Pompe à huile
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La pompe à huile est un dispositif mécanique permettant de lubrifier un moteur pour qu'il puisse fonctionner correctement dans toutes les conditions que l'engin qui l'utilise aura à rencontrer.
Moteurs deux temps
[modifier | modifier le code]Dans un moteur deux temps, la lubrification est effectuée par l'aspiration d'un mélange air+essence+huile dans les cylindres[N 1]. La pompe à huile n'a d'utilité que si le mélange carburant-huile est réalisé juste avant que le mélange carburant-huile vaporisée-air ne soit aspiré par le moteur pour assurer la lubrification de toutes les pièces mécaniques[1].
Moteurs quatre temps
[modifier | modifier le code]La pompe à huile sert à faire circuler le lubrifiant dans toutes les pièces qui en ont besoin. Selon le type de carter, son utilité est légèrement différente.
Carter humide
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Dans un système à carter humide, l'huile est stockée dans un bas du moteur et les pistons viennent « barboter » dans l'huile pendant la rotation de celui-ci. La pompe à huile sert à :
- aspirer l'huile du carter[N 2] ;
- faire passer l'huile dans le filtre ;
- envoyer l'huile dans tout le circuit de lubrification quelle que soit la situation.
L'huile retourne, par gravité, dans le carter après avoir traversé les éléments lubrifiés.
La pompe à huile est le plus souvent entraînée par une chaîne mais certains constructeurs la remplacent par une courroie[2].
Carter sec
[modifier | modifier le code]Dans un système à carter sec, le réservoir d'huile est séparé du bloc-moteur et la pompe à huile maintient la pression dans l'ensemble du circuit. Pour les moteurs en étoile ou de Formule 1, c'est la seule possibilité de lubrification efficace[N 3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- L’inconvénient principal de ce type de moteur est que l'huile est brûlée dans les cylindres ce qui augmente les rejets polluants dans les gaz d’échappement
- qui doit contenir suffisamment d'huile pour que la pompe puisse fonctionner correctement quelle que soit la pente, longitudinale et transversale, et la vitesse de passage en courbe.
- L'huile se déplaçant en permanence dans le moteur il faut réussir à lubrifier les endroits le nécessitant
Références
[modifier | modifier le code]- Le fonctionnement de la pompe à Huile, sur le site mecacustom.com
- « Courroies : elles méritent toute... l’a(t)tention », sur Apres-vente-auto.com, (consulté le )
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