Vauxhall 23-60
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| Vauxhall 23-60 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Vauxhall Motors
|
| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Limousine Landaulet Cabriolet |
| Produzione | dal 1922 al 1925 |
| Sostituisce la | Vauxhall 25 |
| Sostituita da | Vauxhall 25-70 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 3302[1] mm |
| Massa | 1626[1] kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Luton, Inghilterra |
| Progetto | Charles Evelyn King |
La 23-60 è un'autovettura prodotta dalla Vauxhall dal 1922 al 1925[1].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Annunciata nel luglio del 1922[2], condivideva molti componenti con la più potente 30-98.
La 23-60 ha sostituito la Vauxhall 25. Quest'ultimo modello, che fu anche in servizio durante la prima guerra mondiale, fu la base per lo sviluppo della 23-60. La 23-60 rimase in produzione fino al lancio della Vauxhall 25-70, che fu annunciata nell'ottobre del 1925, quindi poco prima dell'acquisto della Vauxhall da parte della General Motors[3].
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]La leva del cambio manuale e quella del freno di stazionamento (che agiva solo sulle ruote posteriori) erano sulla destra del guidatore. I pedali dell'acceleratore e del freno (agente invece sulla trasmissione e sulle ruote anteriori) erano posizionati piuttosto vicini[1].
Il motore era quattro cilindri in linea ed aveva una cilindrata di 3.969 cm³[1]. L'alesaggio e la corsa erano, rispettivamente, di 95 mm e 140 mm[1]. Questo propulsore a benzina era a valvole in testa[1] ed erogava 60 CV a 2.000 giri al minuto[1]. Il motore erano montato anteriormente, e la trazione era posteriore[1].
Lo sterzo era a vite senza fine, e le sospensioni erano a balestra semiellittica sia all'avantreno che al retrotreno[4].
Il modello era offerto in quattro tipi di carrozzeria: torpedo, limousine, landaulet e cabriolet. Il primo corpo vettura citato poteva ospitare fino a cinque passeggeri, mentre tutti gli altri erano in grado di trasportare fino a sette persone[1].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f g h i j (EN) Cars Of To-Day, in The Times, n. 43.146, 26 settembre 1922, pp. pag. 16.
- ^ (EN) Vauxhall, in The Times, n. 43.077, 7 luglio 1922, pp. pag. 13.
- ^ (EN) Display advertisement: The Future of Vauxhall Motors by managing directors L Walton and PC Kidner, in The Times, n. 44.129, 26 novembre 1925, pp. pag. 10.
- ^ (EN) Cars Of To-Day, in The Times, n. 43.836, 16 dicembre 1924, pp. pag. 7.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Complete Catalogue of British Cars, Macmillan, 1974, ISBN 0-33316-689-2.
- (EN) Nick Georgano, Cars: Early and Vintage, 1886-1930, Grange-Universal, 1985, ISBN 1-59084-491-2.
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