2-es jelzésű villamosvonal
2 villamos 3-as villamos →
Pesa 120Nb típusú villamos a Kossuth Lajos sugárúton
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Első üzemnap:	2012. március 2.[1]
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Szeged
Üzemeltető:	Szegedi Közlekedési Kft.
Járműtelep:	Pulz utcai telephely
Járművek:	ČKD Tatra B6A2D, ČKD Tatra KT4D, ČKD Tatra T6A2H, Pesa 120Nb
Végállomások
Induló állomás:	Európa liget
Érkező állomás:	Szeged vasútállomás
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 5,4 5,2 Megállóhelyek (db): 16 16 Menetidő (perc): 19 18
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 4.00–00.23 4.00–00.23 kedd: 4.00–00.23 4.00–00.23 szerda: 4.00–00.23 4.00–00.23 csütörtök: 4.00–00.23 4.00–00.23 péntek: 4.00–00.23 4.00–00.23 szombat: 4.00–00.23 4.00–00.23 vasárnap: 4.00–00.23 4.00–00.23
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 128+128 106+106 kedd: 128+128 106+106 szerda: 128+128 106+106 csütörtök: 128+128 106+106 péntek: 128+128 106+106 szombat: 85+85 85+85 vasárnap: 85+85 85+85
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	1, tram-train
Hálózat:	Szeged tömegközlekedése
Villamosok:	Szeged villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 2-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

2-es villamos

2, 2A 2B, 2M 2 (1911–1941) 2 régi 2 2 2 (1897–1960) 2 2K 2 (1927–1977)

Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/2 megnézi vitatja szerkeszti a sablont

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Európa liget vá. Vértó Rókusi II. számú Általános Iskola Rókusi víztorony Szatymazi utca Vásárhelyi Pál utca tram-train Vásárhelyi Pál utca Damjanich utca Tavasz utca Rókusi templom Anna-kút (Kossuth Lajos sugárút) 3-as, 3F és 4-es villamos Széchenyi tér Somogyi utca Aradi vértanúk tere Bécsi körút Galamb utca Bem utca Szeged vasútállomás vá.

A szegedi 2-es jelzésű villamos az Európa liget és a Szeged vasútállomás között közlekedik. December 24-én, a járatok délutáni leállása után közlekedő 2K jelzésű villamos azonos útvonalon közlekedik. A viszonylatokat a Szegedi Közlekedési Társaság üzemelteti.

A régi 2-es villamos a Felső Tisza-parton járt, a másik végállomása változó volt. 1927-ben az Ártézi kút (ma Anna-kút) és a Somogyi telep (ma Petőfitelep) között járt. 1943-ban a Fodor telep–Közvágóhíd viszonylatot megszüntették, helyette a Somogyi telep–Vágóhíd és a Széchenyi tér–Fodor telep viszonylatok jöttek létre. Ebben az évben számozták be a vonalakat, a Somogyi telepre járó a 2-es, a Fodor telepre járó viszonylat a 4-es számot kapta. 1972-től 4-es járt a Ságvári telepre, a 2-es pedig csak a Radnóti gimnáziumig, de pár hónappal később az Anna-kútig. 1977-ben a második közúti híd (Bertalan híd) építésének kezdete miatt a vonalat sürgősen megszüntették. A forgalom 1977. február 28-ával szűnt meg. Azóta ez a viszonylatszám nem volt használatban.

Az 1970-es és 1980-as években Szeged északi részén lakótelepek sora épült (Tarján, Makkosház, Rókus). Az SZKV az autóbusz- és trolihálózat fejlesztésével kapcsolta be az új lakóterületet a város életébe. 1979-ben indult az első trolijárat, amelyet 1981-ben a Vértóig hosszabbítottak meg.^[2] 1985-ben indult a 2-es busz a Vértói úttól az újszegedi Erdélyi térre. 1999. november 15-én a Vértói végállomás helyett az útvonalát meghosszabbították Makkosházáig. A Rókusi körúton járt a 83-as busz is, amelynek csúcsidőben betétjárata is volt.^[3] Az autózás terjedése és a Rókusi körúton megjelenő bevásárlóközpontok miatt a terület megközelíthetősége időben sokat romlott. A rókusi autóbuszok és trolik rendszeresen csak lassan haladhattak a Belváros felé, ugyanakkor a bevezető utakon is gyakorivá váltak a torlódások a Romániába tartó forgalom miatt.^[4] A város a 2000-es évek közepén az elektromos tömegközlekedés megújítása mellett döntött.

