Stazione di Genova Pra (1856)
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Genova Pra stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Pra | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Genova, quartiere Pra' |
| Coordinate | 44°25′37.22″N 8°47′07.51″E |
| Linee | ferrovia Genova-Ventimiglia |
| Storia | |
| Stato attuale | dismesso |
| Attivazione | 1856 |
| Soppressione | 2006 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Fermata in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Interscambi | Autolinee |
| Dintorni | Pra' Nuova fermata di Genova Pra |
| Note | Dismessa a causa dello spostamento della linea verso la costa |
  Genova Pra | |
La stazione di Genova Pra era una fermata ferroviaria situata sulla linea Genova-Ventimiglia, nel quartiere di Pra'. In servizio dal 17 gennaio 1856 al 2 aprile 2006, venne dismessa a causa dello spostamento della linea verso la costa e venne sostituita da un nuovo impianto.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne attivata il 17 gennaio 1856 in concomitanza dell'apertura al servizio della linea Sampierdarena-Voltri[1][2][3].
Nel 1926, in conseguenza dell'aggregazione a Genova dei comuni limitrofi, assunse la nuova denominazione di "Genova Pra".[4]
Dal 1878 al 1966 la stazione ha posseduto come interscambio la rete tranviaria di Genova. Nel 1973 la stazione venne trasformata in fermata presenziata[5][6].
Venne dismessa il 2 aprile 2006 in occasione dello spostamento a mare della sede ferroviaria previsto nell'ambito della riqualificazione urbana del quartiere di Pra'. Nel contempo è stata inaugurata la nuova stazione di Genova Pra ed è stata dismessa la vecchia linea e successivamente smantellata, posta sulla via Aurelia[7][8].
Da fine febbraio 2024 con un investimento di 12 milioni di euro l'ex stazione è divenuta un centro di trasferimento tecnologico per ricerche, un hub, incubatore di imprese per la digitalizzazione.[9]
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]
La fermata si componeva di un fabbricato viaggiatori e di due banchine, tutte e due dotate di pensilina, che servivano i due binari di corsa della linea. In seguito alla soppressione vennero smantellati i due binari, l'elettrificazione e la pensilina in cemento presente sulla seconda banchina; era inoltre dotata di uno scalo merci con due binari secondari, uno lato monte a Levante ed uno lato mare a Ponente, ed una gru, per il carico e scarico di merci, posta poco a Levante del magazzino.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]La fermata era servita dai treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Liguria.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Storia delle ferrovie in Italia: La tecnica, volume III p.124, op. cit.
- ^ Atti parlamentari della Camera dei deputati - Volume 6, op. cit.
- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, in Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 6 febbraio 2014.
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio N. 115 – Cambiamento di nome delle stazioni dei comuni aggregati a Genova (PDF), in Bollettino ufficiale delle Ferrovie dello Stato, anno XIX, n. 42, 21 ottobre 1926, pp. 559-576.
- ^ Relazione Annuale 1973, op. cit.
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 5, 1973.
- ^ Impianti FS, in I Treni, anno XXVII, n. 281, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, maggio 2006, p. 7, ISSN 0392-4602.
- ^ Novità a Genova p. 18, op. cit.
- ^ Genova-Pra': la vecchia stazione si trasforma in un hub tecnologico per start up creative, su savonanews.it, 24 febbraio 2024.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Parlamento italiano, Giuseppe Galletti, Paolo Trompeo, Atti del Parlamento Subalpino, sessione del 1952, Volume 2, tipografia Eredi Botta, Firenze - Palazzo Vecchio, 1867.
- Stanislao Fadda, Costruzione ed esercizio delle strade ferrate e delle tramvie, Volume 1, Parte 1, Unione tipografice editrice torinese, 189?.
- Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti del Regno d'Italia, Parte 5, stamperia reale, 1912.
- Parlamento italiano, Atti parlamentari della Camera dei deputati - Volume 6, tipografia Eredi Botta, tipografi della camera dei Deputati, Roma, 1873.
- Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Relazione Annuale 1973 p. 146, 1974.
- Italo Briano, Storia delle ferrovie in Italia: La tecnica, volume III, Cavallotti editore, 1977.
- Guglielmo Stefani, Annuario italiano storico-statistico pel 1852, tipografia Favale editrice, Torino, 1852.
- Mario Bianchi, Novità a Genova, in "I Treni" n. 282 (giugno 2006), pp. 14–19.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla vecchia stazione di Genova Pra
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Variante di tracciato Genova Pegli-Genova Voltri su http://www.ferrovieabbandonate.it
- Sito fotografico sulla vecchia stazione, su sergiomarini.it. URL consultato il 25 aprile 2014 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2014).
- Cartolina storica della stazione e della linea (JPG), su i880.photobucket.com.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
