アエロワゴン
| アエロワゴン | |
|---|---|
 停車中のアエロワゴン | |
| 製造者 | ヴァレリアン・アバコフスキー |
| 製造場所 | ロシア |
| 製造年 | 1917年 |
| 廃車年 | 1921年 |
| 製造両数 | 1両 |
| 仕様 | |
| 最高速度 | 140km/h |
| 主動力 | 航空用エンジン |
アエロワゴンまたはアエロモトワゴン（ロシア語: Аэроваго́н、аэродрези́на）は、ラトビア出身のソ連のエンジニア、ヴァレリアン・アバコフスキーによって発明された航空用エンジンとプロペラによる推進装置を備えた実験的な高速鉄道車両。最大で140km /hもの速度を出した[1]。もともとはソ連の公務員を運ぶことを目的としていた[2]。
脱線事故
[編集]1921年7月24日、フョードル・セルゲイエフが率いる第1回プロフィンテルン会議への代表団[3]が、試運転のためのエアロワゴンでモスクワからトゥーラ炭鉱に向かい地元の鉱山労働者と会談し、武器工場を訪問した[2][4]。この試運転にはアバコフスキーも同乗していた。彼らは首尾よくトゥーラに到着したが、モスクワへの帰り道、アエロワゴンはセルプホフの近くで高速で脱線し[3]、乗車していた22人のうち7人が死亡した[5]。 公式調査では、脱線の原因は線路の状態が悪かったためと結論づけられた[6][7]。アルチョム・セルゲーエフ（犠牲者フョードル・セルゲーエフの息子）は、トロツキーによる妨害工作を主張した[5][7][8]。
犠牲者
[編集]事故の結果、次の人々が犠牲となった[9]。
- イワン・コンスタンティノフ（ブルガリア代表）
- ポール・フリーマン (共産主義者)（オーストラリア代表）
- オスカー・ゲルブリッヒ（ドイツ代表）
- ウィリアム・ジェイムス・ヒューレット（イギリス代表）
- フョードル・セルゲーエフ（この隊の引率者）
- オットー・ストラパット（ドイツ代表）
- ヴァレリアン・アバコフスキー（開発者、25歳）
事故時に死亡した7人は、クレムリンの壁のネクロポリスに埋葬された[6][10]。
影響
[編集]アエロワゴンはドイツのシーネンツェッペリン、アメリカのM-497、およびソ連のターボジェット・トレインの前身であり、これら3つはすべて鉄道車両と航空機エンジンの組み合わせを特徴とする試験車である。
脚注
[編集]- ^ “По рельсам c…пропеллером” (Russian). MK.ru (10 August 2007). 23 August 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。
- ^ a b Ishkov, Sergey (24 July 2019). “Последний «полет» аэровагона” (Russian). Moskovskaya Pravda
- ^ a b The Communist International, organ of the Executive Committee of the Communist International, no.19, [1921]
- ^ Sinelshchikova, Ekaterina (4 August 2021). “Первый советский Аэровагон и что с ним случилось” (Russian). Russia Beyond. 2024年4月23日閲覧。
- ^ a b Ovchinnikov, Dmitry (24 July 2021). “Товарищ Артём. Смерть в аэровагоне” (Russian). Rodina. 2024年4月23日閲覧。
- ^ a b Letters from Tom Mann to Elsie Mann, Moscow, 26 and 30 July 1921; archives of Tom Mann, Modern Records Centre, University of Warwick, document references: MSS.334/3/6/5-6.
- ^ a b Dmitrievsky, Alexander (2007年). “Для меня большая честь – быть сыном председателя Донецко-Криворожской Республики” (Russian). Донецкий коммуникационный ресурс. 9 December 2013時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。
- ^ YEKATERINA SINELSCHIKOVA (3 August 2021). “USSR’s first AEROWAGON - and the dark story behind it”. Russia Beyond. June 7, 2023閲覧。
- ^ Windle, Kevin (2004). “Brisbane Prison: Artem Sergeev Describes Boggo Road”. New Zealand Slavonic Journal 38: 160, 177. JSTOR 40922184.
- ^ “КРАСНАЯ ПЛОЩАДЬ - это... Что такое КРАСНАЯ ПЛОЩАДЬ?”. academic.ru. 29 November 2017閲覧。
参考文献
[編集]- Alexey Abramov / Алексей Абрамов, By the Kremlin Wall / У кремлёвской стены, Moscow / Москва́, Politizdat / Политиздат, 1978, pp./стр. 399
関連項目
[編集]- M-497
- シーネンツェッペリン
- ターボジェット・トレイン
- 高速走行実験鉄道車両
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
