ダイハツ・HD型エンジン
ダイハツ・HD型エンジン | |
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生産拠点 | ダイハツ工業 |
製造期間 | 1989年5月 - 2002年7月 |
タイプ | 直列4気筒SOHC16バルブ |
排気量 | 1.6L |
内径x行程 | 76.0mm×87.6mm |
圧縮比 | 9.5 - 10.5 |
最高出力 | 97PS - 125PS |
最大トルク | 13.3kg・m - 14.7kg・m |
ダイハツ・HD型エンジンは、ダイハツ工業が生産していた小型自動車用エンジンの一つである。
1989年6月、アプローズで初搭載。
先に登場した1.3LのHC型エンジンをベースにストロークアップで1.6Lに排気量アップされた。
HC型エンジンと同じくシリンダーブロックにアルミ合金を使用している。
2023年(令和5年)12月20日、ダイハツ工業はアプローズに搭載していたエンジン(詳細な型番は不詳)の認証試験で不正が行われていた事実を発表した[1]。
バリエーション
[編集]HD-F1
[編集]- 燃料供給装置 電子制御キャブレータ
- 圧縮比 9.5
- 出力・トルク
- 97PS/6,300rpm 13.3kg・m/3,600rpm
<搭載車種>
- A101Sアプローズ
HD-E1
[編集]- 燃料供給装置 EFI
- 圧縮比 9.5
- 出力・トルク
- 120PS/6,300rpm 14.3kg・m/4,800rpm
<搭載車種>
- A101S、A111Sアプローズ(~1997年9月)
HD-E
[編集]- 燃料供給装置 EFI
- 圧縮比 10.5
- 出力・トルク
- 105PS/6,000rpm 14.3kg・m/3,500rpm
(ロッキー用) - 120PS/6,300rpm 14.3kg・m/3,600rpm
(アプローズ用)
- 105PS/6,000rpm 14.3kg・m/3,500rpm
<搭載車種>
- A101Sアプローズ(1997年9月~)
- F300Sロッキー
HD-EG
[編集]- 燃料供給装置 EFI
- 圧縮比 9.5
- 出力・トルク
- 125PS/6,300rpm 14.7kg・m/4,000rpm
<搭載車種>
- G201Sシャレード
HD-EP
[編集]- 燃料供給装置 EFI
- 圧縮比 9.5
- 出力・トルク
- 115PS/6,300rpm 14.3kg・m/3,600rpm
<搭載車種>
- G301G、G311Gパイザー
脚注
[編集]- ^ “ダイハツが新たに公表した認証試験不正の対象車種一覧”. 日刊自動車新聞電子版 (2023年12月20日). 2023年12月21日閲覧。
関連項目
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