Nádorkert
A már elkészült Budapart Gate irodaház
Közigazgatás
Település	Budapest
Kerület	XI. kerület
Alapítás ideje	1799 (adományozás)
Irányítószám	1117
Népesség
Teljes népesség	0 fő (2001)[1] +/-
Elhelyezkedése
Nádorkert Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 28′ 02″, k. h. 19° 03′ 22″47.467222222222, 19.05611111111147.467222°N 19.056111°EKoordináták: é. sz. 47° 28′ 02″, k. h. 19° 03′ 22″47.467222222222, 19.05611111111147.467222°N 19.056111°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Nádorkert témájú médiaállományokat.

A Nádorkert (egybeírva) Budapest egyik városrésze a XI. kerületben a Lágymányosi-öböl partján.

Eredetileg a Téténybe vezető postaút mellett, a volt puskaporos torony (Budafoki út 78.) közelében elterülő, körülbelül 90 holdnyi ingatlan neve volt, amit 1799-ben Batthyány József hercegprímás ajándékozott József nádornak hitbizományként.

Kapubálványán egy latin felirat volt olvasható: "O beata Solitudo - 1793 - O sola Beatitudo" (Ó boldog egyedüllét, ó egyedüli boldogság).

A 18. században híres volt a benne rendezett mulatságokról, a telke idővel beépült. A 19. század elején, a Duna partján létesített új zöldfelületként készült el a Nádor kert reprezentatív parkja, mely fénykorában nevezetes szabadtéri rendezvények színhelyéül szolgált.^[2] 1910-ben ide akarták áthelyezni az egyetemi Botanikus Kertet.

A városrész ma az Összekötő vasúti híd – Dombóvári út - Budafoki út – Hengermalom utca és a Lágymányosi-öböl által közrefogott terület. Egészen a közelmúltig csak ipari területnek használták. Itt épült fel 1911-ben a Budai Hengermalom és kezdte el a termelést 1914-ben a Kelenföldi Erőmű. 1908-tól kezdve épültek ki az erőműhöz kapcsolódóan a tüzelőanyag vasúti szállítására használt iparvágányok, amelyek a Vízpart utcánál, a Lágymányosi öböl partján futottak és az 1997-ig használt egykori Andor utcai vontatóvágányhoz csatlakoztak. Továbbá még kisebb telephelyek, raktárak üzemeltek, ezeket a Hauszmann Alajos utca és a Dombóvári út között az 1990-es években lebontották, parlagon hagyva a Dombóvári úti sávot. Az erőmű 1977-ben állt át szénről pakurára, majd 1995-től földgáz tüzelésre. A funkció nélkül maradt vasúti vágányokat 2003-ban bontották el, a Lágymányosi-öböl és a Kopaszi-gát környékének 2004-2006 közötti felújítása előtt.^[3] A tartalék fűtőolaj tárolására szolgáló tartályok átkerültek az erőmű területére. A Budafoki út mentén az erőmű sportpályája sokáig megmaradt. A Budapesti Elektromos Művek Kelenföldi alállomása és a Magyar Telekom parkolója üzemelt a legtovább.

A 2001-es népszámlálás idején lakóház még nem állt itt, ezért ekkor még kvázi "lakatlan" volt, a 2011-es népszámlálás adatai azonban még nem kerültek publikálásra. 2018 óta épül a Dombóvári út és az erőmű között a BudaPart nevű zsúfolt irodaház és lakópark komplexum, továbbá a Mol Campus tornya.^[4]

A Körvasúttól északra az 1992-1995-között felépült Rákóczi hídon 1996-ban indult meg a 103-as busz. Forgalmát 2015-ben vette át a Közvágóhídtól meghosszabbított 1-es villamos, amely az Infopark megállóval, a 2019 óta az Újbuda-központtól meghosszabbított 154-es és 2022-től pedig a Keleti pályaudvar és a belváros irányából újraindított 107-es autóbuszjáratnak, a Körvasút déli oldalán haladó Dombóvári úton kijelölt BudaPark nevű megállójával együtt érinti a gyorsan fejlődő városrészt. A tervek szerint Nádorkert megállóhely néven vasúti kapcsolat is épül majd.

• Budapest lexikon II. (L–Z). Főszerk. Berza László. 2., bőv. kiad. Budapest: Akadémiai. 1993. 165. o. ISBN 963-05-6411-4  
• A pompázatos Nádor-kert, Újbuda, XVI. évf. 5. szám, 2006. február 22.

• 1992.05.17. Lágymányosi tó, Kopaszi gát és a Lágymányosi öböl - Becsky András Youtube csatornája, 2024.04.23.