サイドターン
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Fran%C3%A7ois_Duval_-_2007_Rallye_Deutschland.jpg/240px-Fran%C3%A7ois_Duval_-_2007_Rallye_Deutschland.jpg)
車両の向きは大きく変わっているが、最初の2コマではフロントタイヤが中立位置のままである。
(※:写真は2007年ドイツラリー)
サイドターン (英: Handbrake Turn)は、モータースポーツ用語でハンドブレーキ(サイドブレーキ)を使用し、リアタイヤをロックさせてスリップさせることにより、ステアリングをフルに切った時に旋回できる半径(最小回転半径)よりさらに小さな半径で自動車を旋回させるテクニック。俗にスピンターンともいわれる。
概要
[編集]車両の最小旋回半径の話題から逸れて車速を上げていくと、このテクニックはドリフト走行に繋がっている。またジムカーナにおいて必要不可欠なテクニックの一つでもある。
このテクニックを最速で決める為には、フロントのグリップ限界を超えてはならない(アンダーステアと同様、旋回半径が広がってしまう上、失速してしまう)ので、結局コーナリングの基本から外れることはない。
関連項目
[編集]- 横滑り防止装置
- Bootleg turn
- スカンジナビアンフリック
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