Takaaki Nakagami
Takaaki Nakagami | |||||||||||||||||||||
![]() Nakagami au Grand Prix du Japon 2018 | |||||||||||||||||||||
Biographie | |||||||||||||||||||||
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Date de naissance | |||||||||||||||||||||
Lieu de naissance | Chiba | ||||||||||||||||||||
Nationalité | ![]() |
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Carrière professionnelle | |||||||||||||||||||||
Années d'activité | 2007-2009 puis 2012-... | ||||||||||||||||||||
Équipe | MotoGP ![]() |
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Statistiques | |||||||||||||||||||||
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Takaaki Nakagami (中上 貴晶, Nakagami Takaaki , né le à Chiba) est un pilote japonais de vitesse moto qui s'illustre en catégorie MotoGP[1].
Il pilote une Honda RC213V pour le team Honda LCR dont Luccio Cecchinello est le team manager. Il est le coéquipier de Johann Zarco
L'unique japonais du MotoGP
[modifier | modifier le code]LCR Honda Idemitsu - Honda RC213V no 30
[modifier | modifier le code]Takaaki Nakagami fait ses débuts en compétition en 1996, à l'âge de 4 ans sur des pockets bikes. Il poursuit ensuite dans cette voie avec la mini moto puis commence des courses de 125 en 2004, à l'âge de 12 ans. En championnat japonais, il se distingue notamment par sa précocité puis commence à concourir en championnat espagnol et devient le plus jeune Champion du Japon en 125.
Ses bons résultats lui valent de participer à son premier Grand Prix en 2007 lors de la finale à Valence, mais le natif de Chiba ne terminera pas la course.
Pas de problème pour le pilote qui rejoint l'écurie I.C Aprilia et commence sa carrière en Grand Prix 125 en 2008. 24e de sa première année, il se tourne vers le team Ongetta pour sa deuxième saison en 2009. En retrait sur les Grands Prix et malgré plusieurs propositions, il décide de revenir aux compétitions nipponnes pour poursuivre son apprentissage.
2010, Il rejoint ainsi le Harc-Pro Team en Japanese ST600 et prend le guidon d'une Honda CBR600RR. Vainqueur de la première course, il ne termine que 8e de la saison.
2011, L'année suivante il reste avec la même équipe, mais passe en J-GP2, le Moto2 japonais. Il s'impose sur 5 des courses et décroche le titre. Cette même année, il est également invité par Italtrans en tant que Wildcard au Grand Prix du Japon en Moto2.
Une prestation qui convainc l'équipe transalpine qui propose alors une place à "Taka" pour la saison suivante. Nakagami fait alors son retour en Grand Prix en 2012 en Moto2. Pour cette première année, il parvient à atteindre la 5e place en course à Jerez.
Resté dans la même équipe, c'est en 2013 qu'il se fait remarquer en signant son premier podium dès la course d'ouverture au Qatar. Il rééditera cette performance 4 fois de plus dans la saison et parviendra même à décrocher 3 poles positions.
2014, Il quitte alors Italtrans pour l'écurie nippone Idemitsu Honda Team Asia. Là encore, il monte sur le podium à Losail, mais se voit disqualifié pour des raisons techniques. La suite de la saison est compliquée et Nakagami retombe dans les limbes du classement.
2015, Malgré tout, il confirme sa place dans le team et parvient à renouer avec le podium et à réintégrer le top 10 du championnat. Le Japonais franchit un nouveau palier en 2016 en signant sa première victoire en Grand Prix et en montant sur 4 podiums. Il réédite les mêmes performances en 2017.
Et alors que le MotoGP ne compte plus aucun représentant japonais depuis le départ d'Hiroshi Aoyama, Honda, pour qui il roule depuis 4 ans, lui offre l'occasion de faire ses premiers pas dans la catégorie reine en intégrant le team LCR en 2018. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le pilote nippon prend son temps pour s'adapter à cette nouvelle catégorie. Il faudra même attendre le tout dernier Grand Prix de l'année à Valence pour le voir enfin se montrer incisif et signer une prometteuse 6e place. Lors des tests hivernaux, il confirme cette forme avec des chronos qui laissent présager le meilleur pour 2019.
Le début de saison du japonais est très encourageant alors qu'il se classe systématiquement dans le top 10 et, malgré un abandon en France, parvient même à se hisser jusqu'à la 5e place. Une blessure à l'épaule viendra cependant le gêner par la suite et Nakagami décide de faire l'impasse sur les trois dernières courses pour se faire opérer et repartir à 100 % en 2020 où il continue avec l'équipe de Cecchinello.
