コリン・コレス（Colin Kolles, 1967年12月30日 - ）は、F1の元チーム監督・代表。歯科医でもある。ドイツ・インゴルシュタット出身。

コレス自身、または父ロムルス（Romulus）も歯科医であり、父はルーマニアの元大統領、ニコラエ・チャウシェスクの治療を手がけるほどであった。コレスは実家の歯科医でアシスタントとして働き、やがて自身も歯科医としての資格を取得した。2000年にコレスレーシング、TMEレーシングといった自身のチームを起こすと、次第にレースにのめり込みユーロF3などに参戦するほどになった。

こうした活躍が、ジョーダン・グランプリの買収を計画していたロシア人実業家アレックス・シュナイダーの目に留まり、2005年にはMF1レーシングのマネージングディレクターに抜擢された。2005年はまだ「ジョーダン」の名で参戦した。

2007年にスパイカーF1へ、さらに2008年にフォース・インディアとチームの買収が繰り返される中で、引き続きマネージングディレクターとチーム代表を務めていた。しかし、2008年11月8日に同チームの体制変更に伴い、チーム代表を解任されファクトリーでの任についていたが2009年10月31日にフォース・インディアを脱退することが発表された^[1]。

2008年からコレスはユーロF3を戦うチームを立ち上げた。チーム名はコレス・アンド・ハインツ・ユニオンと呼ばれ、ニック・ハイドフェルドのマネジャーを務めていたベルナー・ハインツとの共同経営である。

2010年2月19日からはカンポス・グランプリにて、辞任した創設者のエイドリアン・カンポスの後任としてチーム代表に就任した^[2]。チームは後に「ヒスパニア・レーシング・F1チーム（2011年よりHRT F1）」に名称変更し、体制発表会においても同チームの代表と発表された。

2011年12月15日に、同チームの代表から解任される事が発表された^[3]。

2014年に入り2015年よりF1参入を目指す「フォルツァ・ロッサ」と深く関わっていることが明らかにされた^[4]。

7月にケータハムF1チームのオーナーが変わった際、チーム売却に関するアドバイスをしており、新たに代表を務めることになったクリスチャン・アルバースらとともにその後のチーム運営についても関わりを持つ模様^[5][6]。

その後、ケータハムは財政難で破綻し、フォルツァ・ロッサのF1参戦も承認されなかった。

• 近年はレーシングチームの運営を生業としているが、歯科医としての腕が重宝されることもある。2005年にはトルコGP直前に歯痛に悩まされていたティアゴ・モンテイロに治療を行っており、2006年のフランスGPにおいては、やはり同様の症状に悩まされていたクリスチャン・アルバースに対しても治療を行った。
• スーパーアグリF1チームやスクーデリア・トロ・ロッソが使用するマシンについて、それぞれホンダ・レーシング・F1チーム、レッドブル・レーシングのカスタマーシャーシであるとして、一貫してコンコルド協定違反を主張し続けた。
• ドライバーの変更や、より多くのテストドライバーを設けて行うチーム運営が特徴とも言える。F1でマネージングディレクターに抜擢されたミッドランドF1では、正ドライバーであるティアゴ・モンテイロ、クリスチャン・アルバースの他、マルクス・ヴィンケルホック、エイドリアン・スーティルなどの数々のドライバーをテストに起用した。その後のスパイカーF1時代にはモンテイロに代わりスーティルが正ドライバーになったが、アルバースはスポンサーの資金不足を理由に途中解雇され、ヴィンケルホックと山本左近が残りのシートをシェアする形となった。フォースインディアが買収後の正ドライバー選考では、山本左近、クリスチャン・クリエン、ヴィタントニオ・リウッツィ、ラルフ・シューマッハ、フランク・モンタニー、ジャンカルロ・フィジケラ、ロルダン・ロドリゲス、ギド・ヴァン・デル・ガルデの7名をテストに参加させている。ヒスパニア・レーシングでは中途でクリエンと山本をテストドライバーとして起用し、山本にいたっては正ドライバーのブルーノ・セナ、カルン・チャンドックのシートをシェアさせている。これらの采配は、新人ドライバーに「シート喪失の可能性」という危機感を与え、そのプレッシャーからドライバーとしての真価を発揮させる狙いがある。

• コデワ

表 話 編 歴 HRT F1チーム
創設者	エイドリアン・カンポス ホセ・ラモーン・カラバンテ
主なチーム関係者	ホアン・ヴィラロンガ ルイス・ペレス＝サラ ジャン＝クロード・マルテンス ダニエル・オーデット ガブルエル・トレドッツィ ベン・アガサンジェロウ ジェフ・ウィリス コリン・コレス ヨルグ・ザンダー ジャッキー・エッケラート サイモン・ジェンキンス
主なドライバー	カルン・チャンドック ブルーノ・セナ 山本左近 クリスチャン・クリエン ダニエル・リカルド ペドロ・デ・ラ・ロサ ナレイン・カーティケヤン ヴィタントニオ・リウッツィ テスト/リザーブドライバー ヤン・チャロウズ ダニ・クロス 馬青驊
F1マシン	F110 F111 F112
チーム関連会社/プロジェクト	テサン・キャピタル ウィリアムズF1 ギアボックス / KERS ダニエル・サイモン 車両カラーリングデザイン
スポンサー	タタ・グループ タタ・モーターズ KH-7 Panda Security アズカル エルメステル ヤミモト

表 話 編 歴 ケータハムF1チーム
創設者	トニー・フェルナンデス
主なチーム関係者	アレックス・ユーン リアド・アスマット マイク・ガスコイン キース・サゥント マーク・スミス スティーブ・ニールセン コリン・コレス クリスチャン・アルバース マンフレディ・ラヴェット
ドライバー	ロータス ヤルノ・トゥルーリ ヘイキ・コバライネン カルン・チャンドック ケータハム ヴィタリー・ペトロフ シャルル・ピック ギド・ヴァン・デル・ガルデ 小林可夢偉 マーカス・エリクソン アンドレ・ロッテラー ウィル・スティーブンス
F1マシン	ロータス T127 T128 ケータハム CT01 CT03 CT05
主なスポンサー	1マレーシア ゼネラル・エレクトリック エアバス デル/インテル エアアジア チューン・グループ ナザ・グループ ケータハムカーズ ルノー CNN EQ8エナジー HPE PACT