ハネウェル ALF 502
| ALF 502 | ||
|---|---|---|
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| 要目一覧 | ||
| 種類 | ギヤードターボファンエンジン | |
| 製造国 | アメリカ合衆国 | |
| 製造会社 | ライカミング ハネウェル・エアロスペース | |
| 最初の運転 | 1980年 | |
| 主な搭載機 | BAe 146 ボンバルディア チャレンジャー 600 | |
| 形式 | ギヤードターボファンエンジン(バイパス比5.7) | |
| 全長 | 63.6 in (1,615 mm) | |
| ファンの直径 | 40.25 in (1,022 mm) | |
| 重量 | 1,336 lb (606 kg) | |
| 圧縮機 | 軸流式と遠心式 | |
| 推力 | 6,970 lbf (31.13 kN) | |
| 燃料消費 | 0.406 lb/(lbf·h) | |
ハネウェル ALF 502 はライカミングが開発してアライドシグナルを経て現在はハネウェル・エアロスペースが生産するギヤードターボファンエンジンである。1980年に認証を取得してBAe 146やボンバルディア チャレンジャー 600に搭載される。高推力のLF 507はBAe 146の更新型アブロ RJに搭載される。初期に開発されたYF102は試作機であるノースロップ YA-9に搭載された。原型となったエンジンは、CH-47ヘリコプター用のターボシャフト・エンジンT55-712であり、軸流式＋遠心式コンプレッサを備えるなど、ターボファン・エンジンとしては異色な形式である。
型式
[編集]- ALF502
- ALF502R
- ALF502R-3
- ALF502R-3A
- ALF502R-5
- ALF502R-6
- ALF502R-7
- ALF502L
- ALF502L-2
- ALF502L-2A
- ALF502L-3
仕様 (ALF502-R5)
[編集]一般的特性
- 形式: 高バイパスギヤードターボファンエンジン
- 全長: 63.6 in (162 cm)
- 直径: ファン: 40.25 in (102 cm)
- 乾燥重量: 1336 lb (606 kg)
構成要素
性能
出典: ALF 502 Turbofan Engine -Honeywell Aerospace 2011年8月30日閲覧
搭載機
[編集]- YF102
- ALF 502
- LF 507
関連項目
[編集]脚注
[編集]- 文献
Leyes, Richard A., II; William A. Fleming (1999). The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Reston, VA: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 1563473321
外部リンク
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| レシプロ |
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| ターボファン |
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| ターボプロップ/シャフト | |||||||
| 共同開発 |
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ギャレット/アライドシグナル/ハネウェル 航空用エンジン | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ギャレット・エアリサーチ/ギャレットエンジン部門 (1937年 - 1994年) | |||||||||
| AVCO ライカミング/テキストロン・ライカミング (タービンのみ) (1953年 - 1994年) |
| ||||||||
| アライドシグナル・エアロスペース (1994年-1999年) ハネウェル・エアロスペース (1999年以降) |
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| 共同開発 |
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アメリカ合衆国の軍用機用ガスタービンエンジン | |
|---|---|
| ターボジェット | |
| ターボプロップ/ ターボシャフト | |
| ターボファン | |
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