Virgule d'Avignon
| Raccordement Courtine Virgule d'Avignon | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Villes desservies | Avignon |
| Historique | |
| Mise en service | 2013 |
| Concessionnaires | RFF (2003 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 830 359 |
| Longueur | 1,5 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 1500 V continu |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | TER PACA |
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La Virgule d'Avignon, dont le nom officiel est raccordement de la Courtine est une voie ferrée qui permet de relier la gare d'Avignon-Centre à la gare d'Avignon TGV en Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Elle constitue la ligne 830 359[1] du réseau ferré national.
Tracé
[modifier | modifier le code]Officiellement, le raccordement débute au PK 743,7 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, quelques kilomètres au sud de la gare d'Avignon-Centre. Il se termine en gare d'Avignon TGV, au PK 745,252.
Historique
[modifier | modifier le code]La ligne est mise en service le pour les voyageurs[2] et inaugurée le [3].
Sur les 1,5 km du tracé, un kilomètre a dû être construit pour permettre la liaison ferrée entre les deux gares[4], le reste ayant consisté à reprendre le tracé des voies de la ligne existante de Paris à Marseille.
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Le raccordement possède une voie unique et est électrifié en 1500 V continu. Il est raccordé aux voies 1, C et 2 de la ligne Paris-Marseille puis emprunte un souterrain qui permet de passer au-dessous des voies 2 et C de cette dernière. Côté gare TGV, il se dédouble en deux voies, permettant d'avoir deux voies à quai, sans qu'il y ait de raccordement à la LGV Méditerranée.
La sécurité des circulations des trains est assurée par du block automatique lumineux (BAL) ce qui fait que le raccordement est soumis au régime d'exploitation de la voie banalisée.
Vitesse limite
[modifier | modifier le code]En 2013, la vitesse limite autorisée est de 60 km/h sur ce raccordement[5].
Exploitation
[modifier | modifier le code]La desserte de la ligne s'effectue à raison de 35 allers-retours par jour du lundi au vendredi (soit 1 train par heure et par sens dans la journée, 3 trains par heure et par sens en heure de pointe du matin et du soir), 30 allers-retours les samedis et dimanches[6]. Certains des trains continuent ou proviennent de Marseille via Miramas en empruntant la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. A l'ouverture de la ligne, 2000 voyageurs par jour étaient attendus.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « La virgule est arrivée », article sur le site officiel de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur du 6 août 2014, consulté le 15 août 2014.
- « Dès demain, Avignon sera à 5 minutes… d’Avignon », article du Dauphiné du 14 décembre 2013, consulté le 17 décembre 2013.
- « Deux cents personnes à l'inauguration de la Virgule », article de France 3 du 28 janvier 2014, consulté le 29 janvier 2014.
- « Avignon : le parking de la gare TGV ouvre déjà », article du Midi Libre du 23 janvier 2013, consulté le 3 novembre 2013.
- Renseignements techniques (RT) SNCF/RFF (version du 5 août 2013)
- [PDF] Fiche horaire n°18 du TER PACA, valable du 15 décembre 2013 au 13 décembre 2014, consultée le 15 décembre 2013.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Gare d'Avignon-Centre
- Gare d'Avignon TGV
- TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Bibliographie
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