Ganz–MÁVAG
A Ganz–MÁVAG épületei a Kőbányai út mellett
Hivatalos név	Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár
Típus	üzleti vállalkozás
Jogelőd	Ganz Vagon- és Gépgyár Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak
Alapítva	1959. január 1.
Megszűnt	1988. december 12.
Jogutód	számos kisebb vállalat, köztük Ganz Motor Kft. és a Ganz Energetikai Gépgyártó Kft.
Székhely	Budapest VIII. kerülete
Irányítószám	1087
Cím	Kőbányai út 19-33.
Iparág	feldolgozóipar
Forma	állami tulajdonú vállalat
Termékek	vasúti járművek (mozdonyok, vasúti kocsik, motorvonatok)
Ganz–MÁVAG Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 08″, k. h. 19° 05′ 59″47.485555555556, 19.09972222222247.485556°N 19.099722°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 08″, k. h. 19° 05′ 59″47.485555555556, 19.09972222222247.485556°N 19.099722°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Ganz–MÁVAG témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Ganz–MÁVAG egy budapesti nehézipari üzem volt, amely 1959 és 1988 között létezett.

Mivel az iparpolitika akkori vezetői a gőzmozdonygyártás megszüntetése és a dízelmozdonygyártás erőteljes fejlesztése mellett döntöttek, nem látszott célszerűnek a járműszerkezeti részt gyártó MÁVAG és a gépezeti berendezésért felelős, 1948-ban államosított, majd 1949-ben önálló állami vállalatokra bontott Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. vasútijármű-gyártással foglalkozó utódvállalatának, a Ganz Vagon- és Gépgyárnak külön szervezetként való működtetése, ezért a két, amúgy is egymás tőszomszédságában található üzem egyesült: 1959. január 1-jétől a két üzem egy vállalatként, Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár néven működött tovább. A gyár számos külföldi piacra is gyártott vasúti járműveket, az eltérő szabványú járműveket a közeli, erre a célra kialakított népligeti próbapályán próbázták.

Az 1980-as évek végére sokat változott a gazdasági helyzet, a megrendelések hiánya és az adósság növekedése miatt 1988 decemberében a Ganz–MÁVAG csődbe ment, illetve megszűnt. A cég több más jogutód formájában működött tovább, ebből a legnagyobb a Ganz Gépgyár Vállalat, ami a géppark legnagyobb részét is megörökölte. 1991-től alakult meg a Ganz Holding Zrt., mely holding formában működött tovább. A Ganz–MÁVAG egykori területén több kisebb vállalat létesült, amelyek jelentős része már kínai kereskedőkhöz köthető. A Kőbányai út Józsefvárosi pályaudvar felöli oldalán 1993-2014 között üzemelt, a feketekereskedelméről elhíresült Négy Tigris piacról az árusok jelentős része ide költözött át.^[1] Az eredeti gépipari tevékenységet néhány üzemcsarnokban a Ganz Holdingot alkotó Ganz Motor Kft. (vasúti járműkomponensek, dieselmotorok) és a Ganz Energetikai Gépgyártó Kft. (vízgépek, atomerőművi és olajipari berendezések) vitte tovább az ezredfordulón.

Ez a lista egyelőre nem teljes. Segíts te is bővíteni, hogy teljes lista lehessen belőle!

• 
  MÁV M41 dízelmozdony
• 
  MÁV M63 dízelmozdony
• 
  Ganz motorvonat Új-Zélandon
• 
  A budapesti Millenniumi Földalatti Vasút
• 
  Ikarus/Ganz 280T Budapesten
• 
  A Ganz–MÁVAG iparvágány kapcsolatai a Józsefvárosi pályaudvarral.

• http://egykor.hu/budapest-viii--kerulet/ganz-mavag/3692
• Ganz hvg.hu
• Ganz Holding.hu – Történeti áttekintés

• Magyar gyárak a millennium korában – Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára – Youtube.com
• Magyar gyárak a millennium korában – A Ganz birodalom – Youtube.com

• Budapesti gyárak listája

• Szécsey István: Ganz vasúti járművek 1920-tól 1959-ig / Railway vehicles between 1920 and 1959; Indóház, Bp., 2013

Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!