Engagé en MotoGP depuis 2 ans avec le team LCR Honda Idemitsu, Takaaki Nakagami a dû tirer un trait sur la fin de sa saison 2019 en raison d'une blessure à l'épaule droite et céder sa Honda RC213V au Français Johann Zarco pour les trois derniers Grands Prix de la saison.
A l'issue du Grand Prix de Japon, le Japonais de 27 ans était ainsi resté au pays pour être opéré de l'épaule droite et se remettre d'aplomb en vue de la prochaine saison. Il a été opéré ce mardi au Funabashi Orthopedic Surgical Hospital, dans la périphérie de Tokyo, par le docteur Hiroyuki Sugaya.[réf. souhaitée]
En 2020, resté chez LCR, il vivra l’année COVID en terminant 12 courses sur 14 dans le top 10, mais hélas sans podium. Ces deux seuls résultats blancs étant des abandons. Sa régularité le conduit à la 10e place du championnat..
Takaaki Nakagami restera dans le giron de Honda pour le Championnat du monde MotoGP 2021 et au-delà après la signature d'un accord pluriannuel
Un autre siège sur la grille du Championnat du Monde MotoGP 2021 a été officiellement confirmé avec Takaaki Nakagami restant avec LCR Honda aux côtés d'Alex Marquez.
Le pilote japonais, qui a fait ses débuts en MotoGP avec l'équipe satellite Honda en 2018, devait toujours conserver sa course sur Cal Crutchlow grâce à ses liens étroits avec HRC, avec qui son contrat est aligné.
Après avoir terminé 20e de sa campagne recrue de 2018 et 13e au général dans une campagne 2019 entravée par les blessures, Nakagami - en tant que seul coureur à avoir terminé les 10 courses dans le top dix cette année - est 10e du classement, bien qu'il ne soit pas un. des 15 coureurs qui soit montés sur le podium en 2020.
« Je suis très heureux de pouvoir continuer à courir pour LCR Honda IDEMITSU en 2021 et au-delà", a-t-il déclaré. "Je suis reconnaissant à Honda pour son généreux soutien, qui m'a permis de faire ressortir mon plein potentiel cette saison. Je le ferai. Je fais de mon mieux pour obtenir de solides résultats pour les courses restantes, et continuer sur cette lancée l'année prochaine. Je vise plus haut avec Honda. J'attends avec impatience votre soutien continu. »[réf. souhaitée]
Bien que la longue attente de confirmation ait été interprétée comme étant due à la décision de passer ou non aux spécifications techniques en 2021, il n'a pas été question de savoir s'il sera aligné avec ses homologues Honda Marc Marquez, Pol Espargaro et Alex Marquez.
Néanmoins, Honda affirme qu'il s'agit d'un accord pluriannuel suggérant que Nakagami pourrait également gagner une course HRC d'usine à l'avenir.
"Je suis très heureux que nous puissions continuer à nous battre avec Takaaki Nakagami dans la catégorie MotoGP la saison prochaine", a déclaré Tetsuhiro Kuwata, directeur du HRC et directeur des opérations de course. "Je suis vraiment reconnaissant aux fans et à IDEMITSU qui ont soutenu sa carrière pour Cette saison, la performance de Nakagami a été solide, terminant dans les points à chaque course, et est actuellement 10e du championnat avec 116 points !
