For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for SBB Eem 923 sorozat.

SBB Eem 923 sorozat

SBB Eem 923 sorozat
SBB Eem 923 sorozat
Pályaszám
923 001 – 923 030
Általános adatok
GyártóStadler Winterthur AG
Szolgálatba állás2011
Darabszám30 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1100–1030 mm (új–kopott)
Indító vonóerő150 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Ütközők közötti hossz9100 mm
Magasság4306 mm
Szélesség3100 mm
Szolgálati tömeg45 t
Legnagyobb tengelyterhelés225 kN
Vonatbefolyásoló rendszerIntegra, ZUB 262ct, ETCS L2 (923 013, 014, 016, 021, 023)[1]
Legkisebb pályaívsugár35 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaDeutz
Üzemanyagkészlet2×500 l
Villamos vontatás
Áramnem15 kV, 16,7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC
Teljesítmény
Rövid idejű1 500 kW (290 kW dízelhajtás)
Állandó1078 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz SBB Eem 923 sorozat témájú médiaállományokat.

Forrás:[2] kivéve ahol más nincs jelölve
SablonWikidataSegítség

Az SBB Eem 923 sorozat hibrid-hajtású tolatómozdony-sorozat, melyet a Stadler Winterthur AG gyártott a Svájci Szövetségi Vasutak számára 2011 és 2013 között, összesen harminc példányban. Az Eem 923 az Ee 922-vel közösen a Stadler „Butler” típuscsaládjába tartozik.[3][4]

Története

[szerkesztés]

2011. október 14-én az SBB Cargo és a Stadler Winterthur AG bemutatta az új hibrid Eem 923 sorozatú mozdonyát. A tervek szerint az SBB Cargo 2012 elején üzembe helyezi a 30 darabra szóló megrendelésre leszállított első új tolatómozdonyt. Ezek a mozdonyok környezetbarátok, és gazdaságosan üzemeltethetők. A Stadler Winterthur vezérigazgatója az első mozdony bemutatója alkalmával kijelentette, a piacon most ez a tolató mozdony a legmodernebb és legfejlettebb. Az újonnan kimunkált tolatómozdony mérföldkövet jelent a gyár életében, folytatta mondandóját. A mozdony az SBB Ee 922 sorozaton alapul, melyet az SBB személyszállítási divíziója eredményesen alkalmaz tolatási feladatokra.

A mozdony elnyerte a német Privatbahn Magazin vasúti szaklap 2012/2013-as évre járó „A jövő technológiája” innovációs díját.[5]

Műszaki jellemzése

[szerkesztés]

A mozdony külső megjelenése az Ee 922-höz hasonlít, belül az új hibrid mozdony lényegesen különbözik a csak villamos hajtású elődjétől. A kétszeres teljesítményű villamos hajtás mellett az Eem 923 mozdonysorozat kiegészítő dízel hajtással is rendelkezik, a mellékvágányok kiszolgálása érdekében, amelyek nincsenek villamos felsővezetékkel ellátva, és ez utóbbi jelentősen növeli a mozdonyok hatékonyságát. A mozdonyok a jelenleg üzemelő SBB Bm 4/4 sorozat mozdonyokat váltják le, melyek már a modern igényeket nem tudják kielégíteni. E mozdonyoknál előforduló gyakori hibák megnövelték a fenntartási költséget. Az SBB Cargo az áruszállítás hatékonyabbá tételét várja az új mozdonytól. A hibrid hajtás az SBB Cargo számára ideális lehetőséget biztosít. Mivel az Eem 923 sorozatú mozdony mind vonali mind tolató szolgálatban alkalmazható, az SBB Cargo növelheti a vontatás rugalmasságát. Az új mozdony maximális sebessége 100 km/h, és így sokkal könnyebben felhasználható a nagy forgalmat lebonyolító svájci vasúti hálózaton.

Az SBB elvárja, hogy az új mozdonyok sokkal jobb üzemkészséget biztosítsanak, kisebb üzemeltetési és fenntartási költségek mellett. Remélik, hogy 2013-ban – amikor már mind a 30 mozdony üzembe áll – az üzemeltetési költség csökkenni fog, mivel a hibrid mozdonyok elsősorban a villamos üzemben villamos energia felhasználásával üzemelnek. Így a CO2 kibocsátás több mint 4000 tonnával csökkenhet évente.[6]

Mozdonylista

[szerkesztés]

A mozdonyokat az azokat kezelő csapatok tagjai nevezték el a mozdonyok munkaterületéhez közeli hegyekről.[7][8]

