BMW 320 TC
| BMW 320 TC | |
 | |
| Wéber Gábor egy BMW 320 TC-vel | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | BMW Motorsport |
| Gyártás helye | Regensburg, Németország |
| Gyártás éve | 2011 |
| Modellvariánsok | 4 ajtós, 4 üléses szedán |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Teljesítmény | |
| Motor | 1598 cm3 |
| Váltó | 6 fokozatú szekvenciális |
| Teljesítmény | 310 LE |
| Max. nyomaték | 420 Nm |
| Kapcsolódó modellek | |
| BMW E90
| |
A BMW 320 TC a 2011-es Super 2000 szabályrendszer alapján épített versenyautó, mely az FIA irányítása alá tartozó Túraautó-világbajnokság (World Touring Car Championship) autóverseny sorozatban versenyzett.
Előzmények
[szerkesztés]A BMW 320 TC a BMW 320si WTCC továbbfejlesztett változata, amivel Andy Priaulx 2006-ban és 2007-ben megnyerte a Túraautó-világbajnokságot.[1] Az autó ezen felül számos országos bajnokságban, köztük a Brit túraautó-bajnokságban és a Skandináv túraautó-bajnokságban is jelentős sikereket ért el. A BMW 320si-ből több mint 60 példányt szállított le a BMW Motorsport.
2011-es szabályok
[szerkesztés]A 2011-es évtől a WTCC-ben lehetőség volt a hagyományos Super 2000 rendszerű, legfeljebb 2 literes feltöltés nélküli motorral, valamint legfeljebb 1600 köbcentis turbófeltöltéses motorral rajthoz állni. A BMW elkészítette saját 1600 köbcentis motorját, amivel több csapat is benevezett a 2011-es évre.
Az autó két versenyen győzött a Túraautó-világbajnokságban: az első győzelmet Franz Engstler szerezte a 2011-es oscherslebeni verseny második futamán. A második győzelmet Tom Coronel szerezte a szuzukai verseny második futamán.
Karosszéria
[szerkesztés]Az autó a BMW regensburgi gyárában készül, 1-es és 3-as BMW alkatrészeket felhasználva. A gyári BMW 320-hoz képest a legnagyobb különbséget a módosított felfüggesztés jelenti. Ez lehetővé teszi a csapatoknak, hogy rövid idő alatt kerekenként állítani tudjanak többek között a kérékdőlésen és az utánfutáson. A nyomtávot és a kerékdőlést megnövelték, miközben a féltengelyek a gyári 320-asból valók.
Adatok
[szerkesztés]| Hosszúság | 4539 mm |
| Szélesség | 1858 mm |
| Magasság | kb. 1350 mm |
| Nyomtáv | 2760 mm |
| Tömeg | 1160 kg +/- ballaszt |
| Üzemanyagtartály | kb. 45 liter |
| Ára | 220 000 EUR + áfa |
| Motor típusa | Soros négyhengeres turbófeltöltéses motor közvetlen befecskendezéssel és légszűrővel |
| Lökettérfogat | 1598 cm3 |
| Kompresszió | max. 12,5:1 |
| Teljesítmény | max. 310 LE |
| Nyomaték | max. 420 Nm |
| Fordulatszám | max. 8500 percenként |
Csapatok és versenyzők
[szerkesztés]A következő csapatok és versenyzők neveztek BMW 320 TC-vel a 2013-as FIA Túraautó-világbajnokságra:[2]
| Csapat | Versenyző |
|---|---|
| ROAL Motorsport | Tom Coronel, Darryl O'Young |
| Proteam Racing | Mehdi Bennani |
| Team Engstler | Franz Engstler, Charles Kaki Ng |
| Wiechers Sport | Fredy Barth |
| ANOME | Jean-Phillipe Dayraut |
| PB Racing | Stefano D'Aste |
További információk
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- ↑ „BMW 320 TC hivatalos oldal”. [2012. január 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. március 5.)
- ↑ „WTCC 2013-es nevezési lista”, WTCC Blog, 2013. március 16.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
