Verrazano-Narrows híd
| Verrazano-Narrows híd | |
 | |
| Elhelyezkedése | New York (Staten Island – Brooklyn) |
| Áthidalt akadály | Narrows |
| Névadó | Giovanni da Verrazzano |
| Szerkezettípus | kétszintes függőhíd |
| Funkció | közúti híd |
| Anyag | |
| Legnagyobb támaszköz | 1298 m |
| Teljes hosszúsága | 4176 m |
| Magasság | 211 m |
| Sávok száma | I-278-as út 12 sávja |
| Átadás ideje | 1964. november 21. (felső szint) 1969. június 28. (alsó szint) |
| Elhelyezkedése | |
 Verrazano-Narrows híd
Pozíció New York térképén
| |
 é. sz. 40° 36′ 23″, ny. h. 74° 02′ 44″40.606389°N 74.045556°WKoordináták: é. sz. 40° 36′ 23″, ny. h. 74° 02′ 44″40.606389°N 74.045556°W | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Verrazano-Narrows híd témájú médiaállományokat. | |
A Verrazano-Narrows híd egy függőhíd, amely összeköti New York városában Staten Islandet és a Long Islanden fekvő Brooklynt.
A híd annál a tengerszorosnál (angolul narrows) épült, amely elválasztja a Felső-New York-i-öblöt az Alsó-New York-i-öböltől. A híd a híres itáliai felfedező Giovanni da Verrazano nevét viseli, az első európai tengerészét, aki behajózott a New York-i-öbölbe és a Hudson folyóra. A híd középső fesztávja 1298 méter, és elkészültekor, 1964-ben a világ leghosszabb függőhídja volt. A híd fontos feladatot lát el a vidék útvonalhálózatában, és arról is nevezetes, hogy ez a híres New York-i maratonfutás rajtjának helye. A helyiek egyszerűen csak „a Verrazano”, a „V-N” vagy „Guinea Gangplank” néven emlegetik. A híd New York városának tulajdona, üzemeltetője a Triborough Bridge and Tunnel Authority, mint a Metropolitan Transportation Authority, a városi közlekedési hatóság társügynöksége.
Története
[szerkesztés]
A híd építésére már régóta nagy szükség volt, hiszen kulcsfontosságú a szerepe a New York környéki gyorsforgalmi utak összekötésében. Az építést különösen a Triborough Bridge and Tunnel Authority elnöke Robert Moses sürgette, akinek régóta dédelgetett álma volt egy híd megépítése ezen a helyen. A híd tervezője Othmar Amman volt, aki már több New York-i híd tervezésében – mint a George Washington híd, a Bronx-Whitestone híd, a Triboro híd és a Throgs Neck híd – is nagyszerű munkát végzett. Ez volt az utolsó nagyobb munkája. A híd építésének terve jelentős vitát váltott ki a szomszédos Bay Ridge-ben, mivel sok család települt már le azon a részen, ahova a hidat tervezték. Ezért őket át kellett telepíteni.
Az építés végül 1959. augusztus 13-án kezdődhetett el, és a felső részt 1964. november 21-én adták át. Az építés költsége 320 millió dollár volt. Az avatóünnepségen a szalagot ötezer ember előtt Robert F. Wagner, New York polgármestere vágta át. A híd alsó részét 1969. június 28-án adták át. A híd 1981-ig, az angliai Humber híd átadásáig a világ legnagyobb függőhídja maradt.
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- Structurae: Verrazano Narrows Bridge
- New York City MTA hivatalos oldal
- nycroads.com
- A Verrazano elnevezése
Hidak és alagutak New York-ban | |
|---|---|
| Hidak | Alexander Hamilton híd • Arthur Kill Vertical Lift híd • Bayonne híd • Broadway híd • Brooklyn híd • Bronx–Whitestone híd • City Island híd • Cross Bay Veterans Memorial híd • George Washington híd • Goethals híd • Greenpoint Avenue híd • Hell Gate híd • Henry Hudson híd • High híd • Joseph P. Addabbo Memorial híd • Kosciuszko híd • Macombs Dam híd • Madison Avenue híd • Manhattan híd • Marine Parkway-Gil Hodges Memorial híd • 145th Street híd • Outerbridge Crossing • Park Avenue híd • Pelham híd • Pulaski híd • Queensboro híd • Rikers Island híd • Robert F. Kennedy híd • Roosevelt Island híd • Spuyten Duyvil híd • Third Avenue híd • Throgs Neck híd • University Heights híd • Verrazano-Narrows híd • Washington híd • Williamsburg híd • Willis Avenue híd |
| Alagutak | Brooklyn–Battery alagút • East River alagút • Holland alagút • Lincoln alagút • North River alagút • Queens–Midtown alagút |
| Karbantartók | MTA hidak és alagutak • New York és New Jersey kikötői hatósága • New York City közlekedési hivatala • New York állam közlekedési hivatala • Amtrak |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
