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Triumph Daytona 650

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Triumph Daytona 650
CostruttoreBandiera del Regno Unito Triumph
TipoStradale sportiva
Produzionedal 2005 al 2006
Sostituisce laTriumph Daytona 600
Sostituita daTriumph Daytona 675
Stessa famigliaTriumph Daytona 955i

La Triumph Daytona 650 è una motocicletta di media cilindrata (646 cm³)[1] prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2005 al 2006.

La moto monta un motore a quattro cilindri in linea da 646 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido che produce una potenza massima di 114 CV ed eroga una coppia di 68 Nm. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 16 valvole, 4 per cilindro, che viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.

I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 308 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misuravano 120/70 ZR 17 mentre al retrotreno 180/55 ZR 17.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Triumph Daytona 650
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2112 × 712 × 1131 mm
Altezze Sella: 815 mm
Interasse: 1390 mm Massa a vuoto: 165 kg Serbatoio: 16,6 l
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi Raffreddamento: A liquido
Cilindrata 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm)
Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria
Potenza: 114 CV (85 kW) a 12500 giri/min Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min Rapporto di compressione: 12,9:1
Frizione: Multidisco in bagno d'olio Cambio: 6 marce a pedale
Accensione Elettronica digitale
Trasmissione Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Telaio perimetrale a doppio trave in alluminio
Sospensioni Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile
Freni Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino
Pneumatici Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17
Fonte dei dati: [senza fonte]

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • Sito ufficiale, su triumph.co.uk (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2005). Modifica su Wikidata
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Triumph Daytona 650
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