Vought V-141
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Vought V-141
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 Vought V-141 | |
| Constructeur |  Chance Vought Corporation
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1535-A5G |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 750 |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,21 m |
| Longueur | 7,93 m |
| Hauteur | 2,85 m |
| Surface alaire | 17,37 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 545 kg |
| Maximale | 1 982 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 391 km/h |
| Vitesse maximale | 480 km/h |
| Vitesse de décrochage | 112 km/h |
| Plafond | 9 350 m |
| Rayon d'action | 1 530 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses de capot de 7,62 mm |
| Externe | 135 kg de bombes |
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Le Vought V-141 est un prototype d'avion militaire de l'entre-deux-guerres. En dépit de sa conception moderne, il ne fut pas adopté par les forces armées des États-Unis, ces derniers ayant préféré le Curtiss P-36 Hawk. Le seul pays qui se porta acquéreur de la licence de fabrication fut l'empire du Japon, mais sans donner suite pour une construction en série. Cet avion présente cependant une grande importance dans l'histoire de l'aéronautique, car c'est le prédécesseur immédiat du Chance Vought F4U Corsair, qui deviendra un avion de légende durant la guerre du Pacifique.
Conception
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Il est développé à partir du dessin qui Northrop XFT est resté à l’état de prototype.
L'unique prototype du V-143 est finalement acheté par l'empire du Japon en pour 175 000 dollars américains ( 3112326 dollars actuels). Testé par la Marine impériale japonaise, il est considéré comme inférieurs aux derniers chasseurs japonais en service.
Variantes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Bernard Millot, « Vought V-141 / V-143 (1). Deux constructeurs américains pour un seul client: le Japon... », Le Fana de l'Aviation, no 109, .
- Bernard Millot, « Vought V-141 / V-143 (2). Deux constructeurs américains pour un seul client: le Japon... », Le Fana de l'Aviation, no 110, , p. 34-37.
- (en) Barrett Tillman, Vought F4U Corsair : WarbirdTech Vol 4, Specialty Press, , 104 p. (ISBN 1-58007-212-7, EAN 978-1-58007-212-0, lire en ligne), p. 4.
- (en) Peter Garrison, « Zero », Flying Magazine, vol. 101, no 3, , p. 274 (lire en ligne).
- (en) Peter C. Smith, Mitsubishi Zero : Japan's Legendary Fighter, Pen and Sword, , 240 p. (ISBN 978-1-78159-319-6 et 1-78159-319-1, EAN 978-1-78159-319-6, lire en ligne), p. 28.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (ru) « V-141(143) », sur Уголок неба, (consulté le ).
- (en) « Vought V-141 (1936) », sur Virtual Aircraft Museum, (consulté le ).
- (en) « Vought V-143 (1937) », sur Virtual Aircraft Museum, (consulté le ).
- (en) « BILL PIPPIN COLLECTION No. 10687. Vought V-141 », sur 1000aircraftphotos.com, (consulté le ).
- (en) CHRIS CHANT, « First generation ‘modern’ monoplane fighters – The US Vought V-141, V-143 & V-150 », (consulté le ).
- (en) « V-141 », sur Vought Heritage (consulté le ).
- (en) « Vought V-141 / V-143 / V-150 / Northrop 3A », sur Avia DéjàVu (consulté le ).
Articles connexes
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