Rubis (1931)
Rubis | ||
![]() Le 25 août 1941, protégé par les avions de la RAF, le Rubis fait route en surface vers Dundee (Écosse), après avoir été endommagé par l'explosion du cargo finlandais Hogland qu'il avait torpillé quatre jours plus tôt, devant les côtes norvégiennes. | ||
Type | Sous-marin mouilleur de mines | |
---|---|---|
Classe | Saphir | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() ![]() |
|
Chantier naval | Arsenal de Toulon | |
Commandé | ||
Lancement | ||
Armé | ||
Statut | désarmé en 1949, coulé volontairement en 1958 | |
Équipage | ||
Équipage | 42 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 65,9 m | |
Maître-bau | 7,1 m | |
Tirant d'eau | 4,3 m | |
Déplacement | Surface: 773 tonnes En plongée: 940 tonnes |
|
Propulsion | 2 moteurs diesels (en surface) 2 moteurs électriques (en plongée) |
|
Puissance | 1 300 cv (2 diesel de 650 cv ) 1 100 cv (2 électriques de 550 cv ) |
|
Vitesse | En surface : 12 nœuds (22 km/h) En plongée : 9 nœuds (17 km/h) |
|
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 3 tubes tubes lance-torpilles de 550 mm 2 tubes tubes lance-torpilles de 400 mm 1 canon de 75 mm 1 mitrailleuse de 13,2 mm/76 Aa 2 mitrailleuses Hotchkiss Mle 1914 de 8 mm 32 mines sous-marines |
|
Rayon d'action | En surface : 7 000 nautiques (12 964 km) à 7,5 nœuds 4 000 nautiques (7 400 km) à 12 nœuds En plongée : 80 nautiques (148 km) à 4 nœuds |
|
Carrière | ||
Pavillon | Norvège | |
Port d'attache | Cherbourg, Bizerte, Dundee | |
Localisation | ||
Coordonnées | 43° 10′ 59″ nord, 6° 42′ 00″ est | |
Géolocalisation sur la carte : Var
| ||
modifier ![]() |
Le Rubis [1] (H4, 202, P15) était un sous-marin mouilleur de mines de classe Saphir qui a servi dans la Marine nationale et dans les Forces navales françaises libres (FNFL). En raison de ses services dans les FNFL, le Rubis a été fait Compagnon dans l'Ordre de la Libération par un décret du général de Gaulle en date du .
Rubis est aussi le nom de trois autres sous-marins français et d'une classe de sous-marins : le Rubis (Q43) de classe Émeraude, opérationnel entre 1907 et 1919, le Rubis (Q601) sous-marin nucléaire d'attaque de classe Rubis, opérationnel depuis 1983 et le Rubis (S639) de classe Suffren, dont la livraison est prévue en 2027.
Conception
[modifier | modifier le code]Les sous-marins de la classe Saphir avaient un déplacement en surface de 773 tonnes et un déplacement en plongée de 940 tonnes.
Ils mesuraient 65,9 m de long, 7,1 m de large et 4,3 m de tirant d'eau.
La propulsion en surface était assurée par deux moteurs diesel Normand-Vickers d'une puissance totale de 1 300 cv (969 kW) et en plongée par deux moteurs électriques d'une puissance totale de 1 100 cv (810 kW) par l'intermédiaire de deux arbres, permettant une vitesse maximale de 12 nœuds (22 km/h) en surface et de 9 nœuds (17 km/h) en plongée.
Leur soute contenant 97 tonnes de gazole leur donnaient un rayon d'action en surface de 7 000 nautiques (13 000 km) à 7,5 nœuds (13,9 km/h), et de 4 000 nautiques (7 400 km) à 12 nœuds (22 km/h) et leurs batteries un rayon d'action en plongée de 80 nautiques (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h).
Leur équipage était de 42 marins[2],[3].
Les sous-marins de la classe Saphir pouvaient plonger jusqu'à 80 m (250 ft)[4].
Ces sous-marins étaient armés de 3 tubes lance-torpilles de 550 mm et de 2 tubes lance-torpilles de 400 mm. Pour les attaques et défenses en surface, ils étaient équipés d'un canon de 75 mm, d'une mitrailleuse de 13,2 mm/76 Aa et de 2 mitrailleuses Hotchkiss Mle 1914 de 8 mm.
Ces sous-marins étaient conçus pour mouiller des mines sans faire surface. Les 32 mines à orin Sautter-Harlé HS 4, portant une charge de 220 kg de tolite et utilisables par 200 m de fond dont ils étaient équipés, étaient fixées à l’extérieur de la coque sous un revêtement hydrodynamique : chacun des huit puits situés de chaque bord du sous-marin contenait deux mines, disposées l’une au-dessus de l’autre.
Arrivé au lieu choisi, le sous-marin larguait ses mines avec un système à air comprimé Normand-Fenaux (du nom de son inventeur Fernand Fenaux, ingénieur chez Normand) ; du fait de l’allégement ainsi causé, il fallait rééquilibrer rapidement la pesée, de façon à ne pas faire surface en pleine zone ennemie.
Historique
[modifier | modifier le code]Il est mis sur cale en à l'arsenal de Toulon, lancé le et entre en service le .
Après avoir appartenu aux 7e et 5e divisions de sous-marins de Toulon, le Rubis a été affecté en 1937 à l'escadrille des sous-marins de Cherbourg.
Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le Rubis est en mer Méditerranée dans le cadre du 20e division du 6e escadron de la 4e flottille de sous-marins à Bizerte en Tunisie avec ses sister ships Nautilus, Saphir et Turquoise.
Le 7 février 1940, les Nautilus, Rubis et Saphir escortent l'aviso Commandant Rivière au départ d'Oran.
Après avoir traversé le détroit de Gibraltar, ils rejoignent les convois 9-R et 63-KS, puis atteignent Brest pour une courte période d'entretien.
Au cours de la campagne de Norvège, en , le Rubis mouille ses mines le long de la cote norvégienne.
Celles-ci touchent quatre bâtiments norvégiens en mai et juin, puis trois navires de commerce en juillet.
Le jour de l'armistice, le , le Rubis est basé dans le port de Dundee en Écosse.
Sous l'impulsion de son commandant, le lieutenant de vaisseau Georges Cabanier, il rallie sans hésiter les Forces navales françaises libres avec la quasi-totalité de son équipage.
Lors d'un mouillage de mines au large de la Norvège le , le Rubis aperçoit et torpille le navire de commerce finlandais Hogland. Avarié par la déflagration du torpillage et incapable de plonger, le Rubis regagne Dundee en surface, protégé par les avions de la Royal Air Force, à l'approche des côtes écossaises. Plus tard, le Rubis mouille des mines dans le golfe de Gascogne. Elles coulent trois dragueurs de mines allemands, un chalutier armé et un remorqueur français en 1942, ainsi qu'un quatrième dragueur de mines allemand en 1943. En opération au large de Stavanger en , ses mines touchent deux chasseurs de sous-marins et deux navires de commerce. En octobre et novembre, le Rubis continue ses mouillages de mines dans les eaux norvégiennes, endommageant deux navires, sans les couler. Le , ses mines coulent trois chasseurs de sous marins, un navire de commerce allemand et un dragueur de mines.
Durant la Seconde Guerre mondiale, le Rubis a accompli vingt-deux patrouilles opérationnelles, mouillant 683 mines et coulant des navires pour un total d'environ 21 000 tonneaux de jauge brute. Il coula au total vingt-deux navires ennemis, dont seize de l'Axe[5] (dont quatorze allemands, incluant douze navires de guerre), le Rubis détient le plus fort palmarès des Forces navales françaises libres. Il fut nommé compagnon de la Libération.
De 1946 à 1948, le Rubis est utilisé comme sous-marin école à Toulon.
Le Rubis a été désarmé le et coulé volontairement le pour épargner à un Compagnon de la Libération d'être livré aux chalumeaux des ferrailleurs. L'épave du Rubis repose à plat sur le sable par 42 mètres de fond au large du Cap Camarat à la position 43° 11′ N, 6° 42′ E, entre Cavalaire et Saint-Tropez. D'abord utilisé comme cible sonar par la Marine nationale, l'épave du Rubis est devenue un site de plongée réputé de la Méditerranée après avoir été « inventée » par deux plongeurs de « L'Idéal » le bateau de l'École de Plongée de Saint-Tropez en [6].
Commandants
[modifier | modifier le code]- 1938-1941 : Capitaine de corvette Georges Cabanier, Compagnon de la Libération ;
- au : Lieutenant de vaisseau Henri Rousselot, Compagnon de la Libération ;
- 1945-1948 : LV Jean Guillou[7],[8].
Membres notables de l'équipage
[modifier | modifier le code]En plus de ses deux commandants, six membres de l'équipage du Rubis ont été faits Compagnon de la Libération à titre individuel :
- Justin Dangel (1907-1968), chef mécanicien ;
- Gontran Gauthier (1906-1966), maître électricien ;
- Roger Guillamet (1910-2000), maître radiotélégraphiste ;
- Robert Laurent (1907-1958), premier maître timonier ;
- François Le Guen (1913-1970), premier maître torpilleur ;
- Henri Simon-Dubuisson (1912-1972), enseigne de vaisseau de 1re classe, officier en second.
Autres membres :
- Gaston Sanz (1921-2003), quartier-maître cuisinier, a également servi comme torpilleur. Il a fait partie de l'équipage du Rubis pendant toute la guerre. Il était de confession juive et ce n'est qu'à l'issue du conflit qu'il a appris que ses parents avaient été déportés et avaient disparu dans les camps d'extermination nazis. Il est décédé en 2003 et conformément à ses dernières volontés ses cendres ont été dispersées au-dessus de l'épave du Rubis.
- André Valois[9] (1918-2010), second maître mécanicien. Il a fait toute la guerre sur le Rubis.
- André Palares, dernier survivant de l'équipage[10].
- « Bacchus », chien mascotte, décoré de la Valiant Dog par la Ligue canine (Grande-Bretagne)[11].
Navires coulés ou endommagés
[modifier | modifier le code]1940
[modifier | modifier le code]- : le transport norvégien Vansø (54 tjb) touche une mine mouillée le et coule par 58° 21′ 00″ N, 6° 01′ 00″ E.
- : le voilier norvégien Blaamannen (174 tjb), de Haugesund, touche une mine mouillée le et coule par 59° 28′ 00″ N, 5° 12′ 00″ E.
- : le navire de commerce norvégien Jadarland (938 tjb), de Haugesund, touche une mine mouillée le et coule par 59° 28′ 00″ N, 5° 12′ 00″ E.
- : le navire de commerce Sverre Sigurdssøn (1 081 tjb) touche une mine mouillée le au large de Herdla et coule par 60° 36′ 00″ N, 4° 55′ 00″ E.
- : le navire de commerce norvégien Almora (2 433 tjb), de Egersund, touche une mine mouillée le par 58° 21′ 00″ N, 6° 01′ 00″ E. Le navire est endommagé.
- : le navire de commerce norvégien Kem (1 705 tjb), de Egersund, touche une mine mouillée le et coule par 58° 21′ 00″ N, 6° 01′ 00″ E.
- : le navire de commerce norvégien Argo (413 tjb), de Egersund, touche une mine mouillée le et coule par 58° 21′ 00″ N, 6° 01′ 00″ E.
1941
[modifier | modifier le code]- : Le Rubis torpille et coule le navire de commerce finlandais Hogland (4360 tjb) au large de la Norvège en 58° 27′ 00″ N, 5° 46′ 00″ E. Il est avarié par l'explosion du cargo.
1942
[modifier | modifier le code]- : le sous-marin allemand U-702, 769 tjb, touche une mine mouillé le en Mer du Nord et coule en 56° 34′ N, 6° 16′ E.
- : le dragueur de mines allemand M 4212 (antérieurement Marie Frans), 125 tjb, touche une mine mouillée le et coule en 43° 37′ 00″ N, 1° 34′ 00″ O.
- : le remorqueur français Quand Même (288 tjb) touche une mine mouillée le et coule en 43° 37′ 00″ N, 1° 35′ 00″ O.
- : le dragueur de mines allemand M 4401 (antérieurement Imbrin), 339 tjb, touche une mine et coule en 44° 58′ 00″ N, 1° 23′ 00″ O.
- : le patrouilleur allemand V 406 (antérieurement Hans Loh), 464 tjb, touche une mine mouillée le et coule en 45° 03′ 00″ N, 1° 34′ 00″ O.
- : le dragueur de mines allemand M 4448 (antérieurement L 4148), 77 tjb, touche une mine mouillée le et coule en 43° 37′ 00″ N, 1° 34′ 00″ O.
1943
[modifier | modifier le code]- : le dragueur de mines allemand M 4451 (antérieurement Gauleiter A. Meyer), 652 tjb, touche une mine au large d'Arcachon et coule en 44° 58′ 00″ N, 1° 10′ 00″ O.
