109ª Squadriglia
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| 109ª Squadriglia | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Attiva | 18 gennaio 1918 - 30 novembre 1918 16 novembre 1935 |
| Nazione | .svg){kind=small} Italia
|
| Servizio |  Servizio Aeronautico.svg){kind=small} Regio EsercitoRegia Aeronautica |
| campo volo | Trenno (oggi Parco Aldo Aniasi) Otumlo (poi Aeroporto Internazionale di Massaua) Aeroporto di Axum Adi Ugri |
| velivoli | Savoia-Pomilio SP.3 Caproni Ca.33 Savoia-Pomilio SP.2 IMAM Ro.37bis |
| Battaglie/guerre | prima guerra mondiale Guerra d'Etiopia |
| Parte di | |
| Stormo aeroplani da ricognizione tattica II Gruppo da RT (poi 2º Gruppo volo) | |
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La 109ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dal 18 gennaio 1918 volava con aerei Savoia-Pomilio SP.3 e Caproni Ca.33.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Prima guerra mondiale
[modifica | modifica wikitesto]Nasce come Sezione Caproni con cannoncino di Pozzuolo del Friuli nel mese di agosto 1917 comandata dal Tenente Giuseppe Buttafava. Dopo la Battaglia di Caporetto va a Padova e poi a Taliedo dove il 18 gennaio 1918 nasce la 109ª Squadriglia che va a Trenno (oggi Parco Aldo Aniasi) comandata dal Ten. Manrico Zelioli che dispone di 8 Savoia-Pomilio SP.3 ed altri 3 piloti e 2 Caproni Ca.33 per 4 piloti e 12 mitraglieri. In primavera arrivano degli Savoia-Pomilio SP.2 con 2 piloti e scarica i Ca.3. Al termine del conflitto dispone di 5 piloti ed ha svolto 29 pattugliamenti e 50 voli notturni. Viene sciolta il 30 novembre 1918.[1]
Guerra d'Etiopia
[modifica | modifica wikitesto]Il 16 novembre 1935 viene ricostituita la 109ª Squadriglia Ro. 37 bis della Regia Aeronautica sull’Aeroporto di Capodichino per la Guerra d'Etiopia. Tra il 5 e il 14 dicembre il personale viene imbarcato; lo sbarco viene completato il 21 dicembre; ai primi di gennaio i 10 IMAM Ro.37bis sono collaudati; il reparto è inizialmente dislocato all’aeroporto di Otumlo (poi Aeroporto Internazionale di Massaua) per la difesa di Massaua; successivamente va all'Aeroporto di Axum. L'unità viene messa a disposizione per il diretto impiego allo Stormo aeroplani da ricognizione tattica.[2]
Al 15 gennaio 1936 è ancora a Otumlo.[3]
Africa Orientale Italiana
[modifica | modifica wikitesto]Al 15 luglio 1936 è nel II Gruppo da RT (poi 2º Gruppo volo) di Adi Ugri nell'ambito dell'Africa Orientale Italiana.[3]
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999
Voci correlate
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