小口川軌道
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）出典検索?: "小口川軌道" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2021年5月)
| 小口川軌道 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線総延長 | 1.5 km | |||||||||||||||||||
| 軌間 | 762 mm | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
小口川軌道（おぐちがわきどう）とは、水口建設産業株式会社が管轄する富山県富山市にある工事用軌道。通称は水口建設資材運搬線。日本にある現役のナローゲージ（軌間1067 mm未満）路線の一つ。
特徴
[編集]常願寺川水系小口川の上流左岸側にある、山麓と北陸電力小口川第三発電所を結ぶ、総延長1.5kmの軌間762mmのトロッコ軌道である。なおこの軌道は現在、北陸電力が保有しており水口産業建設が運行をしている。
小口川沿いには有峰林道小口川線が整備されたものの、川の右岸側であり、左岸にある小口第三発電所には車道が敷設されなかった。その為、今でもヘリコプターに頼らない資材輸送としてこの小口川軌道が現役で利用されている[1]。
例年夏場の数ヶ月の間だけ発電所関係の資材を運ぶために使われている軌道で北陸電力小口川第三発電所やその周辺の補修・メンテナンス工事のための資材を運んでいる。その軌道は急峻な小口川の峡谷の山腹にへばりつくように、等高線を忠実になぞって進むが、線路のほとんどが昼でも鬱蒼と暗い林の中にある[2]。
路線データ
[編集]車両
[編集]三菱自動車などの車両を軌道用に改造して利用している。最新の内燃機関車は2017年に新しく導入した三菱ジープを改造したものである。
脚注
[編集]- ^ 第20回 秘境に佇む小口川第三発電所と真立ダム（北陸電力株式会社）電力土木技術協会
- ^ “ありみネット”. 富山県 (2019年8月16日). 2019年8月16日閲覧。
参考文献
[編集]- 『レールガイ別冊・知られざるナローたち』 青鈴書房 1981年 pp66-67
関連項目
[編集]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
