Questa voce o sezione sull'argomento treni non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.

---

Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti.

FS ALb 48
Automotrice
Anni di costruzione	1932
Quantità prodotta	3
Costruttore	Fiat
Capacità	48 posti (a sedere)
Rodiggio	(1A)(2')
Diametro ruote motrici	930 mm
Distribuzione	meccanica a 4 velocità Fiat
Potenza oraria	88,5 kW a 2.000 giri/min
Velocità massima omologata	110 km/h
Alimentazione	Benzina (motore Fiat 255)

FS ALb 48.104 - 115
Automotrice
Da destra a sinistra: rimorchio Ln 55,104 (ex Alb 48 demotorizzata), ALn 556 0,1202 (Fiat), ALn 556,2312 (Breda), ALn 772 0,3375.
Anni di costruzione	1933
Quantità prodotta	12
Costruttore	Fiat
Capacità	48 posti (a sedere)
Rodiggio	(1A)(2')
Diametro ruote motrici	930 mm
Distribuzione	meccanica a 4 velocità Fiat
Potenza oraria	88,5 kW a 2.000 giri/min
Velocità massima omologata	110 km/h
Alimentazione	Benzina (motore Fiat 255)

L'automotrice FS ALb 48, erede della ALb 25, si differenzia dalla progenitrice per la lunghezza maggiorata, l'aspetto più da treno che da corriera/autobus con il muso aerodinamico che Fiat userà per le sue automotrici fino al 1936 e i due carrelli con due assi.

Si può considerare la prima Littorina. Per quanto riguarda il comfort non è molto migliorato nel confronto con le ALb 25, anche in questo modello infatti manca la ritirata, considerata probabilmente non necessaria visto che l'automotrice era per lo più destinata a brevi tragitti su linee secondarie locali.

Le ALb 48.101–103 risultano radiate e demolite dal parco FS.

Nel 1933 vengono costruite dodici automotrici identiche nella struttura alle prime, ma con una cassa allungata di 1.800 mm e con le ritirate all'interno. Caratteristica visiva che le distingue dalle prime sono sui frontali, ai lati del radiatore due piccoli repulsori.

Nel 1940 cinque ALb 48 vengono trasformate in ALUb 24, con 24 posti a sedere ed un più ampio ambiente per il servizio postale. Sola una unità rimarrà in servizio dopo la guerra nel 1946. Durante la seconda guerra mondiale quattro ALb 48 e quattro ALUb 24 vengono attrezzate per il funzionamento a metano.

Nel 1954 sette unità vengono private dei banchi di guida e demotorizzate per ricavarne sette rimorchi, classificati Ln 55.101 - 107, partendo da quattro ALb 48 e da tre automotrici ex SFB, classificate AUTO BCz 48.22.01 - 03 presso le Ferrovie Biellesi. Per queste ultime si tratta di una trasformazione che segue immediatamente all'acquisizione nel parco FS.

• Automotrice FS ALDb 100

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su automotrice FS ALb 48

• Scheda su ALb48 su leferrovie.it, su leferrovie.it. URL consultato l'11 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2013).

Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti