TEE Jules Verne
| Jules Verne | |
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| Pays |  France
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|---|---|
| Départ | Paris-Montparnasse |
| Terminus | Nantes |
| Longueur du parcours | 396 km |
| Exploitant | SNCF |
| Premier jour de circulation | 28 septembre 1980 |
| Dernier jour de circulation | 22 septembre 1989 |
| Écartement | 1435 mm |
| Électrification | 1500 V continu / 25 kV – 50 Hz |
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Le TEE Jules Verne est un train Trans-Europ-Express (TEE) français reliant les villes de Paris, Angers et Nantes dans les années 1980. Il tient son nom de l'écrivain Jules Verne né à Nantes en 1828.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Jules Verne circule le matin de Nantes à Paris avec le numéro TEE 30 et en fin d'après-midi de Paris à Nantes avec le numéro TEE 31, avec un unique arrêt intermédiaire à Angers. À sa création, le , il est tracté par une CC 72000, même sur la section électrifiée entre Le Mans et Paris. Ses horaires de circulation sont proches de ceux du Maine Océan et la durée du trajet est de 3 h 17 dans chaque sens[1].
Avec l'électrification de la section Le Mans-Nantes, le trajet est réduit à 3 h 3 en , puis à 2 h 48 au service d'hiver 1984-1985. Tracté par une BB 22200, il circule à 200 km/h sur plusieurs sections entre Nantes et Le Mans.
Il circule pour la dernière fois le , avec la mise en service des TGV entre Paris et Nantes qui empruntent la branche ouest de la LGV Atlantique.
Matériel
[modifier | modifier le code]Les premiers mois, la rame est composée de sept voitures de type Mistral 1969. En , elles sont remplacées par des voitures Grand Confort.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Mertens, Malaspina, p. 395
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
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: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans-Europ-Express, Auray, LR Presse, , 411 p. (ISBN 978-2-903651-45-9), p. 394-398
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Trans-Europ-Express (TEE)
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