挙母線
廃線跡の遊歩道に設置された渡刈駅跡休憩所
概要
現況	廃止
起終点	起点：岡崎井田駅 終点：上挙母駅
駅数	13駅
運営
開業	1921年6月25日 (1921-06-25) （岡崎井田 - 門立間）
三河鉄道岡崎線開業	1929年12月28日 (1929-12-28)（全通） （三河岩脇 - 上挙母間）
門立支線廃止	1939年10月3日 (1939-10-3) （三河岩脇 - 門立間）
市内線区間廃止	1962年6月17日 (1962-6-17) （岡崎井田 - 大樹寺間）
廃止	1973年3月4日 (1973-3-4)
所有者	岡崎電気軌道 →三河鉄道→名古屋鉄道
路線諸元
路線総延長	挙母線：11.5 km 門立支線：1.5 km
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	直流1,500 V（大樹寺 - 上挙母間） 直流600 V（上記区間以外）, 架空電車線方式
路線図
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停車場・施設・接続路線
凡例 特記なき路線は名鉄線 特記なき駅は1973年廃止 挙母線廃止当時は愛環線（旧：岡多線）は未開業 愛知環状鉄道：愛環線 三河線 豊田市駅／左：新豊田駅 新上挙母駅 0.0 上挙母駅 三河線 1.1* トヨタ自動車工業 -1973 1.9 0.0* トヨタ自動車前駅 ／左：三河豊田駅 愛環線 3.3 鴛鴨駅 -1941-46? 4.8 渡刈駅 矢作川橋梁 5.6 細川駅 (II) 九久平方面（未成線） - 1.5 門立駅 -1939 - 0.8 細川駅 (I) -1939 門立支線 6.4 0.0 三河岩脇駅 7.3 八ツ木駅 -1969 東名高速道路 8.7 岩津駅 10.1 百々駅 -1969 11.0 0.0* 大樹寺駅 3.3* ユニチカ岡崎工場 -1971 11.5 岡崎井田駅 -1962 岡崎市内線

挙母線（ころもせん）とは、愛知県岡崎市の岡崎井田駅から同市の大樹寺駅を経て、同県豊田市にある名鉄三河線の上挙母駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

正式な起点は岡崎井田駅であるが、岡崎井田 - 大樹寺間は軌道線の岡崎市内線の車両で運行され、実態として同線の一部のようになっていた。同区間は岡崎市内線とともに1962年（昭和37年）に廃止された。

残る大樹寺 - 上挙母間も岡崎市内線廃止で岡崎市中心部への鉄道ルートがなくなって乗客が減少したことや国鉄岡多線（現愛知環状鉄道線）の建設用地として区間の一部を譲渡することが決定したことから1973年（昭和48年）に廃止された。

列車は線内折り返しのほか、三河線に直通して豊田市駅や猿投駅、西中金駅、知立駅（上挙母駅でスイッチバック）などへ向かうものがあった。普通列車のほか、特急列車も運行されていた。

• 路線距離（営業キロ）：挙母線全長11.5km、門立支線1.5km
  • 岡崎井田 - 大樹寺間 0.5km
  • 大樹寺 - 上挙母間 11.0km
  • 三河岩脇 - 門立間 1.5km
• 軌間：1067mm
• 駅数：13駅（起終点駅、岡崎井田駅および門立支線2駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：
  • 岡崎井田 - 大樹寺間（直流600V）
  • 大樹寺 - 上挙母間（直流1500V、ただし岡崎市内線営業時の大樹寺駅構内は直流600V）
  • 三河岩脇 - 門立間（直流600V）

• 1922年（大正11年）4月20日 岡崎電気軌道に対し鉄道免許状下付（岡崎市井田町-東加茂郡松平村間）^[1]。
• 1924年（大正13年）12月27日 岡崎電気軌道により岡崎井田駅 - 大樹寺駅 - 門立駅間開業^[2]。
• 1926年（大正15年）9月29日 岡崎電気軌道に対し鉄道免許状下付（額田郡岩津村-西加茂郡挙母村間）^[3]。
• 1927年（昭和2年）
  • 6月1日 - 三河鉄道と岡崎電気軌道の合併が認可される^[4][5]。
  • 7月19日 - 三河鉄道が岡崎電気軌道を合併^[4]。
• 1929年（昭和4年）12月18日 三河鉄道により三河岩脇駅 - 上挙母駅間開業^[6]。当初より1500V電化。大樹寺 - 三河岩脇間の架線電圧も600Vから1500Vに昇圧されるが、三河岩脇 - 門立間は600Vで取り残される。岡崎駅前 - 上挙母間を岡崎線、三河岩脇 - 門立間を門立支線とする。
• 1931年（昭和6年）8月15日 鉄道免許取消（額田郡岩津町門立-東加茂郡松平村九久平間 指定ノ期限マテニ工事竣工ササルタメ）^[7][8]。
• 1934年（昭和9年）3月 - 日本レイヨン（後のユニチカ）専用線開通^[9]。
• 1937年（昭和12年）12月27日 三河豊田駅開業^[10]。
• 1938年（昭和13年）5月1日 門立支線休止^[10]。
• 1939年（昭和14年）10月3日 門立支線廃止許可^[11]。
• 1941年（昭和16年）6月1日 三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。
• 1941年（昭和16年） - 1946年（昭和21年） 鴛鴨駅廃止（正確な時期不明）
• 1948年（昭和23年）5月16日 岡崎線から挙母線に改称。
• 1949年（昭和24年）12月1日 上市場駅を細川駅に改称。
• 1959年（昭和34年）10月1日 三河豊田駅をトヨタ自動車前駅に改称。
• 1962年（昭和37年）6月17日 岡崎市内線とともに岡崎井田駅 - 大樹寺駅間廃止。
• 1969年（昭和44年）4月5日 百々駅・八ツ木駅廃止。
• 1971年（昭和46年）10月1日 ユニチカ専用線（3.0 km）廃止^[12]。
• 1972年（昭和47年）7月13日 - 8月9日 昭和47年7月豪雨・台風6号により矢作川橋梁の橋脚が破損しトヨタ自動車前 - 大樹寺間が不通。復旧後も15km/hの速度制限。
• 1973年（昭和48年）3月4日 全線廃止し、バスに転換。トヨタ自動車工業専用線（1.1 km）廃止^[9]。
• 2002年（平成14年）9月30日 代替バス廃止。

• 
  道路になったユニチカ専用線跡と愛知環状鉄道線の交差地点

• 廃止時点（今尾 (2008)に基づく）
• 全駅愛知県に所在。

• *印の駅は路線廃止前に廃止された駅。
• **挙母線の細川駅は、門立支線があった頃は上市場駅と称しており、門立支線の細川駅とは別の駅である。

1. ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1922年4月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
2. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年1月15日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1926年10月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. ^ ^{a b} 『鉄道統計資料. 昭和2年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
5. ^ 朝日新聞朝刊、1928年2月25日
6. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年12月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）
7. ^ 「鉄道免許取消」『官報』1931年8月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
8. ^ 官報では岩津村門立となっているが、1928年に町制が施行され岩津町となっている。
9. ^ ^{a b} 清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォト・パブリッシング、2021年、26頁。ISBN 978-4802132701。 
10. ^ ^{a b} 『神谷傳兵衛』（中日新聞社、2018年）250 - 260頁、新實守『三河鉄道（現・名鉄三河線）の救世主』
11. ^ 「鉄道営業廃止」『官報』1939年10月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
12. ^ 清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォト・パブリッシング、2021年、268頁。ISBN 978-4802132701。 

• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。 

• 廃線

表 話 編 歴 名古屋鉄道の路線
営業中の路線	NH 名古屋本線 - TK 豊川線 - GN 西尾線 - GN 蒲郡線 - MUMY 三河線 - TT 豊田線 TA 常滑線 - TA 空港線 - CH 築港線 - KC 河和線 - KC 知多新線 ST 瀬戸線 - TB 津島線 - TBBS 尾西線 IY 犬山線 - KG 各務原線 - HM 広見線 - KM 小牧線 - TH 竹鼻線 - TH 羽島線
廃止路線	岐阜線 ■岐阜市内線 - ■揖斐線 - ■谷汲線 - ■美濃町線 - ■田神線 - 鏡島線 - 高富線  起線 - 清洲線 - 一宮線 - 岩倉支線 - 勝川線 - ■八百津線 - ■モンキーパークモノレール線  大浜口支線 - 新川口支線 - 安城支線 - （旧）西尾線 - 平坂支線 - 岡崎市内線 - 福岡線 - 挙母線 - 小坂井支線 - 渥美線
未成線	鷹来線（鳥居松線） - 市内乗入線 - 三河線（足助延長線） - 養老長良線 - 名古屋空港線 - 名古屋地下鉄道
譲渡路線	渥美線（豊橋鉄道に譲渡）