Sinkanszen N700-as sorozat
| Sinkanszen N700-as sorozat | |
 | |
 | |
| Sinkanszen N700-as sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
| Gyártásban | 2005 – |
| Elődje | |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Gyorsítás | 2,6 km/h/s |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | Tókaidó-vonal: 270 km/h Szanjó-vonal: 300 km/h |
| Ütközők közötti hossz | betét kocsik: 25 000 mm vonófejek: 27 350 mm |
| Hossz | betét kocsik: 25 000 mm vonófejek: 27 350 mm |
| Magasság | 3815 mm |
| Szélesség | 3360 mm |
| Forgócsaptávolság | 17 500 mm |
| Szolgálati tömeg | 700 t t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 60 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | kocsik: 305 kW szerelvények: 17080 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Kerékátmérő | 860 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Sinkanszen N700-as sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Sinkanszen N700-as sorozat japán nagysebességű billenőszekrényes villamos motorvonat. A járművek telephelye Tokió és Hakata. A Tókaidó Sinkanszen és a Szanjó Sinkanszen vonalakon közlekednek.
Típusváltozatok
[szerkesztés]N700S
[szerkesztés]Az N700-as Sinkanszen legújabb változata az N700S, ahol az S a Supreme, avagy legfőbb rövidítése. Az N700S fejlesztését a JR Central 2016 júniusában jelentette be. Az N700S a korábbi N700 és N700A változatokon alapul, ám számos technológiai újítást is magába foglal.[1] Az újításokkal a vasúttársaság célja a vonatok biztonságának és megbízhatóságának növelése, valamint a környezetvédelem.[2] Az N700S új fékeinek és ATC biztosítóberendezésének köszönhetően 5%-kal rövidebb távon fog tudni teljesen megállni, mint a korábbi N700A változat.[3] Energiafogyasztása 7%-kal lesz alacsonyabb, mint az N700A változaté a vonat aerodinamikája javításának és szilícium-karbid félvezetők alkalmazásának köszönhetően.
Az első, 16 kocsiból álló tesztszerelvény 2018-ban gurult ki a vasúttársaság hamamacui gyártósoráról. Az N700S a tervek szerint 2020-ban áll majd forgalomba a Tokió és Oszaka közötti Tókaidó Sinkanszen vonalon.[4]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Luke Upton. „Details confirmed for next generation of Shinkansen trains”, 2016. június 28. (Hozzáférés: 2018. május 8.) (angol nyelvű)
- ↑ Central Japan Railway Company Annual Report 2016 (angol nyelven) (PDF). Central Japan Railway Company, 2016. június 23. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
- ↑ Central Japan Railway Company Annual Report 2017 - Ensuring Safe and Reliable Transportation (angol nyelven) (PDF). Central Japan Railway Company, 2017. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
- ↑ Josino Keiszuke. „‘Supreme’ Shinkansen unveiled prior to 2020 debut”, 2018. március 12.. [2018. május 20-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2018. május 8.) (angol nyelvű)
Források
[szerkesztés]
- "N700 Series", Dave Fossett, byunbyun Shinkansen. (japánul)
| Európa | |
|---|---|
| Észak-Amerika |
|
| Ázsia | |
| Afrika | |
| Üzemelő vonalak |
|      | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Épülő vonalak | |||||||
| Törölt vonalak | |||||||
| Motorvonatok |
| ||||||
| Kísérleti/üzemi motorvonatok | |||||||
| Exportált motorvonatok | |||||||
| Üzemeltetők |
| ||||||
| Emberek | |||||||
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
