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ジャーナル・スクエア-33丁目線 (ホーボーケン経由)

ジャーナル・スクエア-33丁目線 (ホーボーケン経由)
Journal Square–33rd Street (via Hoboken)
ホーボーケン駅に停車中の列車(PA-4)
概要
種別 地下鉄
系統 パストレイン
現況 運行中
所在地 ニュージャージー州ハドソン郡ニューヨーク市マンハッタン
起終点 ジャーナル・スクエア駅(西端)
33丁目駅(東端)
駅数 9駅
運営
所有者 ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
運営者 港湾公団ハドソン川横断公社
Port Authority Trans-Hudson
路線構造 地上線および地下線
路線諸元
路線総延長 10.8キロメートル(6.7マイル)
軌間 4 ft 8+12 in (1,435 mm)
路線図
exKBHFa
exHST
KBHFxa
ジャーナル・スクエア駅
HST
グローブ・ストリート駅
xABZgl+xl HSTq ABZq+lxr STR+r
ニューポート駅
exSTR STR KBHFe
ホーボーケン駅
exHST STR
exTUNNEL1W WASSERq TUNNEL1W
exKBHFe STR
HST
クリストファー・ストリート駅
HST
9丁目駅
HST
14丁目駅
HST
23丁目駅
KBHFe
33丁目駅
注: 運行経路は濃赤色で示している
テンプレートを表示

ジャーナル・スクエア-33丁目線 ホーボーケン経由(Journal Square–33rd Street via Hoboken、JSQ-33 via HOB)はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色と青で示されている。列車は黄色と青の系統標識灯を点灯する[1]ニュージャージー州ジャージーシティジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブハドソン川を渡り、ニューヨーク市マンハッタン33丁目駅に至る路線であり[1]、途中でホーボーケン駅を経由して方向転換する。路線延長10.8キロメートル(6.7マイル)を26分で走破する[2]

平日の深夜(23時から翌朝6時)と、週末および休日に終日運行される系統で、オフピーク時間帯のジャーナル・スクエア-33丁目線ホーボーケン-33丁目線を統合したものである[3]ホーボーケン-ワールド・トレード・センター線は深夜および週末には運行されていないため、この時間帯にホーボーケン駅からワールド・トレード・センター駅に向かう場合は本系統を利用してグローブ・ストリート駅ニューアーク-ワールド・トレード・センター線に乗り換えなければならない[3]アメリカ同時多発テロ事件ワールド・トレード・センター駅が破壊された際には本系統の運行は休止となり。仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これは2003年6月29日にエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開されるまで続いた。

駅一覧

[編集]
パストレインの運行系統
バリアフリー・アクセス 駅名 乗換・接続
ニュージャージー州
バリアフリー・アクセス ジャーナル・スクエア駅 NWK–WTC

NJTバスR&Tバス英語版A&Cバス英語版

グローブ・ストリート駅 NWK–WTC

NJTバスR&Tバス英語版A&Cバス英語版

バリアフリー・アクセス ニューポート駅 ハドソン-バーゲン・ライトレール

NJTバスアカデミーバス英語版

バリアフリー・アクセス ホーボーケン駅 NJトランジットメトロノース鉄道ハドソン-バーゲン・ライトレール

NJTバスNYウォーターウェイ英語版

マンハッタン
クリストファー・ストリート駅

ニューヨーク市バス

9丁目駅

ニューヨーク市バス

14丁目駅  

ニューヨーク市バス

23丁目駅  

ニューヨーク市バス

バリアフリー・アクセス 33丁目駅  

ニューヨーク市バス

脚注

[編集]
  1. ^ a b PATH Maps”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2011年3月31日閲覧。
  2. ^ PATH Facts & Info”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2011年3月31日閲覧。
  3. ^ a b PATH Full Schedules”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2011年3月31日閲覧。
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ジャーナル・スクエア-33丁目線 (ホーボーケン経由)
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