Tour BMW
(de) BMW-Vierzylinder
| Architecte |
Karl Schwanzer |
|---|---|
| Ouverture | |
| Inauguration | |
| Rénovation | |
| Statut | |
| Usage |
Siège social de BMW |
| Style | |
|---|---|
| Matériau | |
| Patrimonialité |
Classé monument de Bavière (de) |
| Hauteur |
101 m |
| Surface |
72 000 m2 |
| Étages |
22 |
| Sous-sols |
2 |
| Occupant | |
|---|---|
| Propriétaire | |
| Site web |
| Pays | |
|---|---|
| Land | |
| Ville | |
| Quartier | |
| Adresse |
Am parc olympique de Munich 2 |
| Coordonnées |
La tour BMW (ou BMW-Vierzylinder : « quatre-cylindres BMW » en allemand), est un gratte-ciel de style moderne situé en Bavière, à Munich. Construit entre 1968 et 1972 sur le site industriel historique fondé en 1911 par le cofondateur de BMW Gustav Otto, le bâtiment héberge le siège social international du constructeur automobile[1]. Il est classé dans la liste des monuments de Bavière (de) depuis 1999[2].
Historique
[modifier | modifier le code]En 1911, au début de l'ère industrielle de l'aviation, Gustav Otto transforme un terrain du nord de Munich en aérodrome. Il y fonde la fabrique Gustav Otto Flugmaschinenfabrikun (littéralement « Usine de machines volantes Gustav Otto », qu'il rebaptise « BMW » en 1917, avec son associé Karl Rapp).
- Inventeurs du moteur à explosion, et fondateurs de BMW
-
Nikolaus Otto (1832-1891). -
Gottlieb Daimler (1834-1900). -
Gustav Otto (1883-1926), fondateur de BMW entre 1911 et 1917 . -
Fondation de l'usine historique BMW, en 1911.
L'industrie fabrique des moteurs d'avions réputés, avions, motos, camions et voitures, sur les bases des premiers moteur à combustion et explosion / moteur à allumage commandé / moteur à quatre temps industrialisés, inventés par son père Nikolaus Otto et Gottlieb Daimler. Le célèbre écusson rond BMW de 1917, symbolise une hélice d'avion, aux couleurs blanc et bleu de la Bavière.
-
Site industriel et siège BMW de Munich. -
Musée BMW, devant la tour. -
Entre 1968 et 1972, l'architecte autrichien Karl Schwanzer construit la tour BMW. Celle-ci emprunte la forme de quatre cylindres verticaux positionnés en carré et symbolisant les cylindres mécaniques d'un moteur à pistons. Le bâtiment de béton et aluminium est terminé en même temps que le parc olympique de Munich voisin, pour l'ouverture des Jeux olympiques d'été de 1972 de Munich. Il est alors le plus haut et le plus remarquable gratte-ciel de Munich avec 99,5 m de hauteur, 52,3 m de diamètre, et 72 000 m2 de surface sur vingt-deux étages, dont dix-huit de bureaux, et deux de sous-sols. La tour est inaugurée le , après les jeux olympiques, avec le musée BMW.
Entre 2004 et 2006, d'importants travaux sont entrepris pour rénover l'édifice. Le showroom BMW Welt voisin est construit pour la Coupe du monde de football de 2006 en Allemagne, et inauguré le .
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Parc olympique de Munich voisin, des Jeux olympiques d'été de 1972. -
Parc olympique de Munich, et Tour BMW. -
Showroom BMW Welt voisin.
Notes et références
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- « Quatre cylindres, cinq décennies de modernité », sur bmw.com (consulté le )
- « À MUNICH, LES 50 ANS DU SIÈGE SOCIAL DE BMW », sur lemoninteur, (consulté le )
Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des plus hauts bâtiments de Munich
- Nikolaus Otto - Gottlieb Daimler - Moteur à allumage commandé
- BMW - AGO Flugzeugwerke - Gustav Otto - Karl Rapp - Musée BMW - BMW Welt
- Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile - Histoire de l'aviation
Lien externe
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