A villamospályát elválasztották a közúttól. A Károlyi Kollégium és a Körtöltés utca között a pályát a Rókusi körút közepén, a Körtöltés utca után pedig a körút külső peremén vezették. A vonal a Csongrádi sugárútnál ér véget, ahol a Vértó melletti erdőben egy hurokfordulóban található a kétvágányos végállomás. Az újonnan épített szakaszt 90%-ban füvesítették. Ez volt az országban az első élőfüves öntözött villamos pálya. A kiviteli terveket a Nagy és Társai Bt tervező iroda készítette. Nem csak a vágányok, de a kitérők is füvesített kivitelben készültek. Itt épült először makrószálas szintetikus szálerősített villamos pálya.

A 2-es villamos építését a város elektromos tömegközlekedésének teljes megújítása mellett kezdeményezték a város vezetői. A COWI eredeti javaslata szerint a villamosvonalat végig a Rókusi körút közepén vezették volna, később a terv úgy módosult, hogy a villamos nyomvonala a Körtöltés utcai megálló után kihúzódik a Rókusi körút északi szélére.^[5] Az épülő villamos nyomvonalán a terep előkészítése 2009-ben kezdődött.^[6][7] A villamospálya kivitelezésére kiírt pályázatot a cseh OHL ŽS, as. nevű cég vezette Szeged Villamos 2 Konzorcium nyerte el.^[8] 2009-ben a városi ellenzék kezdeti támogató véleményét megváltoztatva támadni kezdte a beruházást, de az összegyűjtött 650 tiltakozó aláírás elégtelennek bizonyult a kivitelezés leállításához.^[9][10]

A vonalszakasz tényleges kivitelezése 2010. március 16-án a munkaterület elkerítésével kezdődött.^[11] A 2-es villamos Rókusi szakaszának építését végig nehézségek hátráltatták. A kivitelezők csak rendkívül nehézkesen haladtak a munkálatokkal, a befejezésre kitűzött 2010. augusztus 18-i időpontot ugyan sikerült szeptemberre eltolni, ám az őszi időpontban egyes szakaszokon a munkálatok lényegi részét sem sikerült elkezdeni.^[12][13] A lassú kivitelezés miatt a város előbb 400 millió forintnyi kötbért követelt a konzorciumtól, majd a szerződés felbontásával fenyegette meg az építőket.^[14][15][16] A munkálatok 2010-2011 telén szinte teljesen leálltak. 2011 tavaszán az építés végképp megfenekleni látszott: a konzorcium egyik magyar tagja ellen felszámolási eljárás indult, majd a vonal terveit elkészítő, ki nem fizetett vállalkozó tiltotta meg a tervek felhasználását.^[17][18][19] A nehézségek ellenére a létesítmény építése tovább haladt, 2011 nyarára a vonal magas készültségi szintet ért el.^[20] 2011 augusztusában, több mint egy évvel a tervezett üzemkezdet után tartották meg az első próbafutásokat az új pályán.^[21]

A 2-es villamos menetrend szerint 2012. március 3-án indult el – először 2-án közlekedett, ekkor ingyen lehetett használni.^[1] Az új villamosvonal miatt számos buszjáratot átszerveztek, illetve megszüntettek, az 1-es villamosnak pedig jelentősen ritkult a követése.^[22] 2013-ban 415 millió 465 ezer forint kötbér kifizetésére kötelezte a bíróság a kivitelező cégeket.^[23]

2017 óta december 24-én, a nappali járatok 16 órai leállása után 25-én a hajnali órákig, 2K jelzéssel ideiglenes járat közlekedik óránkénti követéssel a 2-es villamossal azonos útvonalon, minden megállóhelyet érintve. A Szeged pályaudvar felől induló villamosok bevárják a Budapest felől érkező vonatokat.^[24][25]

Új járművek beszerzésére tendert írtak ki, az eredményt 2009. augusztus 28-án jelentették be, eszerint a lengyel PESA Bydgoszcz SA cég nyert.^[26]

Összesen 9 darab Pesa 120Nb típusú 100 százalékig alacsonypadlós, klímával és utastájékoztató rendszerrel felszerelt, egyoldali ajtós villamost rendelt a város és az SZKT. Az első darab 2011. szeptember 30-án,^[27] míg az utolsó 2012. május 23-án érkezett meg.^[28] A megfelelő mennyiségű új villamos megérkezése előtt, Tatra T6A2, Tatra KT4D és Pesa 120Nb típusú járművek közlekednek a 2-es vonalon. Az első villamos 2012 márciusában, az utolsó 2012 júniusában állt forgalomba.^[forrás?]

