Mitsubishi 1MF10
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| Mitsubishi 1MF10 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia imbarcato |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Jirō Horikoshi |
| Costruttore |  Mitsubishi
|
| Data primo volo | 1933 |
| Utilizzatore principale | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
|
| Esemplari | 2 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 6,92 m |
| Apertura alare | 10 m |
| Altezza | 3,31 m |
| Superficie alare | 17,7 m² |
| Peso a vuoto | 1225kg |
| Peso carico | 1578 |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Mitsubishi A4 |
| Potenza | 780hp (580kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 320km/h |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 calibro 7,7 mm |
i dati sono estratti da Japanese Aircraft 1910-1941[1] | |
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Il Mitsubishi 1MF10, identificato anche come Caccia Imbarcato Sperimentale Mitsubishi 7-Shi in base a un diverso sistema di designazione, fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Realizzato in due esemplari destinati a prove di valutazione per la Marina imperiale giapponese, entrambi andarono distrutti durante i test di volo e la produzione non ebbe seguito.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Nell'aprile del 1932, la Marina imperiale giapponese emise una specifica per la fornitura di un nuovo modello di caccia imbarcato che andasse a rimpiazzare il Nakajima A2N, chiedendo un progetto sia alla Mitsubishi che alla Nakajima Hikōki. A differenza del biplano che avrebbe rimpiazzato, entrambi i concorrenti presentarono dei monoplani; la Nakajima presentò una versione del suo caccia ad ala alta a parasole Type 91, già in produzione per l'esercito giapponese. La Mitsubishi affidò il design di questo progetto ad una squadra guidata da Jirō Horikoshi, che creò il primo monoplano giapponese ad ala bassa controventata: il Mitsubishi 1MF10.[2][3]
L'1MF10 fu costruito completamente in metallo, con una fusoliera monoscocca e la struttura alare in duralluminio, le ali ricoperte di tessuto ed un cockpit aperto. L'aereo era spinto da un motore radiale Mitsubishi A4 da 14 cilindri disposti su due file che azionava un'elica bipala. Aveva un carrello di atterraggio convenzionale di tipo fisso integrato da ruotino di coda[2][3].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Mikesh e Abe 1990.
- ^ a b Mikesh e Abe 1990, p. 170.
- ^ a b Green e Swanborough 1994, p. 407.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, London, Greenwich Editions, ISBN 0-86288-220-6.
- (EN) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (JA) 中島・三菱 ７試艦上戦闘機, su Ｋｅｙのミリタリーなページ, http://military.sakura.ne.jp, 28 agosto 2011. URL consultato il 13 agosto 2014.
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