"Sa présence dans la catégorie MotoGP est en hausse, et nous attendons avec impatience sa performance dans les courses restantes. Il sera rejoint par Alex Marquez à partir de l'année prochaine, et j'espère que les deux coéquipiers seront en mesure de faire ressortir le meilleur du monde. et apporter à l'équipe de meilleurs résultats que jamais. "
Palmarès
[modifier | modifier le code]Victoires en Moto2 : 2
[modifier | modifier le code]Année | Lieu du Grand Prix | Circuit | Ville |
---|---|---|---|
2016 | ![]() |
TT Circuit Assen | Assen |
2017 | ![]() |
Circuit de Silverstone | Silverstone |
Carrière en Grand Prix
[modifier | modifier le code]Par saison
[modifier | modifier le code](Mise à jour après le Grand Prix moto d'Émilie-Romagne 2021)
Saison | Catégorie | Équipe | Moto | Type | Course | Victoire | Podiums | Poles | Meilleurs tours | Pts | Position |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 125 cm³ | MotoGP Academy | Honda | Honda RS125R | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2008 | 125 cm³ | I.C. Team | Aprilia | Aprilia RS125 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 24e |
2009 | 125 cm³ | Ongetta Team I.S.P.A. | Aprilia | Aprilia RS125 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 16e |
2012 | Moto2 | Italtrans Racing Team | Kalex | Kalex Moto2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 15e |
2013 | Moto2 | Italtrans Racing Team | Kalex | Kalex Moto2 | 16 | 0 | 5 | 3 | 0 | 148 | 8e |
2014 | Moto2 | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | Kalex Moto2 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 22e |
2015 | Moto2 | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | Kalex Moto2 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 100 | 8e |
2016 | Moto2 | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | Kalex Moto2 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 169 | 6e |
2017 | Moto2 | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | Kalex Moto2 | 18 | 1 | 4 | 1 | 0 | 137 | 7e |
2018 | MotoGP | LCR Honda | Honda | Honda RC213V | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20e |
2019 | MotoGP | LCR Honda | Honda | Honda RC213V | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 13e |
2020 | MotoGP | LCR Honda | Honda | Honda RC213V | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 116 | 10e |
2021 | MotoGP | LCR Honda | Honda | Honda RC213V | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71* | 15e* |
Total | 203 | 2 | 14 | 6 | 1 | 995 |
Par catégorie
[modifier | modifier le code](Mise à jour après le Grand Prix moto d'Émilie-Romagne 2021)
Catégorie | Année | 1er GP | 1er Podium | 1re Victoire | Courses | Victoires | Podiums | Pole | M.tours¹ | Points | Titres |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 cm3 | 2007-2009 | ![]() |
34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 0 | ||
Moto2 | 2012-2017 | ![]() |
![]() |
![]() |
105 | 2 | 14 | 5 | 1 | 646 | 0 |
MotoGP | 2018- | ![]() |
64 | 0 | 0 | 1 | 0 | 294 | 0 | ||
Total | 2007-2009; 2012- | 203 | 2 | 14 | 6 | 1 | 995 | 0 |
Statistiques par course
[modifier | modifier le code]Année | Catégorie | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 125 cm³ | Honda | QAT | ESP | TUR | CHI | FRA | ITA | CAT | GBR | P-B | ALL | RTC | RSM | POR | JPN | AUS | MAL | VAL Ab. |
NC | 0 | |||
2008 | 125 cm³ | Aprilia | QAT 19 |
ESP 15 |
POR 19 |
CHI Ab. |
FRA 16 |
ITA 16 |
CAT 22 |
GBR 8 |
P-B Ab. |
ALL 18 |
RTC Ab. |
RSM 19 |
IND Ab. |
JPN 13 |
AUS Ab. |