1944
[modifier | modifier le code]- : le chasseur de sous-marin allemand UJ 1106 (antérieurement Grönland), 464 tjb, touche une mine mouillée le et coule en 58° 45′ 00″ N, 5° 24′ 00″ E.
- :
- le chasseur de sous-marins allemand UJ 1715 (antérieurement Lesum), 464 tjb, touche une mine mouillée le et coule en 58° 45′ 00″ N, 5° 24′ 00″ E.
- le navire de commerce allemand Cläre Hugo Stinnes (5295 tjb) touche une mine mouillée le et coule en 58° 45′ 00″ N, 5° 24′ 00″ E.
- le cargo norvégien Knute Nelson (5 749 tjb) touche une mine mouillée le et coule en 58° 45′ 00″ N, 5° 24′ 00″ E
- : le patrouilleur allemand V 5304 (antérieurement Seehund) touche une mine mouillée le en 60° 55′ 00″ N, 4° 40′ 00″ E. Le navire est fortement endommagé.
- : le navire de commerce norvégien Castor (1 683 tjb), de Egersund, touche une mine mouillée le même jour et subit des dommages.
- , au large de la Norvège :
- le cargo allemand Weichselland (antérieurement Letton Gundega), 3654 tjb, touche une mine mouillée le et coule.
- le chasseur de sous-marins allemand UJ 1113 / KUJ 7, 970 tjb, touche une mine mouillée le et coule.
- le chasseur de sous-marins allemand UJ 1116 / KUJ 11, 970 tjb, touche une mine mouillée le et coule.
- le chasseur de sous-marins allemand UJ 1702 / KUJ 16, 970 tjb, touche une mine mouillée le et coule.
- le dragueur de mines allemand R 402, 140 t, touche une mine mouillée le et coule.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jean-Louis Maurette, L'épopée des sous-marins Narval et Rubis : Une histoire héroïque de la France Libre, Éditions du Grand Blockhaus, (ISBN 978-2-918505-04-4 et 2-918505-04-8).
- Egidio Trainito, Mystérieuses épaves : 50 plongées exceptionnelles, Editions White Star, , 256 p. (ISBN 978-88-6112-232-1), p. 78.
- Claude Huan et Jean Moulin, Les sous-marins français 1945-2000, Rennes, Marines éditions, , 119 p. (ISBN 978-2-35743-041-9 et 2-35743-041-9, EAN 978-2-35743-041-9), p. 39.
- Jean Moulin, Les sous-marins français en images, Rennes, Marines Éditions, , 91 p. (ISBN 2-915379-40-8), p. 44-45.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le Rubis », sur | Sun Port Cros | (consulté le )
- Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921, London, Conway, (ISBN 0851771467), p. 274
- Paul E. Fontenoy, Submarines: An Illustrated History of Their Impact, ABC-CLIO, (ISBN 9781851095636, lire en ligne), p. 188
- Spencer Tucker, World War II at Sea: An Encyclopedia, Volume 1, ABC-CLIO, (ISBN 9781598844573, lire en ligne), p. 717
- Dominique Lormier, C'est nous les Africains : L'épopée de l'armée française d'Afrique 1940-1945, Paris, Calmann-Lévy, , 267 p. (ISBN 2-286-02021-3)
- Le magazine Plongeur International classe le Rubis parmi « Les 101 plus belles plongées du monde », Plongeur International, vol. Hors série N°2,
- Claude Huan et Jean Moulin, Les sous-marins français 1945-2000, Rennes, Marines éditions, , 119 p. (ISBN 978-2-35743-041-9 et 2-35743-041-9, EAN 978-2-35743-041-9), p. 39.
- « Jean René Marie Joachim GUILLOU (1915 - 2014) », sur Parcours de vies dans la ROYALE (consulté le ).
- André Vallois sur francaislibres.net.
- [1]
- « Les chiens mascottes des sous marins - Amicale Rubis », sur www.sectionrubis.fr (consulté le ).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French_submarine_Rubis_(1931) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Pour l'ensemble des points mentionnés sur cette page : voir sur OpenStreetMap (aide), Bing Cartes (aide) ou télécharger au format KML (aide).
- Histoire du Rubis sur le site de l'Ordre de la Libération
- L'épave du Rubis
- Photo panoramique de l'épave du Rubis
- Photo du Rubis durant la guerre
- (en) Le Général De Gaulle décore l'équipage du Rubis
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.