”. 臺北市政府捷運工程局第一區工程處 (2019年12月17日). 2019年12月16日閲覧。
- ^ “環狀線年底無法通車 侯友宜:安全第一”. 華視 (2019年12月24日). 2019年12月25日閲覧。
- ^ “台北メトロ環状線が19日に試乗スタート、電子乗車券なら無料に”. Taiwan Today (2020年1月17日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ “捷運環狀線31日通車！ 下午2時起正式營運”. Taiwan News. (2020年1月21日)
- ^ “台北メトロ環状線、31日に正式開業へ／台湾”. フォーカス台湾 (2020年1月21日). 2020年1月21日閲覧。
- ^ “環状線の運営、新北メトロに移管 運行に影響なし”. 中央社 フォーカス台湾. (2023年1月31日)
- ^ “新北環狀線交接約需半年 人力訓練是主因”. 中央通訊社 (聯合報). (2023年1月30日). オリジナルの2023年1月31日時点におけるアーカイブ。
- ^ “移交玩假的？ 環狀線支援人力多 議員質疑被新北吃豆腐”. 自由時報. (2023年5月30日)
- ^ 臺北大眾捷運股份有限公司 (2023年2月16日). “臺北捷運各站進出人次”. 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2023年5月15日閲覧。
外部リンク
[編集]- 台北捷運公司
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