MAL Ab. |
VAL 16 |
24e | 12 | |||
2009 | 125 cm³ | Aprilia | QAT 20 |
JPN 20 |
ESP 16 |
FRA 5 |
ITA 15 |
CAT 15 |
P-B 17 |
ALL Ab. |
GBR 5 |
RTC 19 |
IND 9 |
RSM 20 |
POR 11 |
AUS 18 |
MAL 11 |
VAL 14 |
16e | 43 | ||||
2011 | Moto2 | Suter | QAT | SPA | POR | FRA | CAT | GBR | NED | ITA | GER | CZE | IND | RSM | ARA | JAP DNS |
AUS | MAL | VAL | NC | 0 | |||
2012 | Moto2 | Kalex | QAT 14 |
SPA 5 |
POR 18 |
FRA Ab. |
CAT 6 |
GBR 19 |
NED 12 |
GER 19 |
ITA 7 |
IND 16 |
CZE 17 |
RSM 11 |
ARA 29 |
JAP 7 |
MAL Ab. |
AUS 9 |
VAL Ab. |
15e | 57 | |||
2013 | Moto2 | Kalex | QAT 3 |
AME Ab. |
ESP 4 |
FRA Ab. |
ITA Ab. |
CAT 5 |
NED DNS |
ALL 10 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 11 |
MAL 8 |
AUS 22 |
JAP 9 |
VAL 13 |
8e | 149 | |||
2014 | Moto2 | Kalex | QAT DSQ |
AME 11 |
ARG 15 |
SPA Ab. |
FRA 16 |
ITA 16 |
CAT 13 |
NED 14 |
GER 21 |
IND 11 |
CZE 19 |
GBR 15 |
RSM 10 |
ARA 15 |
JAP 13 |
AUS 11 |
MAL Ab. |
VAL 14 |
22e | 34 | ||
2015 | Moto2 | Kalex | QAT 14 |
AME 10 |
ARG 20 |
SPA 17 |
FRA 7 |
ITA 13 |
CAT 20 |
NED 13 |
GER 7 |
IND 9 |
CZE 12 |
GBR 14 |
RSM 3 |
ARA 8 |
JAP 22 |
AUS 4 |
MAL 4 |
VAL 11 |
8e | 100 | ||
2016 | Moto2 | Kalex | QAT 14 |
ARG 9 |
AME 15 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 9 |
CAT 3 |
NED 1 |
GER 11 |
AUT 7 |
CZE Ab. |
GBR 3 |
RSM 3 |
ARA 5 |
JAP 4 |
AUS 5 |
MAL 21 |
VAL 6 |
6e | 169 | ||
2017 | Moto2 | Kalex | QAT 3 |
ARG Ab. |
AME 3 |
SPA 21 |
FRA 7 |
ITA Ab. |
CAT 10 |
NED 3 |
GER 10 |
CZE 24 |
AUT 6 |
GBR 1 |
RSM 10 |
ARA 8 |
JAP 6 |
AUS Ab. |
MAL Ab. |
VAL 7 |
7e | 137 | ||
2018 | MotoGP | Honda | QAT 17 |
ARG 13 |
AME 14 |
SPA 12 |
FRA 15 |
ITA 18 |
CAT Ab. |
NED 19 |
GER Ab. |
CZE 17 |
AUT 15 |
GBR C |
RSM 13 |
ARA 12 |
THA 22 |
JAP 15 |
AUS 14 |
MAL 14 |
VAL 6 |
20e | 33 | |
2019 | MotoGP | Honda | QAT 9 |
ARG 7 |
AME 10 |
SPA 9 |
FRA Ab. |
ITA 5 |
CAT 8 |
NED Ab. |
GER 14 |
CZE 9 |
AUT 11 |
GBR 17 |
RSM 18 |
ARA 10 |
THA 10 |
JAP 16 |
AUS |
MAL |
VAL |
13e | 74 | |
2020 | MotoGP | Honda | SPA 10 |
ANC 4 |
CZE 8 |
AUT 6 |
STY 7 |
RSM 9 |
EMR 6 |
CAT 7 |
FRA 7 |
ARA 5 |
TER Ab. |
EUR 4 |
VAL Ab. |
POR 5 |
10e | 116 | ||||||
2021 | MotoGP | Honda | QAT Ab. |
DOH 17 |
POR 10 |
ESP 4 |
FRA 7 |
ITA Ab. |
CAT 13 |
GER 13 |
NED 9 |
STY 5 |
AUT 13 |
GBR 13 |
ARA 10 |
RSM 10 |
AME 17 |
EMR 15 |
ALG 11 |
VAL Ab. |
15e | 76 | ||
2022 | MotoGP | Honda | QAT 10 |
INA 19 |
ARG 12 |
AME 14 |
POR 16 |
SPA 7 |
FRA 7 |
ITA 8 |
CAT Ab. |
GER Ab. |
NED 12 |
GBR 13 |
AUT Ab. |
RSM 15 |
ARA INJ |
JAP 20 |
THA INJ |
AUS INJ |
MAL INJ |
VAL | 18e | 46 |
- Système d’attribution des points
Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11e | 12e | 13e | 14e | 15e |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Couleur | Résultat |
---|---|
Or | Vainqueur |
Argent | 2e place |
Bronze | 3e place |
Vert | Terminé, dans les points |
Bleu | Terminé, pas dans les points |
Violet | Abandon (Ab.) ou (Ret) |
Non classé (NC) | |
Rouge | Pas qualifié (DNQ) |
Noir | Disqualifié (DSQ) |
Blanc | Pas au départ (DNS) |
Forfait (WD) | |
Blanc | N'a pas participé (DNP) |
Blessé (INJ) | |
Exclu (EX) | |
Course annulée (C) |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Mickaël Guilmeau, « Takaaki Nakagami rejoint la MotoGP », sur franceracing.fr
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/motogp/pilote-takaaki-nakagami.php
Liens externes
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- (en) Site officiel
- Ressources relatives au sport :
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