Allison J35
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| General Electric/Allison J35 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  General Electric Allison Engine
|
| Tipo | turbogetto |
| Combustione | |
| Compressore | assiale |
| Uscita | |
| Spinta | 24,2 kN (5 440 lbf) a 8 000 rpm 32 kN (7 200 lbf) con postbruciatore |
| Peso | |
| A vuoto | 1 293 kg (2 850 lb) compreso il postbruciatore |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | F-84 Thunderjet F-89 Scorpion |
| Note | |
| Dati relativi al J35-A-35A[1][2] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il General Electric/Allison J35 era un motore aeronautico turbogetto sviluppato nella seconda metà degli anni quaranta negli Stati Uniti dalla General Electric e poi prodotto dalla Allison Engine Company.
Fu il primo motore con il compressore a flusso assiale usato dalla United States Air Force.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'Allison J35 fu inizialmente sviluppato dalla General Electric (con il codice interno TG-180) parallelamente al motore J33 basato sul motore con compressore centrifugo Whittle, ma, come per l'Allison J33, la produzione venne poi affidata alla Allison Engine Company.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Il primo J35 volò sull'XP-84 nel 1946. A fine 1947, il processo produttivo venne affidato alla divisione Allison della General Motors Corporation. Alcuni J35 vennero costruiti dalla Chevrolet, sempre all'interno della GM.[3] La produzione di questo motore cessò nel 1955, con più di 14000 unità costruite.[1]
Il J35 è stato usato per motorizzare l'aereo sperimentale Bell X-5 con ali a geometria variabile e diversi prototipi quali il Douglas XB-43, il North American XB-45 Tornado, il Convair XB-46, il Boeing XB-47 Stratojet, il Martin XB-48, e il Northrop YB-49. È comunque più noto per essere stato installato sui due caccia dell'Aviazione statunitense, l'F-84 Thunderjet e l'F-89 Scorpion.[1]
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]L'Allison J35 era un turbogetto con compressore a flusso assiale di 11 stadi, otto camere di combustione ed un singolo stadio di turbina.[1] Nelle versioni con postbruciatore poteva generare fino a 32 kN di spinta (7400 lbf). Una versione più avanzata del motore venne successivamente prodotta con il nome di Allison J71, con una spinta di 10000 lbf.
Versioni
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- J35-A-2 Installato sul FJ-1 Fury 16,68 kN (3750 lbf) di spinta
- J35-A-3 Douglas XB-43 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-4 North American XB-45A 17,80 kN (4000 lbf)
- J35-A-5 Northrop YB-49, XP-86 Sabre 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-9 XP-89 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-11 XB-45A Tornado 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-13CF-84C 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-15 YP-84, YP-89 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-15C P-84B/C, F-84KY 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-A-17 Bell X-5, Douglas XF4D-1 21,79 kN (4900 lbf)
- J35-A-17D F-84D/E 21,79 kN (4900 lbf)
- J35-A-19 Northrop YRB-49, Northrop YB-35B (prototipo) 21,79 kN (4900 lbf)
- J35-A-21 YF-89A, F-89A/B/C 22,90 kN (5150 lbf)
- J35-A-21A F-89A/B/C 22,68 kN (5100 lbf)
- J35-A-25 XF-84E, XF-96A 23,57 kN (5300 lbf)
- J35-A-29 F-84G 24,91 kN (5600 lbf)
- J35-A-33, -33A F-89C/D 24,02 kN (5400 lbf)
- J35-A-35, -35A F-89D/H/J, F89G 24,20 kN (5440 lbf), 32,02 kN (7 200) con postcombustore
- J35-A-41 F-89D/J 24,91 kN (5600 lbf), 32,91 kN (7 400) con postcombustore
- J35-C-3 Prodotto dalla Chevrolet, installato su XP-86 Sabre 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-GE-2 Prodotto dalla General Electric, installato sull'XFJ-1 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-GE-7 XP-84, Martin XB-48 16,68 kN (3750 lbf)
- J35-GE-9 Martin XB-48 16,68 kN (3750 lbf)
Fonte dei dati[2]
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Bell X-5
- Convair XB-46
- FJ-1 Fury
- F-84 Thunderjet
- F-89 Scorpion
- Martin XB-48
- Northrop YB-49
- Douglas XB-43
- XB-45 Tornado
- XB-47 Stratojet
- XP-86 Sabre
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d National Museum of the US Airforce (archiviato dall'url originale l'11 agosto 2010). Allison J35-A-35A Turbojet.
- ^ a b Élodie Roux, Turbofan and Turbojet engine database handbook, Éditions Élodie Roux, 2007, p. 221-232, ISBN 978-2-9529380-1-3.
- ^ Greg Goebel. F-86A Through F-86D.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Allison J35 Turbojet, su shanaberger.com. URL consultato il 12 gennaio 2011 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2010).
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