八木西インターチェンジ
| 八木西インターチェンジ | |
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 八木西インターチェンジ
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| 所属路線 | E9 京都縦貫自動車道（京都丹波道路） |
| IC番号 | 8 |
| 料金所番号 |
58-007 04-913 58-017 |
| 本線標識の表記 | 八木西 |
| 起点からの距離 | 62.4 km（宮津天橋立IC起点） |
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◄園部IC (4.4 km) (0.2 km) 八木TB► | |
| 接続する一般道 |
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| 供用開始日 | 1996年（平成8年）4月27日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒629-0166 京都府南丹市八木町室河原初トノ16-1 |
| 備考 | 沓掛IC方面出入口のみのハーフIC |
八木西インターチェンジ（やぎにしインターチェンジ）は、京都府南丹市八木町室河原初トノにある、京都縦貫自動車道のインターチェンジである。沓掛IC方面のみのハーフインターチェンジである。
歴史
[編集]- 1996年（平成8年）4月27日 : 京都縦貫自動車道（京都丹波道路[注釈 1]）の、丹波IC - 千代川IC間の開通に伴い供用開始。
- 2001年（平成13年）6月17日 : 八木西IC - 千代川IC間が4車線化。
- 2002年（平成14年）4月21日 : 園部IC - 八木西IC間が4車線化。
- 2005年（平成17年）10月1日 : 道路関係四公団民営化により、京都丹波道路の保有を、独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構に、管理を西日本高速道路株式会社に移管。
- 2010年（平成22年）6月28日 : 京都丹波道路で高速道路無料化社会実験が開始[1]。
- 2011年（平成23年）6月20日 : 政府が東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興費用をまかなうため、0時をもって高速道路無料化社会実験が一旦終了し、一時凍結される[2]。
- 2015年（平成27年）6月2日 : 丹波IC - 八木TB間の料金収受方法を、「単純支払方式」から「入口発券方式」に変更[3]。
周辺
[編集]接続する道路
[編集]料金所
[編集]- ブース数 : 4
入口
[編集]- ブース数 : 2
- ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1
- 一般 : 1
出口
[編集]- ブース数 : 2
- ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1
- 一般（精算機） : 1
隣
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 名称が同日に変更され、変更前は八木園部道路だった。
出典
[編集]- ^ “平成22年度 高速道路無料化社会実験” (PDF). 国土交通省 (2010年6月15日). 2018年11月23日閲覧。
- ^ “東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2011年6月8日). 2018年11月23日閲覧。
- ^ “京都縦貫自動車道 八木本線料金所〜丹波IC間の料金収受方法を変更します”. 西日本高速道路株式会社 (2015年5月15日). 2018年11月18日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]E9 京都縦貫自動車道 | |
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