しののめ (巡視艇・初代)
| しののめ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 建造所 | 東造船所 |
| 艦種 | 23メートル型PC |
| 前級 | はつなみ型 |
| 次級 | むらくも型 |
| 母港 | 名古屋→鳥羽 |
| 艦歴 | |
| 計画 | 昭和28年度 |
| 竣工 | 1954年8月15日 |
| 除籍 | 1974年3月8日 |
| 要目 | |
| 満載排水量 | 43.40トン |
| 総トン数 | 46.18トン |
| 全長 | 21.0 m |
| 最大幅 | 5.25 m |
| 深さ | 2.40 m |
| 吃水 | 1.25 m |
| 主機 | ディーゼルエンジン×2基 |
| 推進 | スクリュープロペラ×2軸 |
| 出力 | 1,000馬力 |
| 速力 | 18.9ノット |
| 航続距離 | 400海里 |
| 乗員 | 10名 |
しののめ（英語: JCG Shinonome, PC-30）は、海上保安庁が運用していた港内艇（1957年に巡視艇に呼称変更）。区分上はPC型、公称船型は23メートル型[1][2]。
来歴
[編集]海上保安庁では、昭和25年度にはつなみ型（23メートル型PC）24隻を建造した。しかし同型では、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）からの要求のために、没水部船型については、日本側が当初計画した角型ではなく、アメリカ沿岸警備隊の艇に準じた丸型を採用せざるを得ず、危惧されたとおり動揺性能が思わしくなかった。このことから、独立後の昭和28年度計画では、荒天中の動揺性能改善のため、没水部船型を改めた艇が建造されることになった。これが本艇である[1][2]。
設計
[編集]このような経緯から、本型では没水部船型はV型とされた。外板は海保希望のとおり二重張り、肋骨は三材の積層材である。主機関は三菱日本重工業のMSA50Hディーゼルエンジンを改良して搭載した。合計出力は1,000馬力と、はつなみ型の700馬力と比して強化されており、速力も18.9ノットに増速した[1]。しかし1962年に、はつなみ型と同出力の主機関に換装され、速力は14ノットに低下した[2]。
参考文献
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