מחלף עד הלום
 | |
| מחלף עד הלום, יולי 2020 | |
| תאריך הקמת המחלף |
אוקטובר 2008 (ראשונית) 26 במאי 2009 (מלאה) |
|---|---|
| מיקום | דרום אשדוד |
| כבישים במחלף |
 כביש 4רחוב מנחם בגין |
| מסילות במחלף | מסילת לוד-אשקלון |
| אתרים סמוכים | תחנת הרכבת אשדוד עד הלום, גשר עד הלום, פארק עד הלום |
| קואורדינטות | 31°46′39″N 34°40′01″E / 31.777514°N 34.666951°E |
 | |
|
(למפת אשדוד רגילה)   מחלף עד הלום  | |
  | |
מחלף עד הלום (בעבר נקרא מחלף אשדוד דרום) הוא מחלף בכביש 4 המחליף את "צומת אשדוד דרום" ומשמש ככניסה הדרומית לאשדוד דרך רחוב מנחם בגין. הפרויקט לבניית המחלף כלל את שדרוג כביש 4 בקטע שבין שדה עוזיהו לגן יבנה והסדרת הצמתים של אזור התעשייה עד הלום, גן יבנה ובגין-סנה.
שמו ניתן לו מאחר שהוא נמצא בנקודה הצפונית ביותר אליה הגיע חיל המשלוח המצרי שפלש לארץ ישראל במלחמת העצמאות.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]פרויקט הקמת המחלף הוכרז כפרויקט לאומי, במרץ 2003[1]. במטרה להעביר את הפרויקט לטיפול מואץ של הוועדה לתשתיות לאומיות. מטרת הפרויקט הייתה בין היתר גם להקים הפרדה מפלסית בין שדרות מנחם בגין למסילת לוד-אשקלון, בכניסה הדרומית לאשדוד, ולהקל את עומסי התנועה הכבדים במקום בשעות הבוקר ואחר הצהריים[2].
ראש המועצה המקומית גן יבנה, אהרון דרור, התנגד לתוכנית שהוצעה, מאחר שהיא לא אפשרה גישה ישירה מגן יבנה לתחנת הרכבת אשדוד – עד הלום, אלא האריכה את הנסיעה בכ-3 ק"מ[3]. עקב כך תוקנה התוכנית, ונכלל בתכנון המחלף חניון חדש בצידה המזרחי של התחנה, וגישה אליו בגשר עילי להולכי רגל[4].
לאחר עיכוב של שנתיים: פורסם המכרז להקמת המחלף באוקטובר 2006, בעלות של 360 מיליון שקל[5]. בדצמבר 2007, פקחי מנהל התכנון שהגיעו לבחון את עבודות ההקמה, גילו שאחד מעמודי הגשר חסר וכי בתוכניות הבינוי קוצר הגשר ב-50 מטר. לפקחים התברר כי תוכנית הגשר שונתה בלי שדווח על כך כנדרש לוועדת לתשתיות לאומיות. העבודות באתר הופסקו בזמן שנערך בירור באשר לשינויים שבוצעו בתוכנית ובאשר להשלכותיהם. התברר כי עקב איחור של חמישה חודשים בהסרת קווי מתח גבוה של חברת החשמל במקום נאלץ הקבלן לשנות את שיטת הקמת הגשר, תוך שהוא מקצר את אורכו ולכן חוסך בהצבת עמוד תומך נוסף[6].
בשלב הראשון נפתח באוקטובר 2008 גשר חדש שהחליף את הצומת הישן ובנוסף הוקם צומת זמני[7], וב-26 במאי 2009 הושלמה הכניסה לעיר והיציאה ממנה כך שהתנועה מתנהלת באופן רציף ללא רמזורים[8].
במסגרת העבודות שוקם גם גשר עד הלום העות'מאני[9].
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
מחלף עד הלום ממערב -
מחלף עד הלום, תחנת הרכבת ומתחם הקניות, יולי 2020
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- מהיום התנועה זורמת: נפתח מחלף עד הלום, אתר mynet, 26 במאי 2009
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ מחלף עד הלום בכניסה הדרומית לאשדוד הוכרז כפרויקט לאומי, באתר הארץ, 31 במרץ 2003
- ^ גל ניסים, תוכנית מחלף עד הלום תוגש לוועדה לתשתיות לאומיות, באתר גלובס, 9 בפברואר 2003
- ^ ראש מועצת גן יבנה: מחלף עד הלום לא יאפשר לנו גישה ישירה לרכבת, באתר הארץ, 11 בדצמבר 2003
- ^ רון פז, מע"ץ שינתה את תכנון מחלף עד הלום, באתר גלובס, 21 באוגוסט 2005
- ^ שרון קדמי, החברה הלאומית לדרכים פירסמה את המכרז להקמת מחלף עד הלום בהיקף של כ-360 מיליון שקל, באתר TheMarker, 17 באוקטובר 2006
- ^ אבי בר-אלי, הפקחים הופתעו: הגשר במחלף עד הלום קוצר ב-50 מטר, באתר TheMarker, 20 בדצמבר 2007
- ^ דניאל שמיל, הכניסה הדרומית לאשדוד - מעתה באמצעות גשר חדש, באתר TheMarker, 22 באוקטובר 2008
- ^ מחר ייפתח לתנועה מחלף עד הלום החדש, באתר PORT2PORT
- ^ נועם דביר, כרוניקה של גשר ממלוכי בן 900 שנה: קם ונופל, נופל וקם, באתר הארץ, 10 במרץ 2010
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
