会寧炭鉱線（フェリョンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道会寧市にある会寧青年駅から遊仙駅までを結ぶ鉄道路線である。

路線データ

• 路線距離：会寧青年～遊仙10.6km
• 駅数：3（両端駅を含む）
• 軌間：1435mm
• 電化区間：なし
• 複線区間：なし

概要

日本統治時代に建設された会寧炭鉱線を原型としている。

歴史

• 1928年8月11日：会寧駅 - 鶏林駅（現：遊仙駅）間開通^[1]。
• 1932年12月21日：鶏林駅 - 新鶏林駅間開通^[2]。
• 1933年10月1日：保線・運輸営業・付帯業務が南満洲鉄道に委託^[3]。
• 1938年5月1日：鶏林駅を遊仙駅、新鶏林駅を鶏林駅に改称。
• 1940年7月1日：朝鮮総督府に管轄権が再度移管^[4]。
• 日時不明：遊仙駅 - 鶏林駅間廃止。

駅一覧

• 駅所在地は全線咸鏡北道会寧市内。

廃止区間

遊仙駅(유선역)（会寧青年起点10.6km） - 鶏林駅(계림역)（会寧青年起点11.7km）

• 駅名は廃止当時のもの。

廃駅

• 鳳儀駅(봉의역) - 永綏駅と遊仙駅との間に存在した。（会寧青年起点9.2km）

脚注

参考資料

• 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

関連項目

• 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
• 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）

表 話 編 歴 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線
運営路線	平羅線系統：平羅線・殷山線・戴建線（直洞炭鉱線・慕鶴線）・高原炭鉱線・金野線・新興線（長津線）・西湖線・ビナロン線・昌興線・徳城線・豆彦線・天聖炭鉱線（首陽線）・利原線・虚川線（満徳線）・クムゴル線・日炭線・古站炭鉱線・康徳線（芹洞支線・松坪線）・清津港線・羅津港線・大郷線 江原線系統：江原線・川内線・文川港線・元山港線・松涛園線 金剛山青年線 満浦線系統：満浦線・大角線・朝陽炭鉱線・鳳泉炭鉱線・价川炭鉱線・青年八院線（馬坪線・寧辺支線）・龍門炭鉱線・江界線・運河線・新興洞線・香山線・楸坪線 白頭山青年線系統：白頭山青年線・白茂線・三池淵線・五是川線 青年伊川線 平南線系統：平南線（箴津里支線・南浦支線）・平壌火電線・島智里線・保山線・大安線・龍岡線（後山線）・西海閘門線 平徳線系統：平徳線・明堂線・高飛線・徳山線・得将線（鳴鶴線）・三登炭鉱線・霊台線・梓洞線・ソルゴル炭鉱線・官下線・芿浦線・徳南線・西倉線（檜屯線・亨鳳線・新城線）・長上線・龍岩線 平釜線系統：平釜線・楽浪線・松林線・鳳山線 平義線系統：平義線・龍城線・柴井線・安州炭鉱線（南洞線・清南線）・价川線・亀鳳山線（清火力線）・南興線・博川線・鉄山線・白馬線（石下里線）・多獅島線・徳峴線・江岸線 平北線系統：平北線・鴨緑江線・水豊線・大館里線 咸北線系統：咸北線・茂山線（茂山鉱山線）・会寧炭鉱線・細川線・東浦線・城坪線・南陽国境線・古乾原線・チュンドゥ線・灰岩線・洪儀線・豆満江線・勝利線 北部内陸線系統：北部内陸線・雲峰線・アンゴル線 黄海青年線系統：黄海青年線・殷栗線（長淵線）・白川線・甕津線（鼎島線・釜浦線）
廃止路線	雲山線・西海里線・長鮮江線・南羅津線・長豊線・メボン線・金剛山線・内土線・徳達支線・普天線