Pályaszám Név Pályaszám Név Pályaszám Név
923 001 Heitern[9] 923 011 (nincs)[10] 923 021 Tourbillon[11]
923 002 Brästenegg[12] 923 012 Chaumont[13] 923 022 (nincs)[10]
923 003 Stählibuck[12] 923 013 Le Moléson[14] 923 023 Dent de Vaulion[10]
923 004 Roggen[15] 923 014 Dents du Midi[16] 923 024 Fronalpstock[10]
923 005 Oberberg[12] 923 015 Mont Vully[17] 923 025 Schlossberg[10]
923 006 Born[18] 923 016 Le Jorat[19] 923 026 Hofberg[20]
923 007 Schoren[21] 923 017 Frienisberg[22] 923 027 Montagne de Boujean / Bözingenberg[10]
923 008 Schäflisberg[23] 923 018 (nincs)[10] 923 028 Geissberg[10]
923 009 Alvier[24] 923 019 La Berra[25] 923 029 Rossberg[26]
923 010 Suhrerchopf[10] 923 020 Stockhorn[27] 923 030 Chestenberg[28]

Források

[szerkesztés]
  1. szerk.: Stadler Bussnang AG: Instandhaltung ETCS – LOK Eem 923 013, 014, 016, 021, 023, ETCS (német nyelven), Svájci Szövetségi Vasutak (2015. április 30.). Hozzáférés ideje: 2024. február 22. 
  2. szerk.: Stadler Bussnang AG: 3 Technische Daten, Bedienerhandbuch – Lok Eem 923 001–030, 3.1 (német nyelven), Svájci Szövetségi Vasutak, 28–30. o. (2015. július 31.). Hozzáférés ideje: 2024. február 22. 
  3. "Modernste und innovativste Rangierlokomotive der Welt" (német nyelven). SBB Cargo, 2012. január 26. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  4. Zweikraft-Lokomotive Butler (német nyelven). Stadler Rail. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  5. Begehrte Auszeichnung für die Hybridlok Eem 923 (német nyelven). SBB Cargo, 2013. március 12. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  6. Hírek a vasút világából - A jövőben hibrid mozdonnyal tolatnak. vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2012. február 10.)
  7. Eisenbahn-Magazin 5/2012, S. 23
  8. bahnonline.ch: Effizienter und umweltschonender Wagenladungsverkehr: SBB Cargo tauft 20. Hybridlok Eem 923 024 in Ziegelbrücke.
  9. Eem 923 – Presseecho auf die Taufe / Teil 11 (német nyelven). SBB Cargo, 2012. március 12. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  10. a b c d e f g h i SBB Cargo Eem 923 (angol nyelven). elektrolokarchiv.de. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  11. Imfeld, Peter: Feierliche Taufe der «Tourbillon» in Sion (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2013. október 28. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  12. a b c Bargmann-Luescher, Sandra: Die fünfte Hybrid-Lok heisst „Oberberg“ (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2012. október 30. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  13. Eberhard, Manuela: Die Taufe (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  14. Bargmann-Luescher, Sandra: «Le Moléson» erhält in Romont eine neue Bedeutung (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2013. február 25. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  15. Bargmann-Luescher, Sandra: Eine weitere Hybridlok wurde feierlich getauft und dem neuen Team übergeben (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2012. október 25. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  16. Bargmann-Luescher, Sandra: Webisode 3: Wie kuppelt man einen Güterwagen an? (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2013. április 4. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  17. Webisode 4: Wozu braucht es einen Hemmschuh? (német nyelven). SBB Cargo, 2013. április 11. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  18. Bargmann-Luescher, Sandra: Getauft in einer Minute: «Born» in Olten (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2013. január 11. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  19. Schenk, Simon: Die Taufe. (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  20. Eberhard, Manuela: Die Taufe (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  21. Bargmann-Luescher, Sandra: Fotostory: Schoren – die Hybridlok Nr. 6 ist getauft (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2012. november 19. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  22. Bargmann-Luescher, Sandra: Taufe der «Frienisberg» in Biel (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2013. június 3. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  23. Bargmann-Luescher, Sandra: Taufe der „Schäflisberg“ in St. Margrethen (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2012. december 7. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  24. Bargmann-Luescher, Sandra: Loktaufe in Buchs (SG): «Alvier» zeigt ihr Innenleben (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2012. december 20. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  25. Bargmann-Luescher, Sandra: «La Berra» heisst die neu eingeweihte Hybridlok in Fribourg. (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2013. július 2. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  26. Eberhard, Manuela: Die Taufe (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  27. Eberhard, Manuela: Die Taufe (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak. (Hozzáférés: 2024. február 22.)
  28. Bargmann-Luescher, Sandra: 30 Hybridloks erfolgreich für SBB Cargo im Einsatz (német nyelven). Svájci Szövetségi Vasutak, 2014. március 6. (Hozzáférés: 2024. február 22.)

További információk

[szerkesztés]
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
SBB Eem 923 sorozat
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?