Onur Air
Onur Air | |
![]() | |
Ország | Törökország |
IATA: 8Q ICAO: OHY Hívójel: ONUR AIR | |
Adatok | |
Alapítás | 1992. április 14. |
Megszűnés | 2022 április |
Bázisrepülőtér | |
Flotta mérete | 33 |
Flotta repülőgép típusa | McDonnell Douglas MD-82 |
Úti célok | 6 (menetrendszerű) |
Törzsutas klub | OnurExtra |
Székhely | Isztambul, Törökország |
Vezető | Teoman Tosun |
Az Onur Air weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Onur Air témájú médiaállományokat. |
Az Onur Air (IATA: 8Q, ICAO: OHY, Hívójel: ONUR AIR) török diszkont légitársaság, amelynek a székhelye az Atatürk nemzetközi repülőtér B technikai hangárjában volt.[1][2] Elsősorban belföldi menetrend szerinti járatokat, valamint charterjáratokat üzemeltetett az Isztambuli repülőtéren lévő bázisáról. 2021 decemberétől kénytelen volt további intézkedésig minden tevékenységét felfüggeszteni,[3] 2022 áprilisában pedig csődöt jelentett.[1]
Története
[szerkesztés]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/135bg_-_Onur_Air_MD-88%3B_TC-ONP%40ZRH%3B30.06.2001_%285126340849%29.jpg/220px-135bg_-_Onur_Air_MD-88%3B_TC-ONP%40ZRH%3B30.06.2001_%285126340849%29.jpg)
Kezdeti évek
[szerkesztés]Az Onur Air 1992. április 14-én jött létre, és még abban az évben május 14-én kezdte meg a működését egy észak-ciprusi Ercan nemzetközi repülőtérre induló járattal, amelyet egy bérelt Airbus A320-as repülőgéppel üzemeltettek.[4] Az "Onur" törökül büszkeséget, önbecsülést jelent. A következő években a légitársaság flottája egyre bővült, így 1995 végére már kilenc repülőgépet számlált.[4] Korábban a székhelye az isztambuli Bakırköyben volt.[5]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/A300_Onur_Air_TC-ONY_DUS_June_2002.jpg/220px-A300_Onur_Air_TC-ONY_DUS_June_2002.jpg)
1996-ban a Ten Tour megszerezte a légitársaság tulajdonjogát. 1997-re McDonnell Douglas MD-80-as kéthajtóműves repülőgépekkel bővült a flotta. Az öbölháború okozta recesszió miatt az Onur Airnek 1998-ban 13-ra, majd 1999-ben kilencre kellett csökkentenie flottájának méretét. Azután a légitársaság ismét bővült. Az Onur Air speciális teljes körű charterjáratokat (turista- és vendégmunkásjáratok) is üzemeltetett olyan utazásszervező vállalatok számára, mint a németországi Nazar Reisen és a törökországi Nazar Travel.[4]
A 2000-es és 2010-es évek
[szerkesztés]2005 májusában a légitársaságot kivonták a Luftfahrt-Bundesamtból, mivel az Onur Air repülőgépein súlyos hibákat fedeztek fel. Törökország ellenreakcióként ezután visszavonta a német légitársaságok leszállási engedélyeit. A külügyminisztérium tiltakozását követően feloldották a német repülőgépek leszállási tilalmát. Május 14-én a svájci és a francia repülésbiztonsági hatóságok visszavonták a légitársaság belépési engedélyét. Addig az Onur Air összesen kilenc tanúsítványt kapott az Airbustól és a Boeingtől karbantartási eljárásaiért. A 2005. július 4. és 6. közötti időszakban a légitársaság felülvizsgálata ideiglenesen lezárult egy úgynevezett "végső találkozóval" az Onur Air bázisrepülőterén, Antalyában, a belépési engedélyek újbóli kiadásának követelményeivel összhangban.[6]
2019. április 6-tól a légitársaság összes járatát a korábbi bázisáról, az Atatürk nemzetközi repülőtérről az új Isztambuli repülőtérre helyezték át.[7]
2019 augusztusában az Onur Air egy új, részben saját tulajdonú leányvállalatot alapított Holiday Europe néven, amely Európa és Földközi-tenger körüli célállomások közötti járatokat üzemeltetett. Az Onur Air biztosította a repülőgépeket és a személyzetet az új légitársaság számára.[8] 2021 októberében a Holiday Europe működési engedélyét visszavonták.[9]
Csődeljárás és a légitársaság felszámolása
[szerkesztés]2021 decemberében a török légügyi hatóságok nem újították meg a légitársaság működési engedélyét, és felfüggesztették az Onur Air teljes működését. A COVID-19 világjárványt követő, a pénzügyi stabilitás visszaszerzésére irányuló tárgyalások kudarcba fulladtak.[3]
2022 februárjában a légitársaság utolsó megmaradt repülőképes repülőgépét is visszavette a bérbeadó, így az használható flotta nélkül maradt.[10] 2022 áprilisában egy török bíróság csődöt állapított meg a légitársaságnál, miután egy volt alkalmazottja jogi eljárást indított.[1]
Célállomások
[szerkesztés]2021 szeptemberében, az engedélye felfüggesztését megelőzően az Onur Air a következő célállomásokra kínált menetrend szerinti járatokat (a charterjáratok kivételével):[11]
Ország | Város | Repülőtér | Megjegyzés | Források |
---|---|---|---|---|
![]() |
Köln/Bonn | Köln–Bonn repülőtér | ||
Düsseldorf | Düsseldorfi repülőtér | |||
![]() |
Kuvaitváros | Kuvaiti nemzetközi repülőtér | ||
![]() |
Antalya | Antalyai repülőtér | Bázisrepülőtér | |
Isztambul | Isztambuli repülőtér | Bázisrepülőtér | ||
![]() |
Odessza | Odesszai nemzetközi repülőtér |
Flotta
[szerkesztés]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/TC-OBH_%288534123431%29.jpg/220px-TC-OBH_%288534123431%29.jpg)
A csőd előtti flotta
[szerkesztés]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/TC-OAK%40ZRH%2C19.01.2008-493aq_-_Flickr_-_Aero_Icarus.jpg/220px-TC-OAK%40ZRH%2C19.01.2008-493aq_-_Flickr_-_Aero_Icarus.jpg)
2021 szeptemberében, mielőtt szinte a teljes flotta visszakerült volna a bérbeadókhoz,[10] az Onur Air flottája a következő, kizárólag Airbus típusú repülőgépekből állt:[12]
Típus | Összes | Rendelés | Férőhely | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 9 | — | 180 | |
Airbus A321-100 | 2 | — | 210 | |
Airbus A321-200 | 11 | — | 220 | |
Airbus A330-200 | 10 | — | 300 | |
Összesen | 33 | 0 |
Korábbi flotta
[szerkesztés]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/TC-OEE_at_STR.jpg/220px-TC-OEE_at_STR.jpg)
Az Onur Air a következő repülőgéptípusokat is üzemeltette:[12][13]
Típus | Összes | Bevezetve | Kivezetve | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
Airbus A300B2 | 2 | 2001 | 2006 | |
Airbus A300B4 | 5 | 1997 | 2006 | |
Airbus A300-600R | 8 | 2001 | 2013 | |
McDonnell Douglas MD–82 | 1 | 2007 | 2009 | Bestairtől lízingelve |
McDonnell Douglas MD–83 | 4 | 2005 | 2010 | |
McDonnell Douglas MD–88 | 7 | 1997 | 2011 |
Balesetek és incidensek
[szerkesztés]- 2003. június 17-én az Onur Air 2263-as járata, egy McDonnell Douglas MD-88-as (TC-ONP lajstromjelű) repülőgép egy megszakított felszállást követően túlfutott a Groningeni repülőtér kifutópályáján. Sérülés nem történt, de a légitársaságot a biztonsági előírások megsértésével vádolták meg.[14]
- 2005. május 12-én az Onur Air egy hónapig nem léphetett be a holland légtérbe. A légitársaság felfüggesztését több incidens okozta. A holland hatóságok és az Onur Air között tárgyalások zajlottak, és 2005. május 24-én ismét engedélyt kapott arra, hogy Hollandiából és Hollandiába repüljön.[15]
- 2007. január 1-jén egy McDonnell Douglas MD-88-as raktere az Atatürk nemzetközi repülőtéren történő leszálláskor kiszakadt, és a poggyászok a kifutópályára zuhantak.
- 2007. szeptember 7-én egy Airbus A321 típusú repülőgépen a Dalamani repülőtérről a Birminghami repülőtérre tartó út közben elvesztette a kabinnyomást, amely miatt kényszerleszállást kellett végrehajtaniuk az Atatürk nemzetközi repülőtéren. Az utasok beszámolói szerint a hajtómű füstölt és az oxigénmaszkok meghibásodtak.
- 2011. augusztus 20-án az Onur Air egyik pilótája elfelejtett kapcsolatba lépni a müncheni légiforgalmi irányítással, ami miatt Németország és Ausztria gyorsreagálású légvédelme négy Eurofighter Typhoon-t küldött a társaság A321-esének elfogására.[16]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c Bodell, Luke: Bankruptcy Declared By Turkish Airline Onur Air (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2022. április 15. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org, 2012. március 17. [2012. március 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ a b Gruber, Jan: Türkei: Onur Air droht endgültiges Aus (de-DE nyelven). Aviation.Direct, 2021. december 29. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ a b c OnurAir. web.archive.org, 2012. május 13. [2012. május 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org, 2012. március 17. [2012. március 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ „Sicherheitsmängel: Luftfahrtamt verbietet Onur Air die Landung”, Der Spiegel, 2005. május 13. (Hozzáférés: 2022. október 30.) (német nyelvű)
- ↑ Important Announcement (angol nyelven). Onur Air. [2022. április 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ GmbH, Euro Business Communication Verlag: News (német nyelven). www.touristik-aktuell.de, 2022. szeptember 7. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ Временно спиране на оперативен лиценз на въздушен превозвач на Общността № BG 1008-37, притежаван от „Холидей Юръп“ ООД | Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация". www.caa.bg. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ a b Mizzi, Amely: Letztes Onur-Air-Leasing-Flugzeug von Lessor kassiert (de-DE nyelven). Aviation.Direct, 2022. február 14. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ onurair.com - Schedule (angol nyelven). Onur Air. [2022. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
- ↑ a b Onur Air (angol nyelven). Onur Air. [2022. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
- ↑ ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank. www.aerotransport.org. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
- ↑ Aeronautics :: Onur Air crash. web.archive.org, 2009. május 4. [2009. május 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
- ↑ Inspectie Verkeer en Waterstaat trekt landingsrechten Onur Air in - Inspectie Verkeer en Waterstaat. web.archive.org, 2011. július 24. [2011. július 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
- ↑ Incident: Onur A321 near Munich on Aug 20th 2011, losscomm prompts intercept. avherald.com. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben az Onur Air című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]Hagyományos | |
---|---|
Diszkont |
|
Charter |
|
Teherszállító |
|
Megszűnt |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.