トヨタ・TF103
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | トヨタ | ||||||||
デザイナー |
グスタフ・ブルナー ルネ・ヒルホルスト(空力ヘッド) 高橋敬三 ルカ・マルモリーニ | ||||||||
先代 | トヨタ・TF102 | ||||||||
後継 | トヨタ・TF104 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー ハニカム コンポジット モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | プッシュロッド トーションバー | ||||||||
サスペンション(後) | プッシュロッド トーションバー | ||||||||
エンジン | トヨタ・RVX-03 | ||||||||
トランスミッション | 6速 セミAT | ||||||||
燃料 | エッソ | ||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | パナソニック トヨタ・レーシング | ||||||||
ドライバー |
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コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 2003年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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トヨタ・TF103は、トヨタが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。
開発
[編集]TF103はトヨタのテストコースであるポール・リカール・サーキットで、2003年1月8日に公開された。
TF103はコンベンショナルな設計であり、チームの認識は前作のTF102の「論理的な発展」であった。グスタフ・ブルナー、高橋敬三による共同設計作であり、いっそうの軽量化と高ダウンフォース化が計られた。
一番の改良はエンジンであった。RVX-03は2002年9月に初のテストが行われ、チームに軽量化と高出力の二つの恩恵をもたらした。エンジン改良の功績はルカ・マルモリーニによるものであった。
シーズン中には空力面のアップデートが続けられた。スペインGPではディフューザーやバージボードを改良。イギリスGPではサイドポンツーンがシェイプアップされ、フェラーリ・F2003-GA風の放熱ルーバーが刻まれた。ドイツGPではバージボードを廃してボーダーフィンを取り付けた。また、ミシュランタイヤとのマッチングを最適化するため、サスペンションやセッティングの調整が行われた。
パフォーマンス
[編集]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/BARs_starting_warm_up_lap_at_the_2003_Hungarian_Grand_Prix.jpg/220px-BARs_starting_warm_up_lap_at_the_2003_Hungarian_Grand_Prix.jpg)
ドライバーランナップを一新し、B・A・Rからオリビエ・パニスを迎え、2002年のCARTチャンピオンであるクリスチアーノ・ダ・マッタがF1へ転向した。
TF103は予選でトップ10入りすることが多くなったが、速さはなく決勝でのレースペースにつながらないという課題もあった。イギリスGPではコースに闖入者(ニール・ホラン)が侵入した際の混乱で、11周目には1-2を走行している。日本GPでは天候の巡り合わせもあったが、予選セカンドローに2台を並べた。
結局ルール改正にも助けられ、ダ・マッタが10ポイント、パニスが6ポイントと計16ポイントを獲得して、この年のコンストラクターズランキングは8位となった。
スペック
[編集]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Toyota_F1_steering_wheel.jpg/200px-Toyota_F1_steering_wheel.jpg)
シャーシ
[編集]- シャシー名 TF103
- 材質 カーボンファイバー・モノコック
- トレッド 1,424 mm (F) / 1,411 mm (R)
- ホイールベース 3,090 mm
- 全高 950 mm
- 全長 4,547 mm
- ギアボックス 7速セミオートマチック
- クラッチ ザックス
- ブレーキ ブレンボ
- ホイール BBS
- タイヤ ミシュラン
エンジン
[編集]F1における全成績
[編集]年 | シャシー/エンジン タイヤ |
ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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2003年 | TF103 トヨタ V10 M |
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MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
16 | 8位 | |
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Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | 8 | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | ||||
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Ret | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | Ret | 11 | 7 | 6 | 11 | Ret | 9 | 7 |
参照
[編集]外部リンク
[編集]- TF103 - トヨタモータースポーツ F1アーカイブ
- TF103 Evolution at Toyota F1 official site
- TF103 Facts at f1db.com
主なチーム関係者 | |||||
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主なドライバー |
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車両 | |||||
主なスポンサー |
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エンジン供給 | |||||
関連組織 |
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関連項目 |
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