2013. április 29-én az összes Pesa típusú villamost leállították rendszeres hibák, köztük fékhiba miatt.^[29] A járműveket május 15-én engedték újra forgalomba.^[30]

Egyedül ezen a vonalon közlekednek csatolt KT4D típusú villamosok is (213+215, 216+217).

Az átszállási kapcsolatok között a Vásárhelyi Pál utca és a Szeged vasútállomás között azonos útvonalon közlekedő 1-es villamos és tram-train nincs feltüntetve!

2 (Európa liget ◄► Szeged vasútállomás)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok	Létesítmények
0	Európa liget végállomás	18	84
1	Vértó	17	5, 6 78, 90, 90F, 90H	Vértó
2	Rókus II. számú Általános Iskola	16	5 78, 78A, 90, 90F, 90H	Rókusvárosi Általános Iskola
4	Rókusi víztorony	14	5 78, 78A, 90, 90F, 90H	Tesco áruház McDonald’s étterem
5	Szatymazi utca	13
7	Vásárhelyi Pál utca	12	7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H, 90, 90F	Károlyi Mihály Kollégium SZVSE sporttelep
8	Damjanich utca	10	7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H
9	Tavasz utca	9	7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H
10	Rókusi templom	8	70, 71, 72, 72A, 79H	Rókusi templom Rókusi Általános Iskola
12	Anna-kút (Kossuth Lajos sugárút)	7	3, 3F, 4 8, 10 20, 24	Anna fürdő Anna-forrás MÁV-igazgatóság
13	Széchenyi tér	5	5, 6, 9, 19 32, 60, 60Y, 67, 67Y, 70, 71, 71A, 72, 72A	Városháza Nagyposta
14	Somogyi utca	4		McDonald’s étterem
15	Aradi vértanúk tere	3	8, 10 20, 24, 74, 74A, 74Y	Hősök kapuja
17	Bécsi körút	2
18	Bem utca	∫
∫	Galamb utca	1
19	Szeged vasútállomás végállomás	0	20, 21, 77, 90	Szeged vasútállomás

• A 2-es villamos útvonala – Európa liget ► Szeged vasútállomás
• A 2-es villamos útvonala – Szeged vasútállomás ► Európa liget

Sablon:Szeged tömegközlekedése m v sz Szeged tömegközlekedése
Autóbusz	Aktív 7F 20 21 24 32 36 60 60Y 64 67 67Y 70 71 71A 72 72A 73 73Y 74 74A 74Y 75 76 76Y 77 77A 77Y 78 78A 79H 84 90 90F 90H Időszakos 12 40C 72K 73K 74K 77K Szünetel 91E 92E 93E 94E Megszűnt 1F 2 2A 2F 2T 7T 9 9A 10 10A 10G 10Y 11 M11 11A 11Y 12R 13 13A M13 13Y M14 14 M15 15 M16 16 16A 17 M18 18 M19 19 19H 20A 20G 20Y 21Y 22 M23 23C 30 30A 31 M32 32 32Y 33 33Y M34 34 35 35Y 35G 36H 36Y 40 41 M42 42 43 44 45 45A M46 46 50 M51 51 M52 52 61 62 63 63Y 66 66A 71A 71Y 72Y 74A 74E 74R 75C 75G 75H 75Y 76A 76G 77R 78G 78H 79 79E 80 80A 80G M81 M82 83 83A 83G 83H 83R 84A 84F 84G 87 90R 90Y 92E
Trolibusz	Aktív 5 6 8 9 10 19 Időszakos R1 19K 19S Megszűnt 5A 5B 6 7 7A 8A
Villamos	Aktív 2 3 3F 4 Szeged–Hódmezővásárhely tram-train Időszakos 2K Tervezett Szeged–Makó tram-train Szeged–Szabadka tram-train Megszűnt 1 1S 2 3A 4A 5 5A 6 7 7A 8
Vasút	Vasútvonalak Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged Cegléd–Szeged Szeged–Békéscsaba Szeged–Szabadka Megszűnt vasútvonalak Szeged–Temesvár Szeged–Karlova Szegedi Kisvasút Vasútállomások Kiskundorozsma Szeged Szeged-Rókus Szőreg Újszeged
Szolgáltatók	SZKT MÁV-START